A történelem folyamán 2110
vercar 19 óra
Vjacseszlav Vereschagin, 61 éves
Vezetek egy Lada 2112 TMS 1.6 Revolution I
Togliatti, Oroszország
Szeretném megosztani emlékeit a történelem folyamán és befejező 2110 (beleértve a szuszpenzió) 80 éves.
És így, 2110 - A következő alap FWD modell után „nyolc”. Meg kell mondani, hogy nincs egyetlen olyan modellje a WHA nem született olyan hosszú, és kemény, mint a „tizedik család.”
Kezdetben úgy tervezett felfüggesztés, közel 100% egyesülés VAZ 2108 Később módosítások voltak: Front Front (kovácsolt elforduló karral, rövidült 12 mm házban) felső csapágy első oszlopon (és ezért a felső Spring Cup ), az első kereszttartó (ahelyett, hogy a zárójelben kiterjesztések 2108), zsanérok a hátsó tartó karok a test (megnövelt átmérőjű - egy jobb lengéscsillapító), kormányzás (miatt egyesítés egy kiviteli alakja hidraulikus f «ZF») .. És mégis, a lehetséges változások jellemzői a lengéscsillapítók és a rugalmas elemek. Elvileg mindent.
De később, a „200” sorozat „300”.
Igen, a legfontosabb dolog. Kedvéért a magasabb szintű kényelmet ben készült kompromisszum - részben adományoz kezelési / stabilitás (szemben a „nyolcadik család”).
Itt talán beszélnünk kell egy kicsit a fázisokat (sorozat), hogy hozzon létre egy új autót.
Az egész folyamat lehet osztani két fő szakaszból áll: a fázis fut elrendezések (XM), valamint a fázis a prototípus (PT). Futó modellek - rendszerint sorozatgyártás járművek helyébe soros egységre vagy (a hosszú távú, fejlesztés alatt).
Például. Emlékszem, 1978-ban, 1979-ben a tesztek az asztalra két XM-21018.
Az egyik, a VAZ 2101 állítottuk fogasléces kormánymű végén rudak (mint például a "Oke"), a második, VAZ-2101 - McFerson merevítőszerelvény (de RM - 2101). Minden más - VAZ-2101.
A fő cél az XM - proof of concept; amennyire csak lehetséges - részleges finomítására.
A prototípus - ez egy teljes autó. Szakaszában befejező PT osztva sorozat. Egyébként, "soros" besorolást (PT-101, PT-102 - egy sor "100", PT-201, ... - .. Egy sor "200", stb) ment f. "Porsche" (projekt szerződés "Gamma" - VAZ 2108). Ezt megelőzően, volt egy másik - a típusú 3E2122 (harmadik kísérleti sorozat 2122).
„100” sorozat - ez egy teszt fogalmi oldatok (beleértve a vizsgálati eredményeket az XM-ah) a komplex, a prototípus. Ebben a szakaszban lehet jelentős változásokat.
„200” sorozat - a legtöbben, hanem azért, mert a leginkább felelős. A maximális tesztelés a maximális számú prototípusok. Az eredmények szerint a „200” sorozatú teszt tervdokumentáció ki a levél „D2”. Melyek a rajzokat a levél „D2”? Kevesebb tömegtermelése alkatrészek és részegységek (ugyanebben a rajzok a levél „D2”) kezdődik, a megrendelés folyamata berendezés (szerződések, kártyás stb .. Stb ..). Valami gyökeresen megváltoztatja azt követően, hogy gyakorlatilag lehetetlen.
„300” sorozat -, hogy ellenőrizze és erősítse meg a vizsgálatok eredményeinek egy sor döntést „200”.
„400” sorozat - előtt, az állami vizsgálatok (tanúsító modell).
Térjünk vissza a „mi juhok.”
És így, a 2110 „100” sorozat.
Még a legfelsőbb vezetésnek VAZ „megtörtént”, szó szerint elfogott. A sorozat a "100" - "feltörték". Design Center, olyan sorrendben - a változás fogalmát az autó VAZ 2110, ami azt jelentette, a projekt indulásakor gyakorlatilag a semmiből. Ennek eredményeként egy sor „200” kifejlesztett egy új tervezési projekt, abban az időben, azt mondhatjuk, „forradalmi” (ami, kisebb módosításokkal, majd bement a sorozat).
"200" 2110 sorozat.