AvtoVAZ áremelkedését modell a márka „Lada”
Mint kiderült Wroom.ru oldalon, az Advent az új év AvtoVAZ nőtt az ajánlott árak valamennyi „Lada” márka autó modellek.
Legnehezebb rózsa kocsi „Lada Largus Cross”: az ár az első kiadás nőtt 20700-674900 rubelt. Ez lett sokkal drágább és a „Lada Vesta” - a bázis szedán most érdemes 545.900 rubelt helyett a korábbi 529.000 rubelt.
15 ezer rubel megnövekedett költségek „Lada 4x4 Urban” 12 ezer rubel szerzett egyetemes „Lada Kalina Cross”, 10-11 ezer rubel áremelés „Priora” modell „XRAY” és a „4x4”. Az autók, „Lada Kalina”, „Támogatások” és „Largus” vásárlók most kell fizetnie a 4-6000 magasabb, és van „Lada Largus” emelkedett csak 2400 rubel.
Az ár márkájú személygépkocsik „Lada”
Jelenlegi ára az alap változat, a bökkenő.
átkozott, hogy azt állítják, egy normális autóipar különösen Nyugat és röntgenkép végzett koreai és röntgenkép mint santero stepvey.Oni mindig olcsóbb autókat és versenyeznek a rendes állami alkalmazottak, hogy rendben meg kell kijutni a tartozások, autók Lada lett nagyon jó, és van, aki azt írta, hogy az ajtók klatsat és minden nyikorog, nos, ha ő ezdiet egy Kia Rio, amely akkor természetesen minden fog őrölni, és Vesta normák nem nyikorog én bosszankodik Vesta és a futásteljesítmény 130tys. nem nyikorog a motor nem befektetési lazel általános nebylo furcsa módon, átmentem a koreai Vesta-ben Rio, és ma már sokkal jobb és Vesta Vesta sokkal kényelmesebb ennél többel gyorsabb csendesebb, és nem nyikorog, mint Rio
Vesta van CPR a put acél helyett meganovskoy, akkor a következő lépés a motor 8 szelep kerék 13”. Ez csökkenti az árat, vagy hogy elhagyja ezt a növelése nélkül. Olvassa el, hogyan autógyárak nyugati működnek és az alkalmazottak száma is, akkor láthatja, hogy hány ember dolgozik váza. a nagy alkalmazottak száma a növény és olcsóbb termékek nem kicsi zar.plata rendre, és a minőség és a városfejlesztés Avtovaz termelés és ha teszik 4-5000 alkalmazottai, a többi munkanélküli van, és kroetsa rejtély. a módon, hogy biztosítsa a munka szükséges, és kell zar.plata meghalni, és a termék minősége és ára termékeket.
„The Secret” abban a tényben rejlik, hogy nincs „titok” - egy nagy foglalkoztatottak száma AvtoVAZ elcsépelt magyarázta a szervezet termelési technológia a West eltér az elvet. Ő jó vagy rossz - még csak nem is a második kérdés, ez csak más. De a „4-5000 alkalmazottak” van banális nem - ez olcsóbb zárni. Az interneten, hogy nem hagyja jóvá!
Tegnap ismét (az emberek) az ország felment a kolbász.
ICE podorozhali- és mentem fel! :)))
Remélem, hogy soha nem kell gyakorolni, hogy mi a „gomb”, és miért. Nem valószínű, hogy írt volna a „ananász”.
Issue klasszikusok már régóta, de a korszak várak klatsat 60 sikeresen átkerült a régi klasszikusok modern Kalina, Priora, Niva és Datsun. És, hogy módosítsa a zár klatsat modern managery nem gyűjtik. Miért valamit javítani, akkor jobb, ha emelik az árakat. Az emberek jól élnek rendkívül káros.
Nos. Számomra, ez teljesen undorító! Nem terjed ki szégyentelen undorító. És ez nem csak az AvtoVAZ, hanem más gyártók és az importőrök az autók az orosz piacon, mint a drágább nem csak bund. Ha az előző áremelkedés tulajdonítható vágtató üteme a dollár és az euró, de most nem lehet megmagyarázni semmit! És mégis, a szint a fizetések és a nyugdíjak maradt (ha nem csökkent egyáltalán igazolja, hogy tudok adni egy példát magának.) De általában, itt van, mit kell tennie versenyhivatal. objektív okok miatt az árak emelkedése az autók ott, de jelei kartell vezethető egyértelműen magának.
Ulybnulo- „meg kell kijutni az adósság.” Azt izvinyayusa miért a mi költségünkön? Nem csak, hogy minden évben a költségvetési szopni milliárd ember pénzét, így egyre több és ugyanazok az emberek, és megpróbálta vparit a nyomorúság. Egyre lelkiismeret elég emelni az árakat. A kormányok egyes „hála”, és feladatait, és a behozatali tilalmat. azonnal nyilvánvaló - „szeretem” az emberek, minden helyzetben. furcsaság!
Klatsat zárak helyébe inomarochnye csak Hreyah és Hvestah. At Kalina-támogatás-régi Datsun fel klatsat zárak. Nivas egy új zárat tesz lehetetlen elvileg - a növény maga írta a kérelmet, ha a mező váltja klatsat vár. Sfotat ajtó zsanér a hátsó Kalina és itt fekszem, ha tévedek.
Zsora, 8 éve, az értékesítés a Lada Oroszország fokozatosan csökkent négyszer - aebrus dot ru te segítségeddel. Orosz vevők választja Netaz, és azok egyre több minden évben.
Japánban a Toyota Corolla ér 16.000 dollárt - öt fizetések a munkavállalók a Toyota. Oroszországban Lada Vesta érdemes 600 ezer rubel - 25 fizetést dolgozók AvtoVAZ. Ennyit a magyarázata a termelési szerkezet költség Double Road.
Tévedsz, ha csak azért, mert vettem egy hónapja Kalina, és nincs semmi klatsat. Záráskor kellemes puffanás. Én nefig fotkat hurok akkor))) De holnap tudok elvileg éppen úgy, mint meghatározni a hang a fotót?
Work at is, így megy minden nap, hogy Moszkva a kocsijába. Tól Ryazan Moszkva, 200km, hogy számít.