Lada Grant „tesztvezetés nemzeti autó
Mindannyian már erre a pillanatra várt, amikor a büszkeség a kormány mögött az orosz autóipar lesz a hálózat nem csak a miniszterelnök, hanem halandók. És most megy. Zavedonnaya első kísérletet „Lada Granta” várja a tesztelők, akik végezni egy szabványos tesztvezetésre.
Amikor a Avtoguru javasolt tesztvezetésre „Lada Granta” kérdezte meglepetten: „Kinek a Lada?” Mivel általában hosszú ideig nem vette figyelembe ezt az autót az autó. De mint mondják, a helyzet megkívánja, és a mester kész volt vezetni.
Ez nem a „Kalina”, mondjuk AvtoVAZ, de a „Grant” készül annak alapján. És ez így van rendjén: az új design, olcsóbb kialakítás, tágas belső, a változások a technikai töltelék, a tervezők megváltoztatta az első és a hátsó a test (és szeretnék felvenni a „helyek”). Röviden, a teremtés koronájának az orosz autóipar.
Innováció a „Lada Granta”
Body merevsége nőtt 12%, az anti-roll bar váltak vastagabb, és a kormánykerék, köszönhetően a rövidített vasúti, ahelyett, hogy 4,02 fordulat 3.1. Előző hosszú kormánymű fogasléc maradt a bázis „Lada Grant”. Custer első felfüggesztés lett ferde-oszlopok alapján motoros villa. Ha ez a szög kicsi autó - 2 ° 25”.
Mindezek a tények jól ismert elmélet. És megelőzve a tesztelők várt egy igazi utazás különböző utakon egy módosított autóval. Bár mi, hozzáértés autó az emberek úgy gondolják, hogy a „módosított” kapcsolatban „Lada Granta” határozottan felesleges. Vizsgálatakor tehát Avtoguru utazás előtt autóval, majd körülötte egy kört, és szeretnénk ajánlani neki a krétát, és azt mondják: „Szent! Szent!”.
Zajszűrés a „Lada Granta”, ahogy a tesztvezetés kimutatta, egyáltalán nem. Hogyan működik a motor hallható mindig és mindenhol, és a kerékdobok hangzott a kürtöt Jericho. Autó megy lefelé az biztos, de nem lendületes. Mi egyetértünk vosmiklapannika 1,6 literes és kimeneti 90 lóerős várni sokan nem rendelkeznek. És különben is, szerint a fejlesztők AvtoVAZ, a motor módosított (mindannyian még továbbra is azt mondják, hogy a meghatározás nem elfogadható a „Lada Grant”) az Euro 4 normákat. Ezért a válasz nyomja a gázpedált már némileg lelassult.
Ha a motor présel ki mindent lehet, hogy lehet, hogy a téves benyomást kelti, hogy az autó könnyedén és megy az autópályán. Ez valami olyasmi. De ez nem rovására a műszaki kapacitás, és annak a ténynek köszönhető, hogy a súlya „Lada Granta” kicsit több, mint egy tonna. Ez annak köszönhető, hogy a kis mennyiségű fém a szervezetben. Igen, igen, közel a külföldi autógyártók csinálnak nagy gépek, fém töltelék őket csak a kedvéért elnyeli a hatása az ütközés. "Lada Grant" használhatatlan. By the way, a biztonság kérdését a modell még nyitva marad. Bár az autó sikeresen teljesítette az orosz törésteszt (nos, aki kétségbe!).
Nos, a busz is az alap csomagot, hagy sok kívánnivalót maga után. Ezek a száraz úton autók rosszul tartott, és a nedves egyáltalán kellett mászni, mint egy teknős.
Az eredmény a tesztvezetésre „Lada Granta”
