Motorolaj és olajszűrő cseréje - mitsubishi galant
1 - Az ürítőtartálynak - ahhoz kellően sekélynek és szélesnek kell lennie, hogy minimálisra csökkentsék a talajban lévő olajtömítés lehetőségét
2 - Gumikesztyűk - megvédi kezeit az égési sérülékektől, elkerülhetetlenül olajcsordulással a forgattyúház tetejénél
3 - Kapuk - néha a leeresztődugasz szorosan feszes, ami jelentős erőfeszítést igényel, amikor kiderül
4 - Cserélhető végfej - a gallérral vagy racsnis hajtással összekapcsolt hajtással együtt, a leeresztődugó elforgatásakor, az utolsó méretnek kell lennie
5 - Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kijuttatását korlátozott hozzáférés esetén
6 - A szűrő végéhez egy speciális csavarkulcs van csatlakoztatva és ezután egy kapuval vagy racsnis hajtással elforgatható, és a szűrő testének méretre kell reagálnia
Ha a járművet nagyobb feszültség mellett üzemelteti (lásd a Mitsubishi Galant / Mirage / Diamante szekció aktuális karbantartási ütemtervét), cserélje le a motorolaj / olajszűrőt 5000 km-enként.
1. A motorolaj rendszeres és gyakori cseréje az egyik legfontosabb eljárás az autó megelőző karbantartására, amely az átlagos amatőr szerelő képesítésén belül van. Idővel a motorolaj öregszik, ami fokozatos hígításban és szennyeződésben nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopását eredményezi. Annak ellenére, hogy egyes források ajánlom cseréje olajszűrő csak minden második változás motorolaj, zeneszerzők a jelen Management úgy véli, hogy tekintettel a kis jelentőségét a költségek egy csere alkatrész és annak fontosságát, hogy a befolyása az állapota a használhatósági működésének a motor / hatékonysága annak hatását, akkor van értelme változtatni a szűrő minden alkalommal, amikor megváltoztatod az olajat.
2. Győződjön meg róla, hogy rendelkezésére áll minden olyan anyag és eszköz, amely a csere olaj és olajszűrő használatához szükséges.) Készítsen elegendő rongyot és régi újságot, hogy összegyűjtse a kiömlött olaj nyomát.
3. Annak érdekében, hogy biztosítsa a szabad hozzáférést az olajteknő és olajszűrő emelje az autó csörlő, vezetés, hogy az állvány vagy Poddomkratte és létrehozza a kellékek.
Ne végezzen semmilyen munkát az autó alatt, csak a lökhárítóval támaszkodva, vagy a felemelt helyzetben csak az aljzat tartja!
7. Vigyázzunk, menjünk alá az autó alá, és állítsunk be egy csatorna kapacitást a forgattyúház alatt, hogy az első pillanatban a sugár egy tisztességes fejjel átáramoljon a lyukon. Próbálja meg megakadályozni, hogy ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer fűtött felületét, csavarja le az ürítőcsavart az olajsapka aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően használhat gumi kesztyűt a parafa evakuálásának végső szakaszában, vagy megtagadhatja őket.
8. Engedje meg, hogy az olaj ne mozduljon a tartályba, és állítsa be az utast, mivel a sugárnyomás csökken. Ellenőrizze a leeresztett olajat, hogy benne vannak fémgipszek.
9. Amikor az olaj már nem folyik a forgattyúház alaposan tisztítsa ki a leeresztő dugót egy tiszta ruhával - ez podlipnut kis fémreszelék, ami azonnal vezet a szennyeződés a friss olaj.
10. Törölje le a paletta felületét a leeresztő nyílás körül, csavarja vissza a dugót a helyére, és szorosan húzza meg egy csavarkulccsal (ha lehetséges, egy nyomatékkulccsal megakadályozza a csomótörést).
11. Mozgassa az ürítőtartályt az olajszűrő alá.
12. A szûrõ lazításához használja az egyik speciális billentyûtípust. A folyamat során a kifordítása a szűrő szerv károsodhat, hogy nem számít sokat törődj a kötelező csere (a régi szűrőt a eversion egyszerűen piszkálni egy nagy csavarhúzó - kész gyűjteménye kiömlött olaj). Kézileg határozottan különítse el a szűrőt a blokkról, - ne feledje, hogy benne van valamilyen mennyiségű olaj, amelyet ki kell engedni a kifolyó tartályba. Győződjön meg róla, hogy a gumitömítés a szűrővel eltávolodott, ha nem, óvatosan leválasztja a motorblokk felületéről.
13. Tisztítsa meg tisztán a szűrő tisztító felületét az egységen. Ismét ellenőrizze, hogy a régi tömítés nem csatlakozik-e az egység falához, ha szükséges, használjon kaparót.
14. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel az autóból eltávolított méretnek. Az új szűrő gumitömítését egy vékony rétegű tiszta motorolajjal olajozza meg, majd csavarja be az új szűrőt az eredeti helyzetébe, és ragassza hozzá a házon lévő nyíllal jelzett forgásirányhoz. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon gombokat az olajszűrő szorításához. Miután a tömítést a szűrőre a készülék felületére nyomja, húzza meg további 3/4 fordulattal.
15. Távolítsa el az összes szerszámot és anyagot az autó alá - próbálja megakadályozni a leeresztő tartály felborulását. Engedje le a kocsit a talajra.
16. Töltse fel a friss olajat a motor szívócsövébe, - használjon egy tölcsért a veszteségek csökkentése érdekében. Az öböl kb. 3 literes, várjon néhány percet, hogy az olaj kifolyhasson a raklapon, majd ellenőrizze a szintet az olajszintmérő pálcával (lásd a folyadékszint ellenőrzése fejezetet). Ha a szint az alsó jel fölött van, indítsa el a motort, és keringje a friss olajat.
17. Miután hagyta, hogy a motor kb. Egy percig futjon, állítsa le ismét, és azonnal nézzen utána az autó alá, ellenőrizze, hogy szivárog-e a leeresztő dugón és a teljes áramlású szűrőn. Szükség esetén kissé húzza meg a szivárgó alkatrészt.
18. A motor olajkeringése közben (kb. 1 perc) az új olajszűrő betöltődik. Most azt kell ellenőrizni újra az olajszintet, és ha továbbra is szükség van, hogy adjunk egy részét, így a szint a felső jelölés a ceruzát penge (termények után néhány perccel a motor leállítása, - az olaj kell idő, hogy teljesen ürüljön az olajteknő).
19. A motorolaj cseréje során az első néhány utazás során próbáljon minél gyakrabban ellenőrizni a szintjét.
20. A motorból kifolyó olaj nem szekunder használatnak van kitéve és speciális vételi pontra kell szállítani. Semmiképpen ne szabadítsuk ki a munkát a földön vagy a szennyvízrendszerben - töltsük be légmentesen lezárt tartályokba és az első alkalommal átadjuk.