Megfelelő használatát automata corsa d

A jól bevált és módosított német mérnökök adaptív automata sebességváltó (Aisin AF13, Japán) a számítógép-monitorok a vezetési stílus a vezető, alkalmazkodva megfelelő rá. Továbbá, az algoritmus egy ilyen számítógép beépített véve a kopást a súrlódási automatikus vezérléssel. Mindez nem csak a növekedéséhez vezet luxus autóval, hanem növeli annak élettartamát és hatékonyságát.
Mód P (parkolás) lezárja az első kerekeket. Fordítás mód „P” csak a jármű áll, különben előfordulhat, hogy károsítja a zárat. Csak lefordítani a D és K és fordítva csak a jármű áll.
N mód (semleges) módban, a jármű mozgatásához motor nélkül elkötelezettség, hogy használja azt nem ajánlott egyáltalán. Fékezéskor vagy lefelé (nyomás nélkül automatikus gáz) kénytelen alapjárat (ami az üzemanyag-takarékos üzemmód) aktiválva van.
Használja a kézifék a szükséges utasításokat (parkoló kézifék fel először, majd a gép lefordított választót „P” módban), de a legtöbb ember nem használja őket egyáltalán (miért, ha van egy parkoló, és a téli fagyott betét). Rendkívül kívánatos, hogy abban a helyzetben, egy parkoló a lejtőn. Emiatt visel dugóval, amely bevonja a fogaskerekek, és nem ad nekik egy spin. Is, ott lehet probléma a választó - kapcsolja, amikor a kar megáll parkolást. Legyek általában szolenoid (létezik: 6285668).
Automata sebességváltó nem szereti kerékcsúszást éget kicsit karmaiból. Automata sebességváltó maga tolja a semleges kifutási vezetés közben és parkoló a lenyomott féket. Amikor a kart nem lehet mozgatni, hogy bármilyen helyzetben (P, N vagy R).

UPD: tekintsünk egy ideális helyszín egy parkoló: Megérkezett - mindenekelőtt a kézifék, akkor N (neytralke), még fék kiold, majd ismét nyomja a féket, és tegye a P (parkolás). Így teljesen megszűnt a terhelés a zárat!