Motoblog hogyan terepjáró kerékpár
A minap kaptam, hogy gondolkodás - hogyan lehet a motorom egy igazi terepjáró, ami navigálni:
- sífutó
- az erdőben,
- A kátyúk és egyenetlen.
És ugyanakkor, hogy ez stabil. Kiderül, hogy a „kerékpár” már régóta feltalálták, és úgy hívják Karakata. Ez egy terepjáró, létrehozta a saját alapján 3-4 kerekek, felszerelt hatalmas alacsony nyomású abroncsok. A motorkerékpár-motor lehet használni, mint egy motor. Ezek az eszközök tartós, könnyen kezelhető, és adja át szinte bármilyen terepen.
Alkalmazási terület
Tekintettel arra, hogy a használt gumiabroncsok vagy alacsony nyomású kamra Karakata átjárhatóságát hasonló terepjárók - mint egy hernyó vagy kerekes, azaz képesek mozogni, minden gond nélkül, a mocsaras, havas terepen, valamint fontos, hogy a sárban. Motorkerékpár-motor üzemanyag-takarékossági okokból, így használhatja ezeket az eszközöket a hosszú utat. Mivel a fő célja a terepjáró - off-road, majd várjon nagy sebesség nem éri azt. A maximum, ami lehet préselni belőle - 70 km / h.
Építése a „terepes”
Kezdetben meg kell választani egy alapot, van jobb választani egy közepes méretű motorkerékpár keretben. A „Iz” adható példák. Alkotó Moto terepjáró nagyon mozgékony, ez lehetővé teszi, hogy navigálni a terület, amelyet a fent meghatározott. Felfüggesztés mert két részből áll, amelyek egymással össze vannak kötve egy megerősített közös. Mivel a gumiabroncs használható fényképezőgép traktorok, repülőgép vagy helikopter (drága), vagy kamion. Persze, lehet kapni speciális, alacsony nyomású gumiabroncsok, de készüljön fel arra, hogy ez a vásárlás kerülne „egy csomó pénzt.” Chambers kerülnek a kovácsolás (vagy más kerekek), és kapcsolódik a fém hub a szuszpenzióhoz. A fém hub kell egy nagy teherbírású öv elhelyezve az egész kereket. Legalább állítsa be a motor, „pedál” - a tengelykapcsoló és a fék, kipufogó csövet.
A legnehezebb építeni, terepjáró a síneken, de ő a legjobb áteresztőképesség. Azonban ezek ATV gyakran autóipari motorok, ezért ebben a cikkben nem vesszük figyelembe.
Tervezésekor Karakata megjegyezni, hogy a motor mindig lehűtjük. Elementary módja az, hogy telepítse a házzal. Továbbá, a tervezés során figyelembe kell venni, hogy mennyi ideig várhatóan működni terepjáró. Kerek működés jobb, hogy egy négyütemű motorokhoz. Jól bevált motorok M-67.
A design az alváz jobb felvenni a design a kerék független felfüggesztés komfort „lovas”. A keret lehet
- szerves és nem szerves,
- sík vagy térbeli.
A keret a legjobb, hogy csökkentsék a nyeregcső, és a lejtők is visszafogják dugót. Frame, mint általában, kiterjesztése és javítása.
A motor keresztül csatlakozik tengely fogaskerék lánc-transzfer, akkor az ellenőrzés az output a kormánykerék, pedálok és karok vannak rögzítve.
példák Karakat
Sikeres modell Motoros vezedehoda állítottuk össze a motort az „Ural” kapacitása 36 LE A feltaláló nevének Szergej Kirov bevezette a penge kialakítása leküzdeni vízi akadályok.
Egy másik Karakata úgynevezett "Samson", alapult két motorkerékpár - utas "IZH Jupiter-5 'és a rakomány' IL 6.920GR". Az eredmény egy meglehetősen erős terepjáró jármű, amely pótkocsi vontatására kötetet.