Angol autók - bélyegek fotó történet
Csakúgy, mint más fejlett európai országok autói, az angliai autók világszerte ismertek. Az autóipar a Foggy Albion partjainál kiterjedt történelem, a jegyzőkönyvek között, amelyekben számos dicsőséges oldal szerepel.
"A McLaren"
A World Chronicle egyik legszembetűnőbb oldala az autóverseny. A legismertebb márkák között az angol autókat itt képviseli a McLaren márka. Ezek a szuper-erős és rendkívül gyors autók Angliából kapták a nevüket az alapító - Bruce McLaren névre.
A céget 1963-ban alapították. Bruce maga is nagyszerű versenyző volt, és csapatait is tervezte.
Csapatát a 60-as évek egyik legjelentősebb szereplője. És nem csoda, mert egy tehetséges mérnök a csapat győzelmében látta az élet értelmét. A parancsnokság alatt az angol versenyzők számos ragyogó győzelmet arattak. Öt évvel a csodálatos autók piacán való megjelenése után Bruce első helyet nyer a Grand Prix-ben, és a "Kenem" sorozatban jól teljesített márkájú autók csapata.
A következő öt évben az angol autók a legtöbb világbajnokságon nyerik meg a McLaren-t. Ezzel egy időben sikeresen megvalósul a győztes márka versenyautói is. Az M1-es autóról és a modern modellekig folytatódik ez a hatalmas márka leggazdagabb krónika.
Egy másik cég, amely angol sportkocsik gyártását végzi a sportágazatban, a TVR. Ez a márkanév független vállalat, amelynek története 1947-ben kezdődött. A mérnököt Trevor Wilkinson alapította. A TVR-k főbb választéka a könnyű, elegáns, de nagyon erős sportkocsik.
"Rolls-Royce"
Minden, ami a vagyonhoz és a hatalommal kapcsolatos, nem említhető Rolls-Royce autók nélkül. Alapítói Henry Royce és Charles Rolls. 1908-ban alapították cégüket, és 1914-ben a márka elsőszülöttje repülőgép-motor formájában. Elmondható, hogy az Entente repülőgép fele a Rolls-Royce motorokon küzdött.
A motorok létrehozása, amelyeken angolul és más repülőgépek repültek, a fő tevékenységben társként fordultak. Az utolsó gyermek, amelyet a márka atyai alkotók terveztek, a legendás "Merlin" volt.
Vált ismertté alatt a második világháború, az angol „Spitfire”, „Moskitos” „Lancaster” és a „Hawker” és amerikai „Mustang” - mindegyikük a törzs, ez a megbízható motor a „Rolls-Royce”.
Amikor a háború véget ért, a repülőgép-motorok gyártása folytatódott. Azonban még a Rolls-Royce Motors cég is híressé vált, és részt vett a márka neves autók gyártásában. 1971-ben az autógyártás szétválasztása a légi közlekedéssel szemben. Abban az időben a vállalat nem a legjobb időkön ment keresztül, és megmentette a brit kormány kezéből.
Rolls Royce Phantom
Ez a cégnek még gazdagabb története van. Ezt John Kemp Starley és William Sutton (1887) alapította. Az első dolog, amit a társaik előállították az autók - kerékpárok kiadása előtt, és valójában a "Rover" védjegy. Így 1886-ban a szabadalmaztatott brit termékek között megjelent a "Safe Starley" kerékpár neve.
Három évvel később azonban megérkezett az autó és egy új márka. Egyszerű gép volt, amelyet egy 8 lóerős motor hajtott. 1901-ben Starley elhunyt, és egy új partner Harry Smith megérkezésével megkezdődött a Rover termékek promóciója az autóiparban.
Három évvel később, az angol autók modellcsalád feltöltik „Rover”, és 1905-ben - „Rover-6” autók a márka kerültek a piacra, mielőtt az első világháború.
Egy új partner megérkezése a cégbe (Owen Clegg volt) új lendületet adott az autóipar fejlődésének. 1910-ben egy 12 hüvelykes "Rover-12" volt, négyhengeres motorral. Itt használták először az olajszivattyút és az elektromos lámpákat.
A háború évei újításokat hoztak a "Rover" márkájú autók gyártásának technológiai folyamatába. Most már egy szállítószalag volt, és nem egy kézzel összeállított kézikönyv. A "Rover-14" erősebb volt, de a költségvetés "Rover-8" végrehajtásának volumene elhomályosította, ami azonban 60 km / óra sebességgel fejlődött.
Ez a sikeres költségvetési projekt 6 éven keresztül 17 ezer autót gyártott, az idõpont számadata fantasztikus.
1924 volt a második visszaesés (kiadása „Rover-9/20” nem felelt meg az elvárásoknak), de az új mérnök Peter Poppe kiad egy új változata a sikeres márka - „Rover-14/15.” Kísérletek folytatta a megjelenése "Rover-16/50" (1925), a "HP-16 Rover Fény Six" (1928), és végül "Rover Speed-14" (1932).
Ez az utolsó modell, amely 130 km / óra sebességre gyorsul, ugyanazt a céget nyújtja az olyan sikeres projektek szegmensében, amelyek angol luxusautókat gyártanak.
Az ezt követő recesszió arra kényszerítette a gyártókat, hogy gondolkodjanak az exportról. Ugyanakkor egy balkezes "Rovers" sorozat jelent meg a piacon. A háború utáni időszakban volt egy újabb robbantás - több költségvetési modellek felszabadítása felé. Közülük egy "Rover" nevű autót neveznek P3-nak két változatban - "Rover-60" és "Rover-75".
A márkájú autók elképesztik kis méretüket. A születése az 50-es évek olajválságának következménye volt. Az elsőszülöttek mérete 1,2 méterrel 1,2-szerese 1,2-tel. Ez volt a legendás "Austin Mini", ahol a motor keresztirányú volt.
Alex Issigonis, aki kifejlesztette, zseniális hírnevét szerzett. Ezt követően egy sor modell autók továbbra adatok „Mini Cooper” (1961), amely részt vett a versenyen, „Forma-1”, és egy továbbfejlesztett modell „Mini Cooper Es” volt az első három Rally „Monte Carlo”.
A Norfolk-ból eredően a Lotus Cars gépek a modern versenyautók megtestesültek Angliában. A céget Colin Bruce Chapman alapította. és a helyiségben, ahol a Hornsey-i istálló volt.
1952-ben, és már 1960-ban a gyülekezet Hetela környékén a gyárba költözött. A közeli repülőteret a képzési bázishoz igazították. A "Lotus" sok dicsőséges oldalt adott az évkönyvekbe, ahol mellettük a legjobb angol autók is figuráltak. Aztán a céget megvásárolta az amerikai "General Motors", majd később - a malajziai "Proton".
Egyéb jól ismert márkák közé tartozik a Land Rover, a Caterham, a Bristol, a Bentley és a Jaguar.