Dedra - lancia csapat
Mark: Lancia Típus: Dedra Hengerűrtartalom: 1800 cc Váltó: Mechanikus Body: Universal Ajtók száma: 4 Áramforrás: benzin mérnök. Hajtás: Első kerék: bal
Options
Kipörgésgátló (TCS), indításgátló, központi zár, navigációs rendszer, fedélzeti számítógép, tempomat, xenon fényszórók, teljesítmény: Mirror
Vettem az autót a közelmúltban. A vásárlás után azonnal beleszeretett vele ellenőrzésre. Jó aszfalt autó engedelmeskedik viszont még a sebesség 200 km / h. Télen hozta csak néhány alkalommal. A hó és a jég magabiztosan. Azt mondják, hogy az olasz autó nehéz megtalálni alkatrészek. Személy szerint én már ezzel nem volt probléma. Moszkva, könnyen talál alkatrészek ezt a modellt. Alkatrészek új / használt. Teljesen rendezni a felfüggesztés kerül 500 $.
Ez sokkal olcsóbb fenntartani, mint az Audi és sok japán. Ha javítani a bizonyítottan szolgáltatások, a probléma a géppel egyáltalán nem lehet. Összehasonlítás számos külföldi autók. Elromlik, mint egy öreg Mercedes, nagyon ritka. Dolgozom a szolgáltatást, és láttam egy csomó német és japán autók. Először megismerkedtem az olasz gép, és beleszeretett vele. Ez jó megbízhatóságot. Az egyetlen negatív - ez gyártási év. Ne elkerülni az olasz autók.
Úgy adhat esélye, hogy minden gépen.
Az olasz elkapott áron ushatannogo Lanos volt szülőhazájában festék natív futott 83.000 Rajta nyilvánvaló volt, hogy a home run, a gép rovnenko, nyilvánvaló volt, hogy ő nem „szakadt”. Minden úgy kedvét (és azok, akik általában nem megy az olaszok), de az autó lenyűgözte az első pillantásra, és vett ellenére visszatartásra barátok. Mit is mondhatnék. 4 éve nem sajnálta sem vette azt. Body galvanizált, unkillable. Mind a 4 szárnyas csavart. Egyáltalán nem probléma. Hodovka érintette, de ezek apróságok. Az árak kellemesen meglepett - mindent, nem drágább, mint más közönséges autók. Néhány kisebb, mint tíz. Ha valaki nem ismeri - hodovka és a motor azonos Fiat Tempra. Motor 1.6 karburátor - pret remek (nem harcos, természetesen, mint 2,0, de elég tisztességes), egy egyszerű, egy sorban 150-160 - egyszerű, nem feszülten.
Olaj nem veszi. Fogyasztás a város - maximum 10 (tubus, tél), a pálya - 6,5-8,5 (attól függően, hogy hogyan kell fűteni). Dedra motor egyszerű szerkezetű, mint a WC-tartályt. Ha valaki egy Zhiguli Kolupaev magát - ezzel a géppel képes kezelni gond nélkül. Helyezzük bőven a motorháztető alatt, minden elérhető, ez kényelmes. Én védeni raklap széles, acél - kérésre ($ 100) - szuper. (Ha valaki rendelni - szem előtt tartani - a Dedry radiátor áll néhány apró planochki, neki a védelmet nem köti össze a védelmi tettünk egy nagy visszatérő lengőkarokkal ez a sáv.). Most, a télen, mint egy BMP - a pályán nem fél, hogy menjen, elsőkerék-hajtású sorok tökéletesen. Hasmagasság teljesen normális, elég. Több tulajdonosok Dedr hallott panaszt a kályha és. meglepett. Munkáimban gond nélkül, fúj egy finom, meleg is. Téli gond nélkül.
Plant semmilyen fagy az első próbálkozásra. Az ergonómia kiváló, kényelmes székek, minden kéznél van, ülő és pihenő a hosszú útra, ha nem akarjuk, hogy ki. Kezelhetőség félelmetes. Hodovka sokan úgy vélik, durva, de ez megint egy rokon. Szeretem lágyabb. Számláló gázolaj, nem túl feszes készlet, és a gumik 185/65 R14 - az autó nagyon puha, és hodovka hosszú sétákat. A csomagtartó hatalmas, nagyon sikeres. Ülések lehajtható részein. Szállítani az autó belső ajtók, a csomagtartó zárva volt (!!). 4 év működés a villanyszerelő problémák (véleményével ellentétben sok) szinte nem volt. Az egyetlen dolog, - elégetett állótekercsében generátor (amikor valaki felmászott rám, volt egy saját készítésű híd egyenirányító). És eltört egy kiküldetés a hátsó ködlámpa a vezetékek jön be a csomagtérajtót. Ez minden. A generátor nem zavarta, csak teljes egészében helyettesíteni. Fel velünk a kapcsolatot a vezeték helyreállítását. Megállapítottam, szinte minden elektromos problémák kezdődik, ha valaki felmászik Krivorukov. Szerkezetileg az autó nem látja a problémát.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a pénz Dedra - az autó nagy (persze, ha az autó nem szakadt meg a balesetben nem volt erős). Az azonos osztályba tartozó, és az állam a német ér sokkal drágább. Ha bejutni, és nem értik, Lanos szórakoztató. Mintegy vázák egyszerűen semmit sem mondani. A következő lenne gyönyörködjön Lancia Kappa.
Mivel 6 év megyek a Tempra és nagyon jól ismeri az olaszok, számomra mindig is egy cél: vásárolni Dedru ... egy időben felkutatott és felül számos Dedr, de ez nem volt ... nem hazudnak nekik a lélek ... A keresés tartott sokáig. És rájöttem, hogy az egyetlen teljesen véletlenül, ahol nem lett volna keresi ...
A gép nagyon jó állapotban van, de van ubivatelyu gépek, és ő tette a kezét, hogy, ami a motor ék döngölt jobb oldalán, az utcán majdnem hat hónapig.
Mivel én vagyok az igazi műértő az olaszok, hogy nem tudott ellenállni egy ilyen lehetőséget, és húzza ki a világ Dedru. Az autó fizetni 500 euró ... a szedés a bőr belső, klíma légkondicionáló, márkás R15 kerekek, teljes erővel kiegészítők.
A helyreállított meglehetősen gyorsan motorja találtak 2.0Turbo, bár a festés nincs pénz ... de nagyon boldog vagyok az én választásom, és nem törődnek, akik még fél évvel ezelőtt, az úgynevezett kerget. Most büszke vagyok, hogy megmutassam mindenkinek, hogyan kell lovagolni egy régi Lancia ... :)
Mivel a vásárlásnak naezdil 50000 ...
- kényelmes lounge
- vonzó megjelenés
- Kiváló menettulajdonságok
- Könnyen javítás
- Ésszerű árak alkatrészek
- A meglehetősen régi másolatokat már talált korrózió
Általában élő Dedry még mindig ott van.
A legcsodálatosabb dolog az, hogy az összes értékelés tűnt magasztalta megrendelt-gyártók. Természetesen vannak kiemelkedő, töltött teljes modell, de minden nap nézi az áramlás az autók, nem mondanám, hogy minden második van luxus autók! Alapvetően semmi szuper régi-új modell egy évtizedes tervezés, és használt. Mintegy VAZ néma! Szóval, azt hiszem, nem sok engedheti meg magának, hogy válasszon az autó utasterében. Vágyak és a lehetőségek nem mindig egyezik!
Természetesen a gép az út helyett bevonatok amelyek úgynevezett utak Oroszországban. Rendszeresen járok a Lipetsk régióban. nyári és téli - VAZ pihenni! Ez karbantartható az otthoni + vágy. Alkatrészek gond nélkül, és költséget vázák 10semeystva. Semmi dicsérni, mint egy közlekedési eszköz, hogy nekem személyesen, mert minden nap, és a vidéki kirándulásokat nagyon Kőrösi! Különösen tetszett a törzs, a természet egy hatalmas üzlet, velük lehet venni egy csomó.
Olasz autók nem a legmegbízhatóbb, de n okomfortu az utastérben és a csodálatos kezelése. Kiváló áttekintés, az összes kapcsoló könnyen elérhető, nem irritáló eszköz világító és nem zavaró. Belül négy igen kényelmesen hosszú (350 km) található. Általában a szokásos közlekedési eszköz, mivel a tartósan évi kiadásának ebben az esetben dicséretes.
Nincs okom megbánni a vásárlást Lancia Dedra SW! Mark népszerűtlen így az árak nem olyan nemts.i Jpn. Mivel a feleségem fogalmazott: jobb, mint a régi Lancia új Taz!
Az első autó. Vásárolt '99 mint egy teljes „chode” áhított áron. Ennek eredményeként, akkor kap egy teljes aranyér 2 évre (az eladás előtt). Az autó volt a holland, a gáz berendezések. Először örülök, hogy (a fajta költség), de aztán rájöttem, hogy a buzz „gáz”. A csomagtartó nem illik, szaga gáz az utastérben, benzinkutak St. Petersburg ezután 2 darab (ami rendszeresen nem volt a termék), sőt,
mert a „gáz” senki sem tudta megmondani, hogy miért van ez így sokkal „eszik”. „Gasman” küldött „inzhektorschikam”, „inzhektorschiki” a „gázipari vállalat”, röviden egy ördögi kör! Minden végül találni egy „chela”, aki beleegyezett, hogy távolítsa el a „gáz”. Druzhban mondta „típusú hideg, akkor lehet eladni a berendezés 200 dollárt (” Dutch „!). Emberek toiled obeschyayut 3 nap helyett. Amikor megérkeztünk a gépet, és láttam az arcát, rájöttünk, hogy bármilyen értékesítése a „berendezés” nem beszél. Elköszönt nekünk ezekkel a szavakkal: „Gyerünk !! x * p”. Ezt követően, a benzinmotor lett, mint menni, de egy hónappal később kaptam a fővárosban! (Volt, hogy azonnal tegyen a bontás, de úgy döntöttem, hogy bolond tapasztalatlan típusnak magam, megy).
Nem fogok gumiabroncs mindezen Perepetui kapitalki, kivéve azt, csak amit presylali főtengely Minsk ...
Miután a tőke már megváltozott minden, ami lehetséges (féknyereg karok generátor, érzékelők, stb torsiki rövidebb ALL).
Ez végül az életét ez a szörny, ahogy illik. Druzhban felvette, és hajtotta az országot, hazatérve volt egy baleset. Gyűlt össze a moszkvai autópályán 6 autó volt a harmadik. Minden él, a gép a szemétbe (szemetet eladott 900 dollárt). Ez jó, hogy lezuhant, „Volvo” (haver adta $ 1000). Akkor druzhban velem hat hónapig célzott ...
Röviden, srácok, mint látni valamit az olasz kerekes - távol marad! Nem csak én vagyok neki namayalis de druzhbanov „podsyuropil”.
Ismertetőt Lancia Dedra, 2,0, 1989-től kezdődően
Visszatérve Oroszország és kap elleni biztosítás baleset, hosszú zavarba hogyan hozzuk a szervezet Oroszországban. Egy egyszerű ötlet, hogy saját erejéből, hogy a komp Németországból Finnországban, majd a határ menti területen, hogy végre egy meztelen test, nem volt nagyon könnyű végrehajtását. Ez honfitársaink Finnország elvesztette alatt nem, a vontatót képtelen volt megtalálni (mindannyian úgy tűnik, hogy van, de tényleg bárki menni lehetetlen). Ennek eredményeként, találtam egy jó ember, aki nem volt ideje, hogy a vízum, de belépett a helyzet, és adott nekem egy vontatót, hogy megy a disznók.
Körülbelül két hónappal minden technikai problémát sikerült megoldani, a készülék JOGI tartott diagnosztikai állomás és regisztráció után SAMA vizsgálatot sikeresen.
Mivel az autó épült a konfigurációt, hogy a növény nem engedte. Egyetemesek voltak akár 2,0 turbo elülső meghajtó vagy 2,0 légköri összkerékhajtás.
Add hozzá, hogy egy jó lengéscsillapítók és tuning a motor kapott egy nagyon érdekes autó.
Ismertetőt Lancia Dedra, 2,0, 1989-től kezdődően Balról: Igor Szentpétervárról