Hatása transzszibériai vasútvonal a társadalmi-kulturális és gazdasági fejlődése Szibéria és a Távol

Hatása transzszibériai vasútvonal a szocio-kulturális és gazdasági fejlődés Szibéria és a Távol Keleten

Építése a Transz-szibériai vasút volt az egyik legfontosabb esemény a történelem Oroszország a késő XIX-XX században. Az első projektek építésére az út meg a 30-as évek XIX. de a gyakorlati lendületet elején építése autópálya adta a császár Alexander III. 1886-ban adta ki a parancsot „hogy észrevételeket” a felkészülés az építkezés egy acéllemez.

Hatása transzszibériai vasútvonal fejlesztése Szibériában

autópálya építése jelentős hatást gyakorol a demográfiai helyzet a térségben. Jelentősen nőtt a bevándorlók áradatának Szibériába. Csak a Tomszk megyében a 1901-1913 kétéves. érkezik évente több mint 80 ezer ember. Tól 1897-1917. tartomány népességnövekedés tette 240%. Tól 1905-1917. A lakosság a Kuznyeck és Mariinszkij megyében csaknem megduplázódott (Nagnibeda 1917 2; emlékkönyv 1915, 4).

Az építőiparban az út kezdett megváltozni elve település. Ha a lakosság selilos korábban p. Ob folyó mellékfolyói és a moszkvai autópályán, de most vált koncentrálódik mentén a fő vasútvonal és a vasút mentén ágak előtt épült az első világháború. A vasúti terület népsűrűség egy 1 négyzet mérföld elérte az 5,4 helyett 3,5 az emberi tartományban.

A fordulat XIX-XX században. megépítése után a Trans-Siberian Railway felgyorsult az iparosítás Szibéria, ami párhuzamosan zajlott az ipari forradalom, a halászati ​​ágazatok a gazdaság és a primitív felhalmozódása a mezőgazdaságban. Fokozott tőkeáramlás és a munkaerő-európai Oroszország megkezdte a penetráció a térségben a külföldi tőke. Időszakban 1896-1914. Szibéria 234-ben alakult vállalkozás, akik közül a legtöbben gyárban.

A huszadik század elején. Szibériában maradt nyersanyag-beszállító. A második felében a XIX - XX század elején. A fő cél az állam és a tőke Szibériában volt a mezőgazdasági termékek előállításával. A mezőgazdasági szektor alkalmazott 90% -át a lakosság. A fejlesztés a szibériai mezőgazdaság jelentősen befolyásolják olyan tényezők, mint a hiányzó landlordism, rendelkezésre álló földterület, tömeges migráció parasztok Közép-Oroszország, és még a fejlesztés a tőkés viszonyok a mezőgazdaságban Szibériában fog gyorsabb ütemben, mint a központban, ahol akár 1917 . A folytatódó öröksége állami feudalizmus, amely alapján az állami földtulajdon és kabinetskoe.

Mezőgazdasági Szibéria szakosodott gabonatermesztés, tej- és húsipari állattenyésztéshez, 4/5 szibériai parasztok főleg mezőgazdasággal foglalkoznak. A földhasználati Szibériában tartjuk kommunális megfogó jellege érvényesült parlagon rendszer három területen vetésforgó dvuhpolnym vagy a külvárosokban fejlett kertészet. Szarvasmarha a legtöbb területen volt kisegítő. A vidéki lakosság is részt vesz a vadászat, horgászat, összegyűjtése fenyőmag, bogyók. Összehasonlítva a lakosság a központi része az országnak, a szibériai parasztok több lehetőséget, hogy a gazdaság a gazdálkodás módját.

Kapitalizáció szibériai falu visszafogott szűk a hazai piacon, távolságukat az ipari területek az országban, a gyengeség, a közlekedési infrastruktúra. A dolgok változni kezdtek, miután a Transz-szibériai vasút, különösen ennek eredményeként a Stolypin agrárreform, amikor meredeken emelkedett a bevándorlók áradatának. Gyorsan megy az új földeket. Már 240 letelepedési helyek alakult 1907-ben az állami földek Tomszk tartomány, amely szerint 910.000. Hold földet használunk. Tól 1905-1914 g. Vetésterülete a tartományban 83% -kal nőtt (3,3 Mill. Desyatinas). A Kuznyeck és Mariinsk kerületek szám lényegesen magasabb volt, mint az átlag a tartomány - ahol 1909-1914, a vetésterület közel megduplázódott. Ezekben az években a terjeszkedés a megművelt terület 50 tartományok nyugati az Urál alig 7%.

Highway hozzáférés biztosított telepesek a mezőgazdasági területek és kimeneti mezőgazdasági termékek a piacon. Ez hatással volt nemcsak a növekedés üteme a mezőgazdasági termelés, hanem a változások a termesztési módszerek. A tavaszi búza jelentősen préselt tavaszi rozs. Szibériai állattartás megkapta a gabona vállalkozás, amely oda vezetett, hogy a bővítés a földet szántott búza, 80% -a mezőgazdasági termelők Tomszk megyében épült költségvetése kizárólag az eladó kenyér, ami súlyosbítja a határ annak végrehajtását probléma, növeli a függőség miatt, a közlekedés és a fokozott gazdasági vasutak szerepe.

Strukturális változások az iparban és Szibériában. A bányászat korábban uralta kezdték elismerni a vezető pozícióját a feldolgozóipar. 1900-ban megjelent bányászati ​​termelés 65% -át a termelés a népszámlálás ipar Szibériában és a Távol-Keleten, de uralja feldolgozóipar Nyugat-Szibériában. 1915-ben a feldolgozóiparban adta 60% -át a termelés mennyiségét Szibériában és a Távol-Keleten. A 1910-1913 gg. az előállítási költség ízesítő ipar 81% -a teljes gyártási teljesítmény, illetve 55% -át a feldolgozóipar egész Szibériában. Mezőgazdasági és az ásványi erőforrások nem lesz a fő nyersanyag az ipar számára a régióban. 1911-ben, vaj készítés, egy jelentős része a termelés exportálják külföldre, adott több mint 7 rubelt. évente fejenként 20-szor több pénzt, mint az aranybányászat a tartományban.

A bányászat aranybányászat elvesztette vezető pozícióját, elveszíti a szénbányászati. Mivel késő XIX. Úgy kezdődött kereskedelmi szénbányászat tartományban. 1897-ben ez alapján bizalmas Sudzhensk bányákban. 1898-ban alapú állami tulajdonban lévő bányák d'Angers, alárendelt menedzsment vasútvonal. Bányákban gyorsan növekszik széntermelés nőtt szállítások vasúton a vállalkozások Szibéria és az Urál. 1917, közel Angers és Sudzhensk bányák működtetett kis bányák Shcherbinovsky Machin és Novosudzhenskie Eldeshteyna bányákban. Anzhero-régió vált a legnagyobb bányászati ​​régiók Nyugat-Szibéria.

1912-ben alakult Joint Stock Company Kuznyeck szénbányák (Kopikuz), amely megkapta a kabinet kizárólagos jogot, hogy kutatási és építési bányák az altaji bányavidékről 176 ezer négyzetméter. M a környéken. km 60 éve. 1917 Kopikuz állami támogatások felhasználásával, kiterjesztett munka Kolchuginsky és Kemerovo aknák és Salair Telbesskom bányák, vezette a feltárása új területeken. Újból Guryev üzem kezdte meg termelését kiadási Yashkinsky cement és mész növény, vegyi üzem építése kezdődött Kemerovo és Kolchuginsky vasút.

A fordulat XIX-XX században. Arany volt olyan állapotban a válság. Aranybányászat csökkent a 2071 kg-1895-992 kg 1917-ben, és csökkentette a kis bányák a Kuznetsk és Mariinsk kerületek. Tól 1901-1910 számuk csökkent 148 60. Ugyanakkor egy szibériai aranyiparban felgyorsította a folyamatot a termelés koncentrációja. A Mariinszkij tajga megjelent nagyvállalatok gyári típusa: Berikulsky, lottó, a aranybányák a Központi Society Mariinszkij aranybányák.

Az építőiparban a vasúti drámaian megnövekedett a kereslet a tégla, cement, faipari termékek, amelyeket elsősorban szállított a helyi vállalkozások. A piac ezen iparágak bővült fejlesztésével kapcsolatban az építési városi és vidéki területeken.

Kezdett kialakulni ipar összpontosít feldolgozása a helyi nyersanyagok olcsó: maslodelatelnoe, malomipar, szolárium, desztilláló termelés. Elterjedt a tartományban kapott méhészettel, gyártása és értékesítése a méz és a viasz. A Kuznyeck kerületben, 1915-ben volt 3182 méhészet. A északnyugatra a Kuznyeck medencében, különösen azokon a területeken, falvak Bryukhanova, Ust-Sosnovskoye és Yurga állomás, gyors tempójú vaj készítés. A Kuznyeck kerület számát tejfeldolgozók nőtt 5 1899-ben a 106 1909 1914-ben 5 volt kerámia, tégla 13 a Mariinszkij kerület, 16 bőriparban, 31 olajsajtolókra és 113 malmok. A Kuznetsky megyében ugyanakkor 14 volt tanneries, tégla 3, 2 voskobelnyh 2 shubnyh üzem és 702 mill.

Több elterjedt kézműves vidéki területeken. A legnagyobb bevételt hozott báránybőr, kovács, szabó és cipő szakmában. Több kezdett mutatni a regionális sajátosság. Tehát a Kuznyeck kerület egyik legjövedelmezőbb halászati ​​tolták Tomszk - asztalos, a Mariinszkij - bőr és fémipari szakmák. A leggyakoribb voltak a vadászat, halászat, összegyűjtése fenyőmag, gokart, kitermelése tar, fa, schepnoy, sherstobitny kézműves. Szerint VA Skubnevskogo Tomszk megyében 1914-ben a halászati ​​háztartások 40,6% volt. Mariinsky megyei ez a szám 50% volt, és a Tomsk - 45%

A fejlesztés a bányászat és a közlekedés, a városi növekedés okozza a bővítés a betakarítás, amely leginkább zajlott a nagy folyók mentén. Tutajozás a Tomszk és Mariinsk, amely egy kis fűrészüzem, felismerve termékek mind helyi, mind az export, ezen kívül a tartományban. Anzhero-Sudzhensk területen járt Timofeev fűrésztelep szállította fa Kopikuza vállalkozások számára. A fő megrendelői acél letelepítési erdőgazdálkodás és a kabinet.

Transz-szibériai vasút vált a fő közlekedési artéria csatlakozik Szibéria a központ az ország és a keleti szélén. Az áramlás a vasúton szállított áruk folyamatosan nőtt. Így a 1900-1905 gg. Tomszk tartomány évente átlagosan exportálták 3.465.000. tonna búza 1906-1909. - 12.316.000 fontot .. . 1907-ben, a tartomány 1769700 tonna olajat exportált 1908-22333050 font .. Az európai része Oroszország és az Urál importált gépek, berendezések, fém, ruhával.

A huszadik század elején. Szibériai vasúti hálózat jelentősen kibővült. Előestéjén I. világháború épült Altaj Railway (az Novonikolaevsk Barnaul), kezdett építése Kolchugino és Achinsk-Minusinsk utakon. Bár az utóbbi került sor a területén a Jenyiszej tartomány, részleges fakitermelés annak lerakódását Ments végre a Mariinszkij kerületben.

Transz-szibériai vasút a legnagyobb cég Szibériában. Csak a régióban Cseljabinszk - Innokentievskaya volt 16 műhelyek, raktárak 26, 400 állomás és iparvágányok. Tomszk megyében pályaudvar üzletek, vendéglátó mobil készítmény volt Tatarsk, Barabinsk, Novonikolaevsk, tajga, Mariinsk. Kis műhelyek voltak az állomásokon és Anzherka Yurga (1914 óta).

Változások zajlanak a gazdasági életben a tartomány, hatással volt a természet a kereskedelemben. Korai formája is - Sokoldalú, ital és vásárok - egyre kiszorul a vidéken. A legnagyobb vására a Kuznyeck kerület gyűlt össze a falu Bryukhanova, Salair, Iskitim. A fő értéke a tartomány akkori kapott fix verem Lavochne kereskedelem, ahol a fogyasztási cikkek széles körben elérhető. Standokon nem csak a megyeszékhely, hanem szinte minden faluban. Miután a sor szibériai öntjük kereskedők patak felvásárlás gabona, liszt, hús, bőr, szőrme, olaj. A spekulánsok áthajtott falvak, pályaudvarok hoztak létre beszerzési központok és raktárak, és megszervezi a szállítást.

Egy új jelenség a tartomány vált szövetkezeti kereskedelem. Mass előfordulása fogyasztó vállalatok a tartományban történt interrevolutionary időszakban. Az első Artel Creamery a Kuzbass jött létre 1906-ban a falu Tarasovskoe Kuznyeck kerületben. 1912-ben, a Tomszk megyében ez volt az egyik három kisipari tejcsarnok. A legtöbb kézműves tejfeldolgozók hozták létre 1907-ben az Európai Unióban a szibériai vaj-szövetkezetnek, amelyen keresztül az export az olaj és a kínálat a szükséges árukat szövetkezeteket szerveztek. 1916-altaji Unió Szövetkezetek jött létre, amely tartalmazza a 118 masloarteley és 38 fogyasztói társadalmakban. Egy év után az Európai Unióban, volt már 139 és 153 masloarteley fogyasztói társadalom. Az Altáj Unió vált jelentős része a Kuznyeck kerület szövetkezetek. Credit együttműködés állt egy kiterjedt hálózat kölcsönös hitelszövetkezetek, takarékszövetkezetek bankok, biztosító egyesületek.

Fejlesztése és erősítése a szövetkezeti mozgalom Szibériában volt köszönhető, hogy a további konszolidáció erőit. A kongresszuson szövetkezeti tagok Szibéria május 1916-ben úgy döntött, hogy egyesíti a szibériai régióban az Unió egyetlen szervezet - az Európai Unió a szibériai szövetkezetek vételek és eladások (Zakupsbyt). Elnöke az Európai Unió egyik igazgatója a Mariinszkij együttműködő választották - VN Ostaltsov. A központi iroda volt Zakupsbyta Novonikolaevsk. Zakupsbyt kombinálva szakszervezetek 28 2 Mill. Részvényesek. A fő feladata az Unió célul annak ellátási fogyasztási cikkek és a tagok alapvető árucikkek, a terrorizmus elleni spekuláció és a magas költségek a magán kereskedők, hogy hozzájárulnak a jó közérzet és a lelki fejlődés a részvényesek.

A huszadik század elején. jelentősen megnövekedett érdeklődés a természeti erőforrások külföldi cégek Szibériában. Angol kereskedelmi vállalat az ellátási tengerentúli erdei fajok Tomszk tartományban. Számos külföldi cégek fejlesztését vezette az ipari arany. Az Altaj bányavidék 1913-ban arányuk arany termelés 35% volt. A bányászatban, a külföldi tőke hajtottak végre, illetve részt vesz a részvénytársaságok Oroszországban letelepedett. Tehát előestéjén az első világháború, a részesedése a külföldi részvétel Kopikuze 26%.

Angol, dán, német vállalatok ténylegesen irányítja a szibériai vaj gyártás. A külföldi tőke uralja a kereskedelmi, a mezőgazdasági technika. American International cég aratógép monopolizálta a mezőgazdasági gépek Szibériában. Major tranzakciók értékesítésére varrógép vezette az amerikai cég „Singer”, amely megvolt a maga áruházak Tomszk, Novonikolaevsk, Kuznyeck, Mariinsk Taiga. Szibériai Joint Stock Company Szállítási, az ipar és a kereskedelem regisztrált 1912 Oslo, arra törekedett, hogy átveheti az irányítást a kereskedelmi hajózás mentén az északi-tengeri útvonal és a vízi közlekedés Szibériában, ami szorosan összefügg a kereskedelemben.

1917, 93 ezer volt foglalkoztatott. Munkások, illetve 14,7% -a az összes szibériai proletariátus a vasúton. 700 munkást alkalmaztak a vasúti depó Taiga Bogotol - akár 500. A legmagasabb szintű a termelés koncentrációja a tartomány már a bányászatban.

Amikor az irányító vasútvonal 1898 működtetett az egész könyvtári hálózat. Az egész Transz-szibériai vasút a karmesteri adó terem és mozgásszervi brigádok létre olvasótermek a könyvtárból. 1912 működött 69 könyvtárak, beleértve a könyvtárak a tajga, Mariinsk Bogotol. Office út elkülönített alapok feltöltésére könyvtárak, kibontja a folyóiratok és a szakirodalom.

Transz-szibériai vasút bevándorló mezőgazdaságban

Nehéz túlbecsülni a hatását a Transz-szibériai vasút fejlesztésében Szibéria egészére. Az építkezés vezetett tanulmány a természeti erőforrások, a régió a további tanulmányozása és felhasználása. Magistral vált a fő kapcsolat szibériai európai Oroszországban, amely során a tömeges migráció a régióban. A gyors növekedés a lakosság Szibéria vezetett gyorsabb fejlődése a terület, az újabb települések, bővítése megművelt területeken. Befolyása alatt autópálya kereskedelmi mezőgazdaságban nőtt, fejlődött intenzívebben mezőgazdasági, kézműves és a kereskedelem. Szibériai áruk elérhetővé vált az európai piacon.

A felfedezés nagy széntelepek (Sudzhenskoye, Kolchuginsky) új lendületet adott a fejlődés a szén ipar, amely sok éven át volt az alapja a Kuzbass gazdaságban. Vissza a korai XX században. autópálya-t nagyban meghatározza az ágazati szerkezete az ipari termelés Kuzbass befolyásolta a létesítmény ágazatközi kapcsolatok.

Helyezni Allbest.ru