Első indítás aszinkronmotor- - studopediya
Ha a motor indításakor a mozgás lehetőleg elégedett az alábbi alapvető követelményeket: indítási folyamat legyen egyszerű és végre kell hajtani anélkül komplex kezd, nyomaték elég nagynak kell lenniük, és a bekapcsolási áramok - a lehető legkisebb. Néha ezek a követelmények adunk és mások miatt sajátosságait a hajtások, amelyek használata motorokhoz: szükség van egy sima start-up, a maximális indítási nyomaték, stb A gyakorlatban az alábbi kiindulási módszerek: közvetlen kapcsolat kercsek a hálózathoz (DOL). feszültségesést fog szállítani állórésztekercshez indítás közben; kapcsolat a forgórész tekercselés kiindulási ellenállások.
Közvetlen indítás indítására indukciós motorok rövidrezárt forgórész. Motorok az ilyen típusú kis és közepes teljesítmény jellemzően úgy alakítják ki, hogy amikor az állórész tekercselés közvetlenül csatlakozik a hálózathoz eredő bekapcsolási áramok ne hozzon létre túlzott elektrodinamikus erők és hőmérséklet-emelkedéssel, veszélyes szempontjából a mechanikai és termikus erejét a fő elemei a gép. Azonban, ha a közvetlen Start motorja nagy teljesítményű, különösen akkor, ha lesz elégtelen teljesítményű villamos hálózatok, lehet, hogy túl nagy feszültségesés (meghaladja a 10-15%). Ebben az esetben a vonal indul a motorok kalickás forgórész nem használják, és hagyd, hogy a csökkentett feszültség.
Közvetlen indítás indukciós motor széles körben használják a szakmában. A hátrányok közé tartozik a nagy indítási áram és egy viszonylag kis nyomatékot.
Kezdés csökkentett feszültséget indítására indukciós motorok rövidrezárt forgórész, nagy teljesítményű, valamint az átlagos motorteljesítmény, ha kellően erős elektromos hálózatok. feszültségesés a következő módon:
kapcsolási állórésztekercshez indításakor egy működő rendszer „háromszög” a ravaszt áramkör „csillag”. Ebben az esetben, a fázis tápfeszültsége az állórész tekercselés csökken? W-szer, így csökken a fázisáram? W-szer és a vonal áramok 3-szor. Befejezését követően az indítási és a gyorsítás során a motor a névleges sebesség állórésztekercshez visszakapcsol a rendszer a „háromszög”;
felvétele a állórész tekercs kezdő áramkör időtartamra további ellenállásokkal vagy reaktorokban. Ugyanakkor ezen gépek közül néhány a U feszültségesés arányos a kezdeti áramerősség, ami egy állórész tekercs alkalmazzák kisfeszültségű U1 - ?? U. Mivel a rotor sebessége csökken e. d. s, indukálódik a forgórész tekercselés, és ezáltal a bekapcsolási áram. Ennek eredményeképpen, ez csökkenti a feszültségesés U és automatikusan megnöveli a feszültséget a motor ?;
a motor csatlakoztatásához a hálózathoz egy lépés lefelé autotranszformátorral. Az utóbbi lehet több lépésben, amelynek során a motort indító kapcsoló megfelelő berendezés.
A hátránya, ezek a módszerek az, hogy jelentősen csökkenti a kiindulási és a maximális motornyomaték, amely arányos a tér az alkalmazott feszültség. Ezért csak akkor használható, ha a motor beindítása terhelés nélkül.
Használatának megkezdése kiindulási ellenállások használt motorok seb 1 forgórész (ábra. 265 is). Kezdve reosztátot 2 általában 4-6 lépést, amely lehetővé teszi az indítás során, hogy fokozatosan csökkentsék a kiindulási ellenállás Rp, fenntartva a magas érték a kiindulási nyomaték az egész idő alatt, felgyorsítja a motort. Amikor kiindulási egy előre beállított kiindulási reosztát egy olyan helyzetbe, amelyben van egy maximális
Ábra. 265. Az áramkör kapcsolási a aszinkron motor kiindulási reosztát (a) és mechanikai jellemzői a motor indítás során (b)
RP4 = ellenállás Rp max. ami után állórész tekercsek vannak csatlakoztatva háromfázisú hálózat. Ha a motor indításakor a jellegzetes, 4 (ábra. 265, b) és fejleszti a korai kezdés nyomaték Mpmax.
A növekvő rotor sebességét a motor nyomatéka amint a mechanikai tulajdonságait, csökken, és kisebb lehet, mint egy bizonyos pillanatban Mp min. Ezért, amikor a nyomaték csökken a kiindulási rész Mp perc reosztát ellenállás kimenet. Ebben az esetben a motor nyomatéka növekszik Mn max. majd a növekedés a forgási sebesség mentén változnak a jellemző 3 akkor kapunk, ha az ellenállást a reosztát kiindulási RP3 Így, a motor indítási ellenállás fokozatosan kiindulási ellenállások (lépéseket) csökkenti a motor nyomatéka, és változik a Mn Mn max min a szaggatott vonal görbével. 265, a vastag vonal b. Végén a kiindulási reosztátot önindító teljesen outputted, a motor forgórész tekercselés rövidre van zárva, és a motor megy dolgozni a természetes jellemzője 1. Az egyes kiindulási ellenállások szakaszában gyorsítás a motor ki lehet kapcsolni manuálisan vagy automatikusan. Így beépítésével ellenállások a forgórész tekercselés áramkör valósítható a motor indításakor Mp. Mn max és drasztikusan csökkenti a bekapcsolási áram. A hátránya ennek a módszernek, a relatív nehéz a kezdő, az esemény energiaveszteség a kiindulási reosztátot és annak szükségességét, kifinomult és költséges motor seb rotor. Ezen felül, ezek a motorok egy kissé rosszabb teljesítményt nyújt, mint ketrec motorok azonos teljesítmény (görbe. És cos? 1 ezek alább). Ebben az összefüggésben, a seb rotor használt motorok csak súlyos kiindulási feltételeket (ha szükséges fejleszteni a lehető legnagyobb indítási nyomaték) a villamos hálózat kis teljesítményű, vagy ha szükséges modulációs a forgási frekvenciája. Módszerek beállítására a rotor sebességét következik a képlet: n2 = (1 S) n1 = (1 S) 60 f / p Következésképpen úgy lehet változtatásával állítható f frekvencia a tápfeszültség, a párok száma pólusok ri s csúszás értékét. Nemrégiben, adott értékeknél a nyomaték a tengely M és f frekvenciájú lehet változtatni kapcsoló be az áramkör a további aktív Accom-ellenállása. Nézzük meg részletesebben ezeket a technikákat. 1. rendelet változó feladott feszültség frekvenciája átkapcsolás történik a frekvenciaváltó áramkör, amelyre az aszinkron motor kell csatlakoztatni. Alapján létrehozott félvezetők megbízható statisztikai transzformátorok cha egyszerűség. Frekvencia fordulatszám szabályozás módszer nagyon ígéretes, t. K. Ez egy mély, sima és költséghatékony sebesség szabályozását. Azonban annak végrehajtása igényel külön tápegységet az U / f = const. Mivel az ilyen forrást szinkron generátor által vezérelt egyenáramú motor. Nemrégiben frekvencia szabályozás célja, statikus áramellátás a tranzisztorok és tirisztorok. 2. rendelet módosításával a párok száma polyusovpozvolyaet kapnak lépésenként frekvencia változás Vera-scheniya.Eto gazdaságos és viszonylag egyszerű módszer nem ad lehetőséget, hogy állítsa be a sebességet simán. Ha kell, hogy három vagy négy sebesség, állórésztekercshez van egy másik, ha váltani, amely akkor kap két nagyobb sebesség. Az aszinkron motorok pólusváltó többsebességes nevezett. Multispeed motorok hátrányai a következők: nagy méretű és súlyú, mint a normál végrehajtás motorok, és így minél nagyobb a költség. Továbbá a rendelet hajtjuk nagy lépéseket; Például, frekvenciája 50 Hz-mező forgási sebesség váltáskor változások ellen 3000: 1500: 1000: 750. 3. rendelet a fordulatszám változás skolzheniyadostigaetsya, építeni a lánchosszabbodását forgórész ellenállás, csak akkor használható motorok fázis rotor. Ha benne van a forgórész áramkör ellenállás fokozatos változások alakítják mechanikailag-CIÓ a motor teljesítményét. Ezért az áramkör ezen kanyargós útján csúszógyűrűkkel és szórótol beállító reosztátot amellyel simán változik tekercsellenállás, csúszás és a motor fordulatszámát. Ellenállás szolgáló ez a kör az úgynevezett szabályozási vagy ballaszt. Ez a vezérlési mód lehetővé teszi a sima-nyat mérhető forgási sebessége széles határok között, de ez a legelterjedtebb. Elégtelen kami vannak a nagy energiaveszteség a beállító reosztát (csúszó S = 0,5 felében átadott energia a rotor által egy forgó mágneses mező fordítunk az szükségtelen melegítés a forgórész és a beállító reosztát, sőt, a jelenléte gyűrűk és kefék, bonyolítja a működését a gép és a drasztikusan csökkenti a megbízhatóság), ezért használják jellemzően rövid motor üzemmódok (start-up).Kapcsolódó cikkek