Javítása hengerfej - autóm
A motorblokk a modern autó - az alapja a motor, amely lehetővé tette a telepítés a többi alkatrész a motor: a henger, főtengely, olajteknő, hengerfej.
Mit kell megjavítani a hengerfej?
Pontosan ez a probléma, és javítsa ki a hengerfej, mi érdekli. Lehetséges, hogy helyrehozza a hengerfej kezét garázzsal lakás? És az iparosok felelős egyértelműen - igen, javítsa hengerfejek kezük lehetséges.
Kezdjük a tisztázását, hogy a javítás a hengerfej - a művelet bonyolult és lesz szükség, hogy: a legcsekélyebb megértést a blokk eszköz jelenléte speciális szerszámok vízvezeték és készségek birtokában vannak.
Alapvető eszközök szükségesek, hogy helyrehozza a hengerfej
- Szerszám illeszkedő szelepszár tömítések.
- Mikrométer mérésére a szelep és a vezető perselyek.
- Scan telepíteni az új csomópontok.
- Szerszám kinyomja a perselyeket.
- Szerszám illeszkedő ujjak.
- Eszközök rassuharivaniya szeleprugók.
- Egy sor magfúrók a helyreállítása a szelep ülések.
- Hotplate fűtőhenger fej hibaelhárítás és a préselést megelőzően ujjak.
Ne feledkezzünk meg a szükséges alkatrészek és címkék
A mai piaci kitekre Head Set (és, az egyszerű - a felső készletek), amelyek magukban foglalják mind a hengerfejtömítés és tömítések és tömítések, amelyek fölött az elsődleges tömítés.
Hengerfej leszerelése
Eltávolítása után a fej van szükség, hogy teljesen szét és távolítsa el a szelepeket. Ahhoz, hogy vegye ki a szelepet rugók használni egy kart típusú eszköz. Az ezek hiányában, akkor a hagyományos húzók.
Néhány „iparosok” kivenni egy erős fej egy kalapáccsal laprugó keresztül acélcső. Ezt nem lehet megtenni, különösen, ha azt tervezi, hogy a régi szelepet. Miután a „sokk” a szeieprudazatot szétszerelés mindig is eltávolítását a tavaszi lemezek, és éppen azon a ponton, ahol a szelepszár tömítés sétál. Ez könnyen hajlítható a szelep, különösen, ha ez egy vékony rúd. Igen, és kekszet ilyen bontás vannak szokva, hogy repül egy ismeretlen irányba.
Ellenőrzése és hibaelhárítás hengerfej
Alsó fej síkban. Szükség speciális vonalzóval 350 mm hosszú és egy sor próbák. Vonal váltakozva elhelyezett síkban átlói a fej és a szonda kiválasztott szabadon folyó közötti résbe a vonal és a gép a középső zónában. A maximálisan megengedhető vastagság a szonda 0,05-0,06 mm, egyébként kezelni síkra.
Viseljen vezérműtengely csapágy folyóiratokban és csapágyak. A átmérője a nyak van mikrométerrel megmérjük, és a csapágy lyukak - Nutromer egy 0,01 mm pontossággal. A különbség a kapott méretek ad A csapágy játéka, amely nem haladhatja meg 0,10 mm. Ebben az ellenőrzött felület nem kell explicit kopás - .. A kerületi hornyok, kiálló sorja, stb Egyébként a vezérműtengely cseréje és javítása fejét.
Viseljen a szelepszár és a vezető perselyek. Mikrométer mért rúd átmérője a tetején, közvetlenül a horony a kekszet, majd az alján a munkafelületet. Mivel a kopott bár lehet ovális, méréseket kell végezni több ponton kerülete körül. Wear, azaz a különbség a átmérők a felső és alsó része a rúd nem haladhatja meg a 0,02-0,03 mm-es, vagy a szelep ki kell cserélni.
Viseljen nyergek, pushrods, karok, rockerek, bütykök vizuálisan határozzuk. Viseljen oldalait szelepek alkalmazásával becsültük meg a letörő szakaszt, és nézi, ragyogó fényt. Ha a szög azt jelenti, „nem sikerült”, és a rúd nem kopott, akkor lehet kezelni, letörés, és ezt a szelepet újra. Amellett, hogy az állam a lengőkar érintkező felületek a szelep és a bütykös, szükség van, hogy ellenőrizze a különbség a tengely - ez nem haladhatja meg a 0,06-0,07 mm. Ellenkező esetben a motor a javítás után a fej lesz zajos, mint előtte volt.
Különböző helyi jellegű hibák, mint vizuálisan határozzuk meg. Itt meg kell figyelni, hogy az állam a felület a fej érintkezik a trim bélés: bevágások, sorja és egyéb hibák szivárogni fej csatlakozás a motorblokk. Ez néha lehet látni a repedés az égéstérbe falak. Ha a repedés áthatoló (a hűtőköpeny), a koksz, a falakon nem crack vagy körülbelül vagy az egész kamrában.
