Metro területén Mozhajskij g
Megértem, hogy ez a téma sokkal globális, mint hogy egy padra, vagy egy doboz a bejáratnál, míg ez nagyon fontos. A közelmúltban, a legnépszerűbb tárgya volt (és ma is) a felújítás, de szeretném emelni még egy fontos téma kifejezetten az őshonos Mozhaisk kerület Moszkva. Elolvasása után további, rájössz azonnal, hogy ez nem csak üres szavak.
Nemrég rábukkantam a mi pablike „Mozhaika”, hogy a petíció a teremtés mi metró (petíció létre Lavrenteva Maria):
Persze, meg van írva egy nagyon érzelmes, de igaz. Most régiónkban, sőt, túl az akut közlekedési problémát.
Metróállomásokon - nem, a legtöbb jön - underground Szláv Parkway, Kuntsevskaya és ifjúság. Nem tudom azt mondani, hogy gyalogosan is (minden relatív).
Vegyünk egy konkrét példát: élek az utcán. Peter Alekseeva (kívülről, majd a közepén). Ahhoz, hogy a metró, van 2 választás (vesszük az absztrakt, ha azt akarjuk, a legközelebbi metrómegálló) - menjen Kuntsevsky (190, 610, 612, 733), vagy keresse fel a szláv körút (103, 157, 205, 840, 231). Megállások száma - 4. Érdemes megjegyezni, hogy ha én megyek haza, akkor Kuntsevsky azt kell legyőzni csak 3 megálló. Ez az én történetem.
Most, a másik oldala az éremnek. Valaki él az utcán. Belovezhskaya (végső hogyan megy Ashan). Próbáld ki, hogy a legközelebbi metró megálló az egy - tud állni a dugóban, hosszú ideig (akár egy dedikált buszsávok). Sok lakos a 95. kerületben, és eljuthat a fiatalok, de lehet egy hosszú ideje, hogy „stop”).
Aki él Rashchupkina elérheti Kuntsevsky 5-10 percig. Tudok járni 15-20 perc (Peter Alekseeva). Ki lakik Kuntsevo piacon, gyakran használják a vonatot (belorusz, stb.) Mindenki megkapja, így hogyan lehet és hogyan ez sokkal kényelmesebb (néhány természetesen autóval).
Közvélemény-kutatás: Mennyi idő van személyesen tölteni az úton otthon a metró (van ilyen)?
Igaz egy - legalább a fele a terület (ha nem több), akkor kell a metró gyalogosan (a lépcsőn) elérhetőségét.
Ezért támogatni fogja ezt a petíciót: szavazni fogok repost, írjon üzenetet, és add ezt a bejegyzést a webhelyet a maximális információs támogatást.
Sokan mondják: hol építeni?
Kevesen tudják, hogy ez a projekt már (jó, de nem hajtották végre - mint mindig):
Spread rajzok és ábrák vetített Skolkovkoy ága (lásd a csatolt fájlt).
Két változata van az építés a Skolkovo sor.
1. lehetőség: a „Kuntsevskaya” állomáson (egy csomópont állomás a konkurens Arbat-Pokrovskaya és Filevskaya vonalak).
A vonal fog futni a földi állomás „Kuntsevskaya” További, az elejétől a lakott területen - site sekély, a vasúti belorusz irányban, hogy hozzáférjenek a Mozhaisk autópálya közelében Ryabinovaya utcán tovább haladva a Mozhaisk autópálya keresztezi a moszkvai körgyűrű majd át bevásárló központ területén Skolkovo.
2. lehetőség: az állomás „szláv Boulevard” (állomás ugyanazon állomás Arbatszko-Pokrovszkaja). A vonal fut végig a Mozhaisk autópálya találkozásánál Ring Road, majd a bevásárlóközpont (a nyugati oldalon), a terület Skolkovo. Az egész vonalon sekély.
On Skolkovskoe vonal (mindkét változatban) a végeredmény állomás 4. A jövőben a vonalat meg lehet hosszabbítani az állomás „Szilícium-völgy”.
Kezdőszelvény mindkét vonal opciót ( „Kuntsevskaya”, „szláv Boulevard”) - a földre, a másik sekély, külszíni épített a boxba.
Feltéve, on-line állomások építés alatt, külszíni, boltozat, bélelt vasbetonból készült, a mezhputem 12,9m, állványok 10m, két Előszobai a mozgólépcső és lift emeli a korlátozott mozgásképességű személyeknek.
Lobbies tervezett föld alatti kombinált podulichnyh átmeneti rendszer előregyártott beton. Alagutak Skolkovskoe vonal épített sekély zárt módon gépesített alagútfúró «Herrnknecht» és «LOVAT» komplexet gruntoprigruzom, hogy megakadályozzák a legkisebb süllyedést fekvő rétegben a talaj.
Cool, nem? Csak egy probléma: a projekt nem valósult meg. Úgy látszik, még nem jóváhagyott / nem talált finanszírozás stb
Úgy tűnik, hamarosan lesz, hogy az ilyen plakátok és elérni valamit maguknak, de erről bővebben később. Először is meg fogja vizsgálni, hogy miért van egy ilyen szomorú helyzetben (vagy egyáltalán nem szomorú, csak nem a legjobb, ha összehasonlítjuk a szomszédos területeken, mint például a Kuntsevo és Fili-Davydkovo).
Azt mondják, hogy a mi terület (és személyesen az otthonomban) halad METRO-2 (az úgynevezett „zárt” sor metró az elnök, stb.) Nem tudom pontosan, de a régiek azt mondják, hogy ez így van. Talán ez az oka annak, hogy nem akarjuk, hogy építsenek egy metró.
De van egy másik ok - egyszerűen sehol fogalmazva (így az emberek azt hiszik, a várostervezési osztályának a városháza). Vagy tényleg sehol, vagy csak senki nem akar bajlódni / nem nyereséges, stb
Természetesen ez egy nagyon komplex épület, amely hosszú ideig kényelmetlenséget okozhat a helyi lakosok (mind nekem és mindenki másnak). De meg kell érteni - vannak-e a nélkülözés a közjót.
És most a legfontosabb kérdés: mit tehetünk? A válasz egyszerű: akkor:
- Közmeghallgatások / helyi népszavazás ebben a kérdésben (a népszavazás nehezebb, de van egy ilyen jobb);
- levelet kollektív és egyéni kérelmet az állami és helyi hatóságok;
- megszervezni gyűlések, felvonulások és cölöp különböző részein a kerület emelni ezt a témát napirendre a város;
- hogy minden média csatornáin (ami csak van), kezdve az oldalát a Facebook-on / VK, és befejezve a szövetségi csatorna (itt fontos a kommunikációs és információs alkalomra);
- arra, hogy konstruktív javaslatokat a Moscow City Hall (projektek - soha nem lehet tudni, hogy valaki, aki mérnöki diplomát tőlünk).
Azt hiszem, ez több becsületes közmeghallgatások / népszavazás (helyi) maximum 422 figyelmezteti a területen, és kikéri a házakat. A legfontosabb dolog - szüksége van egy nagy terület (nem a kis szobában, mint általában történik).
A kérdés csak akkor nyújtható, 2:
- Menj földalatti régióban Mozhaisk;
- Amennyiben szeretne metróállomástól (egy javaslatot legalább 3 változatok).
Én szívesen visszajelzést, ha kiegészítik a cikket vagy variáns kérdéseket.
Ami a saját helyzetét, azt négyzetméterenként. Ez valóban szükséges. A kerület - az egyik legjobb, hogy maradjon a cég Moszkva, de a forgalmi helyzet vet otthonunk évvel ezelőtt.
Köszönjük, hogy időt, hogy olvassa el a cikket, hogy a végén.