Nissan primera, detonációvezérlés, példa nissan
Knock control
A 66 kW-os motorokon kívül
A roncsolódás égése, amely akkor következik be, ha a gyújtási időzítés túlságosan elmozdul a "gyújtási időzítés" -re, sérti a motort. Ennek következménye a túlmelegedés, a csapágyak és a dugattyúk károsodása.
De a motor maximális teljesítmény mellett működik, ha a lehető leggyorsabban felszerelik a "korai gyújtást", azaz ha a motor a robbanásveszély határán dolgozik. Ez a robbanáshatár számos tényező (üzemanyagminőség, lerakódások az égetőkamrák falain stb.) Okozta, így nem lehet pontosan meghatározni. Ezért a gyújtásvezérléshez általában nagyobb "biztonsági intervallum" szükséges. Vagy "óra", amely meghatározza, hogy van-e robbanásveszély - a robbanás szabályozása.
A robbanásszabályozás elve
A hengerekben történő égést az úgynevezett robbanásbiztos égésérzékelő vezérli, amely a hengerblokk bal oldalán lévő 4- és 5-hengeres motorokon található. Összes 6 hengeres motor szerelve két érzékelő a jobb és a bal felső részén a motorblokk. Kopogásérzékelő „érzékeli”, ha az égés a hengerben előforduló egyenetlen rezgések helyett a szokásos egységes. Ezt az információt továbbítja a vezérlőegységnek.
Ott, a következő történik: a átvételét a jel „robbantó gyújtás égés az utolsó” következő hengerek égési nyerünk, a szokásos szikra még mindig a korábban kiszámolt gyújtásidőzítés. De kiegészítve a henger, amelyben kopogtató van állítva, a gyújtás időzítését eltoljuk körülbelül 3 °. És ez történik, meg kell jegyezni, csak ez az egyetlen henger. A többiek ugyanabban a módban dolgoznak.
Ha az ebben a hengerben lévő detonációs égetés továbbra is fennmarad, akkor a következő munkasorozaton a gyújtási időt egy másik 3 ° -kal tolja el. Így maximum 15 ° -ra állítható (a standard gyújtási időzítés alapján számítva).
Ha a megfelelő hengerben az égés normálisan indul, majd egy idő után a gyújtási pillanat ismét "korai gyújtás" irányába mozdul el. A beállítást 0,5 ° -ban végezzük el, akkor sok munkasorozat megszakad, mielőtt a másik korrekciót 0,5 ° -kal meg lehet változtatni a "korai gyújtás" irányában.
Ez a folyamat addig folytatódik, amíg a tervezett gyújtási pillanatot el nem érik, vagy addig, amíg az érzékelő újra detonációs égést nem jelent.
A detonációs égésérzékelő
Ő „hallgat”, hogy robbantást belül: a kopogás érzékelő (nyíl) egy 4 hengeres motor teljesítménye 85 kW (balra) és 5-hengeres motor található a bal oldalon a motor. 6 hengeres motorral (jobb oldalon) két detonációs égésérzékelő található: az egyik a jobb és a bal felső sarokban a kipufogócső alatt. Fontos: a robbanásbiztos égésérzékelő rögzítőcsavarját húzzuk 20 N • m pontos nyomatékig, különben az érzékelő nem működik.
Ebben az érzékelőben egy piezokerámia darabot helyeznek el, amelyhez az öngyújtók ismerősek (szikrazik). A piezokerámiára ható mechanikai erőket (feszültség, tömörítés) elektromos feszültséggé alakítják át. A roncsolódásból származó egyenetlen rezgések elegendőek az érzékelő aktiválására. Fontos: a kopogásérzékelő meghúzási nyomatéka pontosan 20 N • m legyen.