Subaru Forester javítás és karbantartás
Tehát, TO-105 000km jön, nem megy a kereskedők, továbbá úgy határoz, hogy tegyen meg mindent maga után 7000km.
Vettem három szűrőket az egzisztenciális, így körülbelül 800 rubelt. Olaj vett kereskedő, 6 litruh a 899 rubelt, természetesen egy csekket, szakadó another'm nem biztos, azt gondolja, hogy a megtakarítás ebben az esetben nem releváns, lovagolni megy fel 150-180 ezer. Összeolvadt gyakorló körülbelül egy órát, hogy hány eredményezte xs, de a friss vaj lépett pontosan 5 litert, és a szint kissé magasabb volt a határ, kiderül, hogy a kereskedő előtt durván n.a.e.b.y.v.a.l. egy csont a torkán, mint tryndel örökre, meg kell önteni 5,5 liter.
Hello újra mindenkinek! Írj egy különösen forgalmas, hanem valami, ami felhalmozódott. A kopogás a felfüggesztés nem volt a kormányrúd. Főzőlapok! Mindezt első felfüggesztés! Különösen az első - a szemétbe! Tehát úgy gondolom, a fő oka az, hogy az oroszlánrészét a futtatás - Town (pit, sínek, stb.) És ott van a IMHO, hogy a csendes blokkok, amelyek azonosak az Impreza, Forester és az ilyen. Logikusan, ahol nőtt a súlya és mérete Fórika, szükséges volt, hogy „növelni” és csendes blokkok! És így - 1,5-szerese a tömege 241 + LE + a lerobbant utakon - az eredmény kiszámítható.
Megváltoztattam a bal első állvány (ahol lüktető). jobbra, amíg el nem kezdett megváltozni. még rendelt egy pár. Rack eredeti. de egy másik számot (régebbi végén volt 0 az új -1. tedd indult 15 év). Munkahelyen (-új balra, jobbra a régi-) nincs különbség nem látja - ugyanúgy működik. Kopogó eltűnt egy nap. a nap lassan kezdett visszatérni, és a harmadik napon. érez. kiegyenlítve több, mint volt (talán úgy tűnik, mintha több), és felmelegedett az utcán - 10 szétszerelhető és eltávolítjuk a rack, összesen 6 alkalommal, és minden alkalommal sbore- értelmezési kopogás maradt ideje.
Tegnap volt a TO-90 000km.
Cabin légszűrő változott, a szokásos módon maga állítsa ugyanaz, mint korábban, a „Sakura”.
Az egyetlen dolog, akkor írj, ez a bal első Hob, repedt gumi és a kereskedő felajánlotta, hogy cserélje ki, nem bántam, de véleményem gumi is működik.
Minden gép is fut minden nap, néha a közepén az út visz halászat kopogás nélkül semmit nem bryanchit és nem esik le.
4 hengeres, valamint a 3 másik jól érzi magát.
Valami, amit nem is olyan régen egészíti felülvizsgálatát. Meg kell javítani. Különösen, van mit írni. Mind jó és nem olyan jó. Kezdjük az nem olyan jó.
A Forikom baleset történt a télen újra. Nos DTPshechka finom. Lovaglás körül az udvaron, körbejárt a parkoló autók, amikor hirtelen a semmiből, vagy inkább miután tett egy balra a sávot, elmentem találkozni fickó Outlander. Elvtárs vette a bal oldalon. Aztán, naiv, azt gondolta, hogy hiányozni fog nekem (jó, tettem volna). És kiderült, volt nekem megy körbe ezen nehilenkomu hófúvás döntött.
Ez elérte a 30 ezret. A kicserélt és olajszűrő. Meg kell mondani, hogy a motor „podel” olaj önteni olajjal kell rendelni egy másik városban, mivel OD nem volt abban az időben subarovskogo őshonos, felajánlotta, hogy cserélje ki ingyen mobilok. Kellett vennem. Azonnal vette 2-4 liter kanna Subaru Motor Oil SN 5W-30. Ő maga váltotta. Van egy kopogtattak az ékszíjfeszítő kerület, fellebbezett OD télen azt mondta, hogy ez a természetes hang fűtőolaj, ha még nem érte el az egyes alkatrészek a sebességváltó.
Most itt az ideje, hogy adja át a rutin AKKOR, 30000 km. Ahhoz, hogy az olaj helyettesítését, olajszűrő, légszűrő és kabin, a gyújtógyertyák ellenőrizni kell és a fékfolyadék. Általában semmi bonyolult.
A kereskedő úgy döntött, hogy nem megy, nem őszinte. És a harmadik féltől származó szolgáltatásokra kezelni nem tűnik a helyzet. Sam mindent megváltoztathat. Különösen azért, mert kevés a tapasztalat. Szóval, úgy döntött, hogy megváltoztatja az összes viszont. Parts már elővételben. Kár, hogy nem olyan jó, de minden megoldódott az idő. A Mobil Oil vásárolt (a kereskedő ajánlás) olajszűrő került 130, az nagyobb, mint 160 (amely azt ajánlja létezik áruház katalógusában.
