a kenési rendszer meghibásodása
Bármilyen szakértő autójavításokról, hogy a mester termelő Toyota szolgáltatás vagy alkalmazottja cég szolgáltatási BMW. Tudja, hogy a kenési rendszer egyik legfontosabb rendszerek az autó motorja. A fő feladata a kenőrendszer - olaj szállítás a súrlódó felületei motoralkatrészek, deléciója kopását ezek a részek, és a hőelvezetést a ezeket a felületeket. Ezenkívül a jelenléte a motorolaj fontos szerepet játszik a korrózióvédelem részei. Mint azt sejteni lehet, bármilyen hiba a rendszerben előbb-utóbb károsíthatja a motort is, így meg kell tudni az alapvető funkciók e hibák időben történő azonosítása és megszüntetése.
Vannak alapvető mutatók, amelyek segítségével a potenciális problémákat - az olaj nyomást a rendszerben, a szivárgás, megütötte hűtőfolyadék vagy üzemanyag.
Az alacsony nyomás a kenési rendszer által okozott alacsony az olaj a forgattyúház és a veszteség a viszkozitás miatt a motor túlmelegedése vagy beleesik olajteknő üzemanyag vagy hűtőfolyadék. Is okoz az alacsony vérnyomás lehet a hiba a szivattyú - leggyakrabban viselni a fogaskerék-szivattyú vagy házban. Ennek oka az lehet helytelen beállítása nyomásszabályzó szelep, túlzott kopás hüvelyek fő- és hajtókar a főtengely, a rossz sávszélesség szűrőjét maslozabornika miatt eltömődés vagy elvesztése integritásának csővezetékek és elhelyezi őket.
Az ok a megnövekedett olajnyomás a kenőrendszer a következő lehet: alkalmazása a márka, amely nem felel meg a jelen motor (nagyon viszkózus) olajat megvastagodása télen, hatása alatt alacsony hőmérsékleten. Az utóbbi esetben megszerzi a kívánt viszkozitás, ha a motor nem melegszik. Ezen túlmenően, a magas nyomás a rendszerben lehet által okozott elakadást vagy helytelen beállítása a nyomáscsökkentő szelep eltömődés olajat sorokat a rendszer kimeneti, azaz miután a szivattyú a helyszínen.
Vannak esetek, amikor a nyomás a kenési rendszer hiányzik. A legvalószínűbb oka az ilyen működési zavarok - a hiánya az olaj a forgattyúház, a szivattyú hibás működésének, vagy annak, bármilyen hiba a nyomásszabályozó szelep (amely lehet például, zavarás a szeleptányér nyitott helyzetben), és a nyomásmentesítés a kenőrendszer, például azért, olaj damilszakadás.
Olaj szivárgását és a szivárgás léphet fel, ha a rossz szigorítás szerelvények és dugók sérült különböző tömítések, fokozott kopás tömítések vagy más tömítéseket.
Néha kenőanyag észlelt motor hűtőfolyadék, néha ellentétes olaj áramlik a motor hűtőrendszerét. Ennek oka lehet a hiánya meghúzási csavarok és anyák rögzítésére a hengerfej tömítések megsemmisítése, előfordulása repedések a hengerperselyek, a pusztítás a O-gyűrűk a hengerpersely.
A technikai központ mester ellenőrizze az olajszintet a forgattyúsház, és tette fel a saját szabályainak, ha szükséges. Ha a motor fel van töltve olajjal, ami nem felel meg a gyártó által ajánlott, akkor azt cserélni kell. Minden hibás és elhasználódott alkatrészek a szivattyú és a nyomásszabályzó szelep helyébe újakat, ráadásul, ha van ilyen igény, minden árfolyam a törött vagy sérült tömlőket. Az eltömődött szűrő helyett egy új, pótszűrő és mossuk.
Való érintkezés esetén a hűtőközeget, hogy helyébe egy új, és a mosott, mielőtt megtöltjük öblítő olaj speciális kenési rendszer. Ennek megfelelően a hűtőközeg érintkezés esetén ez az olaj, és helyére egy újat. Pre kell forró vízzel mossuk hűtőrendszerrel. A hibás alkatrészeket a kenési rendszer, például sérült tömítések, csavarok vagy anyák a menetek helyébe új javítható alkatrészek.