Vélemények a renault poroló
szinopszis
Ennek ellenére, a vevő kapott egy modern, stílusos autó, amely teljesen megéri a pénzt, mert ez tényleg egy SUV, így a Renault Duster clearance 208 mm.
Most azt kell mondani egy kicsit felszereltségi szintek:
- 1,5 liter. Mivel a tápegység jár dízel, amelynek kapacitása 90 lóerő. Itt négy kerék meghajtású, hogy van, mint máshol, a plug-in hátsó tengely, 6-fokozatú manuális. Az ilyen berendezések ára kezdődik 639.000 rubelt. A lista a kiegészítő berendezés elég nagy, így az ár nem végleges.
- 1,6 liter. Itt a benzin egység, amely fejleszti 102 lovak. A jármű lehet egy első kerék és a négykerék-hajtás. Az ilyen változat felszerelt 5 és 6 sebességes manuális volt. Hol van a shell meg 524 vagy 574 000 rubelt. Igen, összkerékhajtás, és egy további szakasz gyártó értéke 50 ezer rubel, míg a „japán” ilyen berendezés került volna 2-3-szor több.
- 2,0 liter. Ez ugyanaz a benzinmotor. Ha a vevő választja elsőkerék-hajtású, akkor ő lesz a gép, 4 kapcsolási lépésben. Ha a teljes - 6-fokozatú manuális. A hatalom ez a motor 135 lóerős, és egy teljes készlet ára indul a 598 000 rubelt.
Vélemények a dízel Renault Duster
Beszéljünk a gázolaj. Általában a készülék elég erős, de a szeszélyes a helyi. Mivel a minősége a gázolaj az országban, ez nem meglepő, hogy a szűrőket cserélni kell 4-5 ezer kilométer. Ugyanez vonatkozik a légszűrőt.
pozitív vonatkozásai
A legtöbb tulajdonosok közvetlenül a vásárlást követően telepítve fűtés Webasto, ami jelentősen üzemanyag-takarékos, időt és az idegeket, sőt egy ilyen „trükk” meghosszabbítja az életet a motor. Az üzemanyag-fogyasztás más: valaki azt az autópálya 5 liter, hogy valaki 6 akik több. Ahogy a mondás tartja: „Minden cankó dicséri mocsárban.”
negatívumok
Sokan úgy vélik, hogy a belső felmelegszik túl hosszú. De ez nem vonatkozik azokra, akik megértik, hogy az alapjárati dízelmotor nem éri el a hőmérséklet lehűl, ezért lehet tulajdonítani a hozzá nem értés a közönség.
Vélemények a benzin 1.6
Ez a motor valaki azt hiszi, gyenge, valaki úgy gondolja, hogy hiányzik. Általában, vélemények Renault Duster tulajdonosai a 1.6 literes motor szinte minden pozitív. Apropó véleménye, még mindig szem előtt van a motor, minden más lesz nézni később.
Az első dolog, amit figyelni, hogy a tulajdonosok - egy elektronikus gázpedál. Az a tény, hogy az ilyen típusú meghajtó egy megkésett válasz. Ismét valaki idegesítő, míg mások észre sem ezt a tényt.
Motor szerény, tökéletesen lebontja AI-92. Fogyasztás, mint mindenki más: átlagosan 7-11 liter. Vannak olyan esetek, amikor az érték növekedett 15 literes, és az ok még nem állapították meg - az autó eladták. Az elején az eladások azt beszélik, hogy a 1.6 még mindig nem elég az összkerékhajtás, de az autó teljesen cáfolta ezeket a feltevéseket. És mint az első 1,6 is elég.
Értékelése Renault Duster 2.0
Átlag
Most beszéljünk, mi tetszik vagy nem tetszik Duster ügyfelek. Vessen egy pillantást nem csak a motor, hanem az alvázon, valamint a belső teret. A tulajdonosok a dízel változatok úgy vélik, hogy nincs hang szigetelés egyáltalán, míg a benzin változat különbözik a csend működik a motor és a futómű. A szöges gumik benzin Duster az alig hallható, kivéve, ha a fordulatszámmérő mutatója nem megy át 3000 rpm.
Szuszpenzió, szinte mindenki szereti, voltak olyan esetek, amikor elromlott kormánymű tippeket, azonban ezt a problémát úgy oldották meg, a garancia és a csere.
Ezen felül, ezek ugyanazokat a DRL egy olyan helyen, ahol kap piszkos és piszokkal teljesen. Miután független változtatások egyre jobb.
Ami a hagyományos optikai fej könnyű, ez okozza csak a pozitív érzelmek, még halogén lámpák. Nos, xenon - jelentése szerint a tulajdonosok, csak szép. Mert valaki üvegezés - egy kicsit, de valakinek nagyon fontos, ezért sokan mondják kiváló láthatóságot és a fény az utastérben, de ugyanakkor a tulajdonosok elégedetlenek túl kicsi a visszapillantó tükrök, amelyek szintén fütyült meghaladó sebességgel 80 km / h .
A testnek nincs panasz, kivéve a hosszabb hátsó kerékdobok és széles értékhatárok: az első összegyűlt szennyeződés alól az első kerekek (megoldott párna a szárnyak és ajtók), de az utóbbi állandóan piszkos nadrágot. Egy másik pont is megfigyelték, hogy ha az egyik első kerék hajtás a növekedése, az ajtó zárva lesz egy kis szakaszon a képzelet, ami azt jelzi, a lényegtelen merevségét a test, valamint finomsága az alkalmazott fém.
A festék bevonat nagyon vékony rétegben, továbbá, mint a primer használt néhány furcsa készítmény. Azonban, még azután karcolás nyomait korrózió nem látható sokáig.
Általában a francia nem „újra feltalálni a kereket”, és kölcsönzött a belső Sandero. Semmi sem lehetne ennél egyszerűbb. Szerint azonban a tulajdonosok, a minőségi anyagok javult. Ez nyilvánvaló a csend az utastérben: tücskök jelennek meg csak a hideg, és eltűnnek szinte azonnal, még egy enyhe felmelegedés. Ergonómia is tekinthető normális, kivéve, hogy a fények ablakok gombjai gyakran nincs csatlakoztatva. Ezt úgy oldják meg „egyenes karok”, vagy látogasson el a szervízbe.
Multimédia rendszer úgy tűnik, hogy bizonyos „kínai” (ellenkező), és néhány tetszik. Egyesíti egyetlen - a csatlakozási problémákat nem kellett senkit eszközöket. Beépített navigáció csak működik anélkül, hibák és kiesések.
Törzs gyűjti a legmagasabb kitüntetésben: egy szinten padló nagyon kényelmes aludni egy halászati út. Itt illeszkedik a dolgokat, de ez néha nyikorgó visszaváltható palackokat.
