Mi a teendő, ha ütni emelőket az M50, a válasz erre a kérdésre
Mivel néhány elolvasta Volt egy összefüggő fejfájás állandó puffanás alatt szelepfedél, empirikusan azt találtuk, hogy a kopogás emelők, a BZ volt több bejegyzés, akik nem olvassák lehet menni, és tekintse meg, ha érdekel. Itt itt és itt.
Tehát ez az, amit el akartam mondani, ez a post, ha megy, hogy lovagolni a BMW valószínűleg készítsen pénzt az új hidraulikus emelők, hiszen minden Labuda típusú adalékanyagok és más olajos akkor valószínűleg nem fog segíteni, ha a segítség nem a hosszú - a maximális eladni az autót, és töltse ki a lelkiismereted sört, vagy valami erősebb.
Írok mindezt egy emberi lény a „makacssága ő” kipróbálták szinte minden módját annak, hogy megszabaduljunk a kopogás.
amíg egy viszkozitású olajat 10w50 - Egyéb olajat teszteltük. - segítség a néhány ezer kilométer. A legsikeresebb esetek, mint az enyém, néhány száz kilométerre :).
A kettő között azt vizsgáltuk, additív ütköző bütyök zaj .- baromság esetemben néhány tíz kilométer.
Mosott minden ostor egy teljes elemzést is. - ott segítene, ha ez volt a zasratosti főszereplő, de az én esetemben volt banális kopási mechanizmus, ami a hiányosságokat és fokozott gidrik nem rendelkezett az olajat is.
Mi mást nem is emlékszem, mi történt kísérlet. És nincs több része a palacsinta :) Emlékszem az olajnyomás a mérési rendszer, az olajcsere-szivattyú (bár ő megmutatta edenichku nyomás), de megvan az a termelés, csere hüvelyek főtengely újra kidolgozása volt, úgy döntött, hogy megváltoztatja egyszer felmászott.
Ennek eredményeként minden „szégyen” - cseréje minden 24 kompenzátorok új. Az egyetlen helyes döntés, mert egy részlet, amely egy forrás mintegy 150.000 km. Mert illendőség természetesen az olajnyomás mérésére is szükség :).
Megváltozott magam, megpróbálom, hogy röviden levelet mi micsoda. Speciális megoldások. Nem tudom, hogy azok, akik szeretnék dobni egy követ, mint a „mi kellene tenni az eszközön keresztül” kérjük, adja át az e bekezdés párt - már tudja, hogyan kell :). Hogy mindent a sorban, és a szemében, azt kell, hogy igazodjanak szükségszerűen zayuzat. és így sajnos el kellett menni a boltba egy sor 1 rubel. További információ erről a teljes online nevezéseket nem ismétlem magam, írok röviden.
Mark és valaki sárral
Azt akarjuk, hogy több tanácsot után szükséges kitett gyújtás és meghúzni a csillagokat, vezérműtengely és a biztonsági övet, győződjön meg arról, hogy lépjünk a motor (főtengely) billentyűt is kiderülhet, hogy az összes teszel címkék és hasonló semmit nem hagyja, de bármi megtörténhet - én például már egy harmadik éppen ki a motort, és összegyűjtöttük, illetve, és mindent megtett, már világos tervet szem előtt tartva. De kiderült, hogy a motor nem volt hajlandó görgetni, és beragadt a második fordulata a főtengely, az egyik vezérműtengely ragadt. A legvalószínűbb hiba volt kiállító gyújtás - hosszú raskazyvat a Kratz, azt húzza ki a vezérműtengely a lánc és a forgattyús tengely (mivel nem képes megérteni a vezérműtengely hajtókar), de címkék volt pontosan. Az eredmény az, hogy én görgetni főtengely gomb - a fordított idő az eltávolítása „elosztás”, és a jelölést egy újat. A lényeg, ha sodorva egy kísérletet, hogy - valószínűleg több problémát. Tágulási- nem egyesül az új olaj nem kerül sor, prokachali magukat - egyszer - a kopogás hallott mx távolságra (ez már majdnem két hónap, vagy akár három). A maradék kis „Podklobas” túl ment tétlen. Erőfeszítést és az idegeket elvenni sok, de több mint költöttek a keresést egy nem létező megoldások, így ha kopogtat jobb változás Kérjük takarít meg időt és az idegeket.
Különleges №20 eszköz, nevezetesen egy fém vonalzó, az ajánlott ár egy pár rubel :)