A generációs „intelligens állomások”
Mintegy trendek pályaudvarok, mondja Chief inzhenerZAO „LenGiprostroy” Ph.D. Basil Kraskovsky
- JSC „Orosz Vasutak” azt tervezi, hogy hozzon létre egy teljesen új generációs hálózati állomások. Ami azt jelenti, hogy ez a fogalom?
- Szervezetünk foglalkozik tervezése különböző létesítmények, beleértve a vasúti infrastruktúrát, így a válaszok - a látvány az előadó, hogy az ügyfél kívánságait.
Mit jelent az a kifejezés „új generációs állomás”? Megtanultuk, hogy az állomás biztosítja az alapvető funkciókat, amelyek a szállítás során, különösen a Biztonsági posadkuvysadku utasok a vonatokon és a jegyértékesítés. Néha látjuk az állomásokon különféle kioszkok, standokon értékesítési kakimito csak egy árucikk (például újságokban, sütemény, és így tovább. P.), amely lehet megvásárolni, mint mondják, útközben. És ez különösen a kereskedelem ne hozza a vasúti megérkezett. Ezért gondolni növekvő utasok kényelmét elméletileg lehetséges, hogy az összes, és befektetni pénzügyi eszközök erre, kivéve az OAO „Orosz Vasutak”, különösen senki. És ha támaszkodhat kizárólag a nagyon lehetőségét ügynökség vagyunk, nagyon hosszú ideig fog javítani a állomásokon. Így aligha fel a állomás örömet okoznak nekünk.
Ma van egy alapvető szemléletváltás a tervezési és építési állomás. A fő cél ebben a következő - annak biztosítása, nem csak biztonságos, de kényelmes tartózkodást ember az állomáson. Ha mielőtt az egész „komfort” abban rejlik, hogy meg kell találni egy székre vagy padra, hogy legalább kap a míg el néhány órát - ez a feladat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az utas nem vész az állomáson időt és elköltötte hasznos olvasni, vagy egy nap, de most fel . Meg kell adni az embereknek a lehetőséget, hogy ne csak pihenni és normál étkezés, hanem csinálni, mint a vásárlás, banki vagy fogadására egyéb szolgáltatások, megnézek egy filmet, vagy egy kiállítás a festmények, keresse fel a kakomto kilátás. By the way, hogyan lehet nem emlékszik a történet az első orosz állomás Pavlovsk egy koncert terem, ami szintén adott nekünk a „station” szó.
Station infrastruktúra legyen multifunkcionális. Szeretné átvinni egy másik közlekedési mód? Kérjük: kényelmes közlekedés, irodák, hajóállomás. Szükség van a park az autó egy óra, vagy néhány napra? Itt van egy parkoló, vagy mélygarázs. Ki járt nagyobb városokban, többek között a külföldön, valószínűleg már látta az állomások számára a szolgáltatások köre. Ezek a közlekedési vasúti infrastruktúra és tartozik egy új generáció. Ideális esetben az állomás legyen kényelmes és vonzó hely nem csak az utasok, hanem a városokban élő emberek, akik szeretnék kihasználni a széles körű szolgáltatásokat. Ahhoz, hogy egy ilyen lehetőség, és biztosítja annak nyereséges működés új megközelítésre van szükség, kezdve a keresést beruházási és végződő erőforrás-megtakarítás.
- Hogy a jellemzőit minden a pályaudvar? Van egy egyéni fejlesztési program? Milyen eszközökkel?
- Tervezd minden infrastrukturális létesítmény JSC „Orosz Vasutak” mindig egyedi. És a színpadon fejlesztési feladatok tervezésének kérdésével az, hogy hosszú távú fejlődését a tárgy, és az elválasztó proektnoizyskatelskih stroitelnomontazhnyh munka szakaszból, queue, dob komplexek.
Mielőtt tervezni építése vagy felújítása a vasútállomásra, mint általában, végzett pre-design, és a különösen fontos és összetett objektumok - megvalósíthatósági tanulmány. Ebben az esetben figyelembe vesszük a különböző lehetőségeket obemnoplanirovochnyh általános, technológiai és tervezési megoldások szabott egyedi jellemzői a jövőben az állomás és a környező területet, környezeti és egyéb tényezők. És csak az alapján történő összehasonlítása lehetőséget előre meghatározott és ésszerű kritériumok az ügyfél dönt a jövő tervezése a választott megoldás.
Fontos a színpadon a projekt-előkészítő tanulmányok nem hagyja ki a jövő folyamat, amely kerül sor az állomás komplex. Végtére is, ezek határozzák meg az összes többi tervezési döntéseket. Folyamatok technológiai fejlesztése, valamint az azokon alapuló megoldások organizatsionnotehnologicheskih (az időszakra, amelynek során a komplex) egy gombot, és a tapasztalat azt mutatja, a legnehezebb. Sok a probléma, hogy megjelent megadása után a vasútállomás üzembe az elégtelen vagy sikertelen tanulmány a technológiai folyamatokat. Ezért fejlődésüket kell vonni a legképzettebb szakemberek képesek összeegyeztetni a különböző és néha egymásnak ellentmondó igényeket és követelményeket.
- Melyek a korszerű anyagok és technológiák használata? Mely cégek is részt vesznek a munkavégzés?
- A tervezés és az építészeti megoldások konstruktivnotehnologicheskih ma van egy meglehetősen sokféle különböző anyagok, termékek és technológiák. És nem korlátozza a tervezők. Például az építőiparban a Ladoga állomás alkalmazott sok hídszerkezetek (gerendák felépítmények). A legfontosabb dolog - megfelelés. Lassan, de biztosan, hogy az utat a kompozit anyagokat, hanem elsősorban falazás vagy csatornázás.
Cégek proektnoizyskatelskih munka elvégzésére által meghatározott ajánlatot. A fő szempont - a létezését tapasztalattal rendelkezik a tervezési és építési felügyeletet. A legtöbb tapasztalat között St. Petersburg cég a „Lengiprotrans” intézet „Lengiprotransput” - ág JSC „Roszheldorproject” JSC „LenGiprostroy”. Bizonyos esetekben, részvétel a fejlesztés tervezési megoldásokat célszerű bevonni Intézetének szakértői területi fejlesztés (KTF), technológiai megoldások - Tudományos Kutató Quality Management Institute (NIIUK).
By stroitelnomontazhnym jól működik a verseny alapján, vonzott széles vállalkozók. Kiválasztásuk szempontjait - a képesség, hogy gyorsan és hatékonyan végezze a munkáját, és adja át a tárgyat a működés, a munkaképesség a hely szűkössége miatt, anélkül, hogy teljesen záró utak és állomások, röviden (néhány órát) technológiával szünetek - box átjárhatóságot kapcsolódó vállalkozók. Ezek a szervezetek közé tartozik a CMT 1-es szám - az ág "RZDstroy" SU308, LLC "Evrodorstroy". Így tehát már szerzett némi tapasztalatot, a tervek JSC „Orosz Vasutak” - nagyszabású, az új generációs pályaudvarok fokozatosan elfoglalják helyüket az orosz közlekedési infrastruktúra.
Előkészített Slavyana Rumyantsev