Mi van, ha a motor kopog 406 (ZMZ) autoremka - autó javítás
Talán a legszörnyűbb álom sok autósok megjelent egy kopogás a motorban az ő „vas ló”. Mit csinálsz, ha hallott kopogás motorja 406 autója? Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan lehet megtudni az állam a motor, így nem befut korai költséges javításokat. Kiderült, hogy a munkát a gépjármű hajtáslánc mindig kíséri a különböző hangokat. Ezért megkülönböztetni a zajt a motor hang javítható kopott egység kell kar magukat egy speciális eszközzel - egy sztetoszkópot.
Karakter hang mozgó motoralkatrészek változik a főtengely forgási frekvenciája. Sound változhat falsetto notok a mély hangokat. A leghangosabb hely a belső égésű motor - egy égéskamrát. Hangos zajok fordulnak elő a kamrában hatása alatt a belső égésű és mentesítés áramló égéstermék ott. A második helyet a listán a zajos motor alkatrészeivel gázelosztó rendszer. Ütközés alkatrészek és hiányosságok a jelenlétében termikus szelepvezérlés mechanizmus okoz zajt. A fennmaradó része a tápegység (főtengely, hajtókar, átviteli csomópontok) viselkednek csendben.
Mintegy normál motorzajt beszéltünk, most nézzük meg, milyen hangokat kell figyelmeztetni az autó tulajdonosának. Ha a motor kopog, és hallod a dobok jegyzeteket, azt tanácsolom, hogy őr. A legjobb ütőhangokat oka lehet szabályozatlan párdarabjait, nos, a legrosszabb esetben - a hang jön ki a kopott alkatrészeket. Ha az illeszkedő részek állítható, kopott alkatrészeket csak cserélni újakra.
Check Engine sztetoszkóp
1. Indítsa el a motort 406 és elkezd vezetni rajta sztetoszkóp. Kezdve hallgat hengerek holtpontok. Motor monoton kopogtat az alapjárati fordulatszám és a beállított frekvencia kopogás növekszik. Ez az első jele annak, hogy jelzi a kopás a dugattyúk. Most ugyanezek pontokat kell hallgatni, amikor a motor 406 felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. Ha kopogás hiányzik, akkor dugattyú rendszer a motor lesz képes kiszolgálni akkor is 10-15 ezer kilométer. Azonban meg kell jegyezni, hogy ez alatt az fut, akkor ki kell töltenie a „régi ember” motorolaj kiváló minőségű. Ha azonban a hang a motor meleg nem ment, itt az ideje, hogy felkészüljenek a csere vészdugattyúra.
2. Nagyon kellemetlen, hogy kopogást hallott, ami állandó a motorháztető alatt. Valószínűleg ennek oka az volt a hang egy kopott vagy kiegyensúlyozatlan szeleprendszer. Várja meg, amíg a motor 406 felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletet, és hallgatni, hogy a hang megváltozott, és az előfordulási gyakoriságot kopogtat. Kiütése a szelepfedél jelezheti kopott himbák, emelő, szelepek vagy útmutatókat. A szakember a szervízben gyorsan meg a hang forrását, és akkor majd csak ki kell cserélnie a kopott alkatrészeket.
3. görcsös fém lefújja újra egy sebességének növekedése, a főtengely, beszélni a közelgő kimúlását a meghajtó áramkör a gázelosztó. Beállítása holtjáték láncfeszítő nem segít a megjelenése az ilyen hangok. Megjegyezzük, hogy a hosszú út kifeszített lánc lehetetlen, mivel ez végső soron a pusztítás fogprofiljának a fogaskerék, ami azt eredményezheti, a csere a főtengely.
4. Ügyeljünk arra, hogy a művelet a főtengelyt. Mozgassa a sztetoszkópot az alsó a motort. Kopogtat motorindítás és alapjáraton a tengely támogatja viselni forgattyúház. Ahhoz, hogy megértsük, mit viselnek, tengely vagy a ház, meg kell szétszedni a motort.
5. puffanás, ami után megjelent a motor felmelegszik, lehet beszélni a sok kopás bélés a főtengely. A javítás ezeket a részeket az ugyanazon az úton, mint a csere a lánc, mivel szinte teljesen szétszedni a motor 406.
Végül, vegye figyelembe, hogy néha az oka a szörnyű hangos kopogás a motortérben ki a motor. A forrás a hangos lehet a mellékleteket. Figyelj vízszivattyú, generátor vagy önindító, akkor kopogtat viselő egyik ilyen egység. A javítható csapágyazás „zörgés”, amikor forog, de nem „morgás”, és még több „csörgő”. Generátor kell hallgatni kétszer: egyszer működése terhelés nélkül, majd - amely magában foglalja a legtöbb energiát fogyasztó (lámpák, légáramlás, stb.) Ha a generátor hümmögött terhelés alatt, így hamarosan ő is csak éget a „rövid” áramkört.