A második kísérleti referencia foglalkozások
Modern repülőgép - egy komplex műszaki rendszer, amely kísérleti nehéz, néha lehetetlen egy személy. Ezért a repülést vezérli két pilóta: parancsnok és beugró - másodpilóta. A másodpilóta - nem csak egy stand-ban, mint egy speciális, teljes mértékben felelős a siker a repülési és a sorsa a repülőgép. Ülő élén, ő mindig készen áll, hogy átvegye az irányítást a csapat kapitánya, vagy extrém helyzetekben.
A másodpilóta a személyzet többi tagjával előkészítésében érintett, hogy megelőzik a repülés a repülőgép. Együtt a parancsnok, aki kiszámolja a repülést. Miután megkapta a feladatot, a személyzet megtanulja a távolság a célállomáson, utazás menetrend szerint, a tényleges és előrejelzett időjárási viszonyok különböző szakaszaiban a repülést. Tól menedzser betölteni kap adatokat az utasok számát és a rakomány mennyiségétől. Alapján komplex információk teszi a számítás a szükséges mennyiségű üzemanyagot, a repülési idő, határozza meg a sebességet a repülőgép felszállás, leszállás és egyéb repülési paramétereket.
Minden egyes légijármű meghatározott külön eljárás forgalomba áruk az úgynevezett összehangolása a repülőgép, amely nagymértékben meghatározza a stabilitását és ellenőrizhetőségét az autó. Ferde vezethet súlyos repülési balesetek. Terhelések elhelyezett raktere szerinti repülőgép az úgynevezett központosító a által kidolgozott ütemterv a diszpécser a összehangolás. Minden repülés előtt a másodpilóta ellenőrzi központosító menetrendjének megfelelően megtervezett, ez vezérli a végeredmény a rakomány és a szerelés a rakodótérben.
Amikor felszállt a másodpilóta utasításokkal látja el a utaskísérők eljárásról szóló utasok elszállásolására az utastérben. Ha leszálló repülőgép néha kérte, hogy ne foglalják el az első sorokban, a szükséges összehangolás a repülőgép.
Minden repülés előtt a másodpilóta köteles megvizsgálni a pilótafülkébe, és győződjön meg arról, hogy minden megszakítók és kapcsolók vannak kapcsolva, a repülést és navigációs eszközök, rádió berendezés megfelelően működik, világító kijelző megfelelően.
Elvégzése után valamennyi művelet személyzet a repülés előtt, csapatkapitány másodpilóta kéri az igazgató futtatására engedélyt motorok, amelyek végre a következő jelzések eszközök, felügyelő munkáját motorok és egyéb berendezések. Amikor a vezérlő lehetővé teszi a nő, a másodpilóta, hogy vizuálisan és műszeres repülési paramétereinek monitorok folyamatosan végző rádió légiirányítók, közvetíti az utasításait a személyzet tagjai. Ha a másodpilóta is tapasztalt elég, és joga van a parancsnok bízik aktív irányítást a repülőgép felszállás közben, a repülést és leszállást. Ha repül a másodpilóta szabályozza a légi jármű állvány, ha a beállított paraméterek: magasság, sebesség, persze.
A folyamat előkészítése, a második pilóta kiültetés előtt kiszámítja és jelentések a súlya a legénység a repülőgép a felhasznált tüzelőanyag és a központosító síkban az ültetés idején. Kéri időjárási adatokat a leszállási repülőtér és a csere, a felbontás, hogy csökkentsék a diszpécser. Redukció során aktívan irányítja a gépet tervezési paraméterek meghatározza a helyét a radar vihar sejtek egyetért az irányt a vezető elkerülő őket. Ha ültetés a második pilóta, pilóta aktívan segíti a parancsnok, hogy fenntartsák a szükséges repülési paramétereket (roll, sebesség, magasság, természetesen), meghatározza a helyét a repülőgép képest a kifutópálya, vezeti a rádió kommunikál a vezérlővel, átadva azt a személyzet csapat.
Befejezése után a repülés, ha az autó át egy másik személyzet, a másodpilóta közölte vele a munkáját a fűrészáru repülés platemaking és navigációs eszközök és repülőgép rendszerek és a hajtóművek, részt vesz a repülés utáni elemzése által lefolytatott parancsnok elkészíti a repülési dokumentáció.