Dízel nyári üzemanyag - mint télen eltér
1. A dízel üzemanyag általános paraméterei
Tehát a dízel üzemanyag - mi az? A dízel üzemanyag, vagy ahogyan azt "dízel" -nek is nevezik, folyékony anyag, amely a dízelüzemű belső égésű motorok üzemanyagaként szolgál. A dízel üzemanyagot az úgynevezett kerozin gázolaj-frakciókból származó közvetlen desztilláció folyamatában állítják elő. A dízelolaj viszkozitása. Több viszkózus üzemanyagot használnak az úgynevezett lassú mozgású motorokhoz. Például hajók, traktorok és erőművek.
Az üzemanyag másik fő mutatója a cetánszám. Az éghető keverék gyulladási aránya attól függ. Más szavakkal elmondható, hogy ez az időtartam az üzemanyag befecskendezése és a gyújtás ideje között. A dízelkeverék optimális cetánszáma 40-55 között van. Minél magasabb ez az érték, annál egyenletesebben éget el az üzemanyag. Ha a szám kevesebb, mint 40, akkor a motor kopása drámaian megnő.
A lényeg az, hogy a keverék befecskendezése és gyulladása között eltelt idő nőtt, ami az égéskamra nyomásának növekedéséhez vezet, ami magában hordozza a motor kopását. Nyári üzemanyag esetén a cetánszámot a fenti ábrák járataiban lehet legyőzni. Végül is, a meleg szezonban az üzemanyag meggyulladása gyorsabban megy, mivel a levegő hőmérséklete nem teszi lehetővé erősen megszilárdulását. Télen azonban a levegő hőmérséklete nulla alatt van, és az üzemanyag lefagy. Ezért a téli gázolaj cetánszáma nem lehet kevesebb 48-nál. Ugyanakkor a maximális cetánszám nem haladhatja meg a 60-at, annál nagyobb, annál kisebb az égetés teljessége és annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás.
2. Nyári dízel üzemanyag - jellemzők
Ha a nyári tüzelőanyagot rossz hőmérsékleti viszonyok mellett használják, benne vannak paraffin kristályok. Ezek a kristályok az üzemanyagszűrő és a biztonsági háló eltömődésének tulajdoníthatók. A kristályok a hővezetőben is összegyűlnek, ezáltal letiltják a motort. Ha a dízel üzemanyagot a megengedett hőmérsékleti rendszer alsó részén használják, savas keverékké alakul. Ebben az állapotban a dízelolaj nem tud mozogni és stagnálni a rendszerben.
Mi a teendő, ha csak nyári dízel üzemanyag van, és a levegő hőmérséklete már -5 ° C alá csökkent? Mindig van kiút. Ebben a kérdésben tapasztalt vezetők azt javasolják, hogy a kerozin 10-20% -át a dízelhez adják. Ebben az esetben a kerozin nem engedheti meg a dízel fagyását, és a motor megfelelően működik.
Szélsőséges esetekben a kerozin helyettesíthető benzinnel. De ez a módszer rendkívül ritka esetekben alkalmazható. Amikor a dízel üzemanyagot benzinnel hígítják, a motor sokkal rosszabb, és mivel a benzin nem rendelkezik olajos tulajdonságokkal, a dugattyús rendszer nem lesz elég kenés. Néha hallja, hogy a dízelt vízzel hígították.
Ez a lépés rendkívül kiolvadt, mivel a víz gyorsabban fagy, mint a nyári dízel üzemanyag. Egy ilyen kísérlet eredményeként a motor teljes üzemanyag-rendszere még gyorsabban lebomlik.
Ahol igazat nem feltételezem, azt állítom, de nem hiszem, hogy fölösleges lenne felsorolni a dízelolaj adalékainak előnyeit. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az adalékanyag nemcsak a téli nyári tüzelőanyagot használja, hanem a motor és az üzemanyagrendszer számos védelmi funkcióját is elvégzi. Az adalékanyagok segítenek csökkenteni a fekete kipufogógázok mennyiségét, amelyek többször látták az autósokat.
Vagyis az autó füstszintje csökken az Európai Unió normáihoz képest. A kipufogórendszerben lévő hamu részecskék megszűnnek. az anti-hamu szűrők helyreállnak. Az üzemanyag elégetése jelentősen javult. Minden befecskendező szelepet és az üzemanyag-szivattyút tisztítani és tisztítani és kenni kell. A permetező üzemanyag egyre jobb.
Az üzemanyag-adalékanyagok használatával elfelejtheti az oxidáció, valamint az injektorok, az üzemanyagszűrő és a tartály lerakódását. Az üzemanyag-adalék védelmet nyújt a korrózió ellen. Az adalékanyagok szinte minden dízel üzemanyaggal kompatibilisek. A fentiek elemzésével magad dönthetsz arról, hogy adalékanyagokat kell-e használni vagy sem. De emlékeztetni kell arra, hogy az adalékanyagok csak akkor hatásosak, ha folyékony üzemanyaghoz adják őket. Ha megvastagodott vagy fagyott, akkor az adalékanyagok nem mentenek meg.
De van kiút, sok mechanikus fűtőtest is van. A modern autókban a gyártók gondoskodtak róla. Az ilyen mechanikus fűtőberendezések az autó elejétől kezdve vannak felszerelve. A régebbi modellek tulajdonosainak pedig az ilyen tüzelőanyag-rendszereket maguknak kell telepíteniük.
Minél alacsonyabb a dízel üzemanyag hőmérséklete, annál intenzívebb a melegítő felmelegedni. A készülék teljesítménye elképesztő, folyamatosan több mint 4 éve működik. És csak akkor, ha a fűtőelem mechanikusan teljesen megsemmisült, nem működik. A fűtőelemet a lehető legközelebb helyezheti a tüzelőanyag-szűrőhöz, és a motor elindítása előtt újra felmelegíti az üzemanyagot. Ehhez csak 10-15 percig kapcsolja be az autót, és 3-5 percenként kapcsolja be a motort az indítógéppel, hogy a fűtött üzemanyagot az üzemanyagszűrőbe illessze. A készülék hatékonyan működhet -55 ° C hőmérsékleten, és az üzemanyagot 130 ° C-ra melegíti. A súlya mindössze 190 gramm, a hossza 145 mm.
3. nyári dízel üzemanyag sűrűsége
Ebből megállapítható, hogy az üzemanyag sűrűsége a levegő hőmérsékletétől függ. A téli üzemanyag esetében az alacsonyabb sűrűség fontos, ez lehetővé teszi a dízel üzemanyag alacsonyabb hőmérsékleten történő megszilárdulását. Az üzemanyag sűrűsége befolyásolja az égés során felszabaduló energia mennyiségét. Minél magasabb ez az index, annál nagyobb energiát szabadul fel a dízelmotor hengerében az égés során. Ez azt jelenti, hogy a nagy sűrűségű dízel használata növeli a motor hatékonyságát, és ennek következtében gazdaságosabbá teszi. Emiatt a téli üzemanyag-fogyasztás nő.
Az üzemanyag sűrűsége befolyásolja annak viszkozitását. Meg lehet mondani, hogy a sűrűség előre meghatározza a viszkozitását. A kevésbé sűrű üzemanyag folyékonyabb és könnyebben áramlik az üzemanyagvezetékek mentén. Ezért a téli üzemanyag kisebb sűrűségű. Az üzemanyag sűrűsége nyáron szinte nem fontos. Ha csak a motor működött, de minden olyan egyszerű és egyszerű, csak a meleg szezonban. Töltsön be ilyen tüzelőanyagot télen, és sok problémát fogsz kapni, ami elhúzza a pénzügyi költségeket.
Ha gázolaj nem sötétednek és sűrűsödik, és általában terjed, akkor nyugodtan tankol. Mi azonban nem tudja igénybe fém, és minden csak nézd meg a tüzelőanyag-fúvóka, akkor nem lehet stagnálás és lógott csepp. A sűrűség a gázolaj pontosabban, akkor használja a készüléket hydrometert. Meg kell hagyni a dízel üzemanyag a tankban melegítjük + 18-20˚S. Majd mártsuk a készüléket, és meghatározza a sűrűsége a skálán a sűrűségmérő. -
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.