Vegyek Mitsubishi ASX
Sokat gondolkoztam róla. Ami a minőséget, a márka önmagáért beszél, nem törni pontosan. Nem vettem csak az az oka, hogy a jelentés ezt az autót nem. Helyezzük nagyon kevés, a törzs kicsi, kis hézag szögek Congress kicsi, összkerékhajtás elég értelmetlen. Ez az autó csak vezetni a munka és vissza. Őszintén szólva nem értem, hogy miért vásárolnak ilyen autót a város. És ha figyelembe vesszük, hogy az összkerékhajtás, a költségek majdnem olyan, mint arra, hogy jobb, hogy a második. Egy hiányzik legalább a természet, vagy valahol messze, nyugodtan menjen.
Általában én is tesztvezetés nem roll.
Önnek ez mi? Már úgy döntött, hová menjen? Én személy szerint nem tetszik. bátyja jobb minden tekintetben. fontos, hogy megértsük, ahol lovagolni, hogy mennyi pénz van, és hol van összeállítva Oroszországban, ha összegyűjtjük, akkor jobb, ha nem, hogy, tudod, hogyan gyűjtjük Atechestvennye medencékben. ha nincs elég pénz a Madárijesztő testvére is jobb, hogy lanser10 őket, még Japánban összegyűjtjük és kotynerami itt Toszkánában. és ha van egy csomó pénzt a SUV vagy jobb outlander semestva Pajero. L200, vagy ahogy mondják, mellesleg nézd meg a koreai SUV árak 700 valahová, de megéri maga utazott a koreai felszedő noha az erdő a városban, rohanó és rohanó. Ön dönti el, kaneshno
Gép a fiatal lányok. Világos, új, nem túl hivalkodó. Elegáns, kényelmes. Lady tanul lovagolni, akkor kap a család, akkor valami komoly szükség van
Mi célból van szüksége egy autó?
Ha az aszfalt valószínű, és ez a gép sokkal jobb lesz, mint az ergonómia a Toyota Land Cruiser
Ha kell Off-Road, csak UAZ. Importált SUV például Toyota Land Cruiser, Land Rover. Mitsubishi Pajero és más idegen fajból keret, amit dokumentálnak a tesztvezetés, nem igazán képesek leküzdeni a jelenlegi orosz utakon. A kereszt ezek plastmasski, mint kiderült, és néhány nem éri semmilyen UAZ.
Ez mind a te milyen célból megvenni a gépet.
és ha van egy csomó pénzt a SUV vagy jobb outlander semestva Pajero. vagy L200
-------------------
Ez teljesen más osztályok és alosztályok. Én is szerettem volna megvenni ASX. A pénzt. De ez nem volt lényeges. Korábban mentem 4VD mindig, és túl komoly. Mégis úgy döntött, férfi crossover Grand Vitara. Bár ma, amikor a másik hajtott végre halászat M.Nanogu szinte ült a legtöbb ya..a. Már dobott a pot, amikor azt gondolta, hogy hogyan fut a traktor. Annak ellenére, hogy az összes blokirovki.Odnako, hó szint szerint az időjárás állomás Argayashskaya 61 cm. Ez túl sok még az UAZ. Tudom, leült.
Srácok, egy autó motorja szempontjából a normál szél akár-34 fok alatt nem látogatható.
Felfüggesztés szuper rossz utakon. De a csomagtartóba hangok után 45 ezer, nehéz gyógyítani, magnitolla gyenge hang ugrik közben egy CD-t. A szimbólumok a kerék és dörzsölte magnitolle. Mindez csak azt mondom, hogy mikor, de nehéz elhinni.
Vegyük a Ford Ranger - ez az elegáns és nagyon erős SUV, szó szerint minden alkalommal: fűrészáru kerti lehull könnyen, igen, a család Sheehan egyszerűen teljesen pótkocsival vagy autó vontat szemű Önnek.
voltunk szembe választás: Mitsubishi, Kia. Hyundai és a Nissan. Az autó keres egy család két felnőtt és két gyermek. mint a clearance és a nagy csomagtér, és minden ment (beleértve a gyermekek magas, hóval macskák és persze táskák dolgokat). Természetesen és az ár szeretné megtartani belül megengedett. Ültünk és mászni ezeket a gépeket. Következtetés: csak a család Qashqai +2. (Roomy. Van árfolyam-stabilitás, a nyílt tér a hátsó ülések, puha (nincs érzés széklet), a meleg, a benzin fogyasztás télen 11, nyáron 9-10 (természetesen légkondicionált melegítéssel, stb.) Ahogy a mondás tartja, az íz és szín nincs barátja. Hogy minden az övé.
Van egy közmondás kikövetkeztetett Far túllicitálni:
Honda - Stilyaga
Toyota - Munkamániás
Nissan - Balance Beam
Mitsubishi - G.
Értelmezést, amely az utolsó sorban, hanem a Mitsubishi Mazda. De egyébként is, Mitsubishi - a legrosszabb a japán márkák. És ha a bátyja Pajero, nagyon nehéz, hogy hívja hibás, mivel egy nagyon off-road teljesítmény és tiszteletet érdemel, az ASX - jelentése golimaya csörgő a nyíltan olcsó műanyag, teljesen hiányzik zajszűrés, nyomorúságos szegéllyel és nagyon gyenge motorja 1.6 (motor 2.0 biztosan nem éri meg a pénzt, hogy kérni kell). És annak ellenére, hogy ez egy vérbeli japán, úgy gondolom, hogy ez a szó az ország a felkelő nap sokkal rosszabb EVEN Ford. Bár úgy tűnik sokkal sokkal rosszabb?
Ajánlott az amatőr,
Gyárthatóság = 0,
Present = 0,
Minőség = 0,
Megbízhatóság = 0,
Services tisztviselők -273 =
Az egyetlen dolog, megnyeri a versenyt - az ár. Még a vásárlás ő osztálytársa Korea költsége is nagyobb.
Személyes tanács: Amennyiben köszönhető, hogy néhány teljesen érthetetlen számomra bolond elv nem elégedett 3-5 nyarán telivér német prémium márkák, és akkor feltétlenül szükség van egy új autót a bemutatóterem, akkor viszont a figyelmet az Opel Mokka, és még jobban a VW Tiguan. Az ár nem különböznek túl sokat a fa lehetőségeket. Legalábbis, fizet egy kis extra, akkor kap egy igazi teljes értékű német autót, hogy mentse meg az érzés kisebbrendűségi komplexus egy éven belül a vásárlás Mitsubishi.
Általában ez a jövő autót. És akkor vedd csak magad. Tehát az utolsó szó úgyis a tiéd. Iratkozzon fel a tesztvezetés különböző modellek több kereskedőket. És válaszd ki amire leginkább dominált, melynek mértéke az Ön pénztárcáját.
Sok szerencsét választott.
Jó, megbízható avtomobil.V átlagos berendezések kezelni egyenlő net.Nachinal dönt, hogy vesz egy autót tőle, és kész, ez nagyon örülök.
Ami a japán telivér-tévesszük össze az a tény, hogy Japán csinál magának, és mit tesz értünk. Van egy hosszú ideje nincs „japán minőség”, és ott avtovedro, mint az ugyanolyan FYCH hogy vparivayut kedves oroszok. Mitsubishi marketingesek már régóta megértette a mentalitás, és az ilyen típusú szegecs nedovnedorozhnikov. Most abban az esetben az így -controllability magát egyenesen felfüggesztését Mr. de hangszigetelő nem jobb variátor sikoltozva, mint egy terhes elefánt, vágja le az összes szemetet, mint mosószappan bolshaya.Pro szolgáltatás és minden naprakész. Általában a teljes HR és még ilyen tsene.Oborzeli elvtársak japánok.
FYCH veszi a fogantyút a motor 1.6, ez a leginkább jó hangulatú dinamika. csomagolás 2. vagy 3. (elsőkerék-hajtás). . Költség körülbelül 750 ezer rubel, a négykerék-hajtás nem éri meg a pénzt - majd a jobb Tiguan. az üzemanyag-hatékonyság ilyen komplett jó szinten. biztos, hogy a védelem a ház és a raktárak - dől, ha a probléma a hangszigetelés, így és így a több erőltetett. műanyag belső puha és kiváló minőségű, a torpedó sallang, de érthető, Mitzi mindig brutális és olcsó Ponte króm (mint a Solaris nem cserélődik). eletrousilitel kormánykerék elég informatív kontroll jó szinten. Felfüggesztés kicsit gyenge, főleg a hátsó, de ez a probléma az összes külföldi autók, különösen a magas hasmagasság. szeretnénk neubivaem (áthatolhatatlan) felfüggesztés - vegye Lohan. átjárhatóságát, mint bármely szedán (ferdehátú), de egyik sem a terepjáró SUV és nem igényel csodák. de a határokat nem jelent problémát, és lejjebb egy viszonylag sík területen lehet félelem nélkül. sütő megfelelő, kondishen is. gyári rádió meglehetősen gyenge, de ha nem egy rajongó, komolyzenét, akkor több, mint elég. A vezetőülés minden arcszínt - elég mozgásteret, hogy a kormánykerék, hogy a mennyezet. de a hátsó különösen kellemes: a hátsó utasok kinyújtja a lábát az első ülések alá (sok-e ez?). a törzs kicsi, de a hátsó ülések lefektetett, hogy a bal, hogy a jobb oldalon, és mint olyan helyet bőrönd elég. a szénszálas szárnyak nem is hallgatni - a magasabb osztályú autó, annál több részlet szénszálból vagy alumínium és acél kevésbé. gyártási minőség, hogy Oroszország számára, amely ugyanaz, csak nagyobb kapacitású akkumulátor készlet Oroszországból Európába. A - 30 növény gond nélkül. és ami a legfontosabb, ez a gép készült Japánban, nem Vsevolozhsk, Kalinyingrád, Avtoframos, a Népköztársaság Kína, stb stb Természetesen az ár túl magas, ez az autó kell olcsóbbak. de mutass egy autó, ami jó ár-érték arány (autók ára több mint 1,5 millió rubel nem nevet)? Csak ne a kínai. Itt van, mi az!
Összegezve: ha azt akarjuk, egy olcsó kompakt crossover (SUV) nem szovjet, azaz a japán gyártási minőség, nincs parkolási problémák a városban (szegélyek és az autó mérete), úgy tetszik, brutális megjelenés FYCha és nem vánszorog a karácsonyi játékok lányok, akkor tartozik a középosztály, és mindig kész meghallgatni a beszédet a tulajdonosok Logan, Sandero, Solaris, Grant és Piora: „és Che vett FYCha, szeretnék venni kizárást vagy nem venné Mitzi, és ez mindent visz.” (álom, álom, álom) , akkor ez az autó a tiéd! érintse, úgy érzi, mintha a lélek fog esni - vásárolni habozás nélkül, nem fog csalódást okozni!
igen, majdnem elfelejtettem az információk az interneten: FYChey tulajdonosok - 80% férfi, 20% nő, átlagéletkor hím tulajdonos FYCha 43 év. így a további információkért.
Időjárás Ozersk