Hogyan működik a fűtési rendszer a dízel Duster
Helló Ma havazott egész nap. Úgy döntött, hogy lovagolni az erdőben, és park tömb, mi vagyunk a Duster. Most ilyen megfigyelések az utolsó bejegyzés a hőmérő. Hőmérséklet leválasztja az első elektromos fűtőtest 54, a második villamos nyomásfokozó 60, a harmadik elektromos fűtőtest 66 (hűtőfolyadék hőmérséklete a égő belépő kályha). Felmászott egy elhúzódó emelkedése latyak és a közlekedési lámpák. A hőmérséklet emelkedett 90 fok, és tartottuk 87-89 maradékot utat. Az autó, jön nyáron volt ubovlyat hőmérséklet a középső pozícióba, majd teljesen kikapcsol. Ez az, amit 10 fok (Karlosona nem tartalmazza). Figyelembe véve a hiba a hűtés a hűtőközeg, mint a hengerfej (path egy gumi csövet és egy hővezető rozsdamentes acél cső), arra a következtetésre juthatunk, hogy a hőmérséklet a nyílásának kezdetét a termosztát 82, egy teljes 92 fokos nyílás hőmérséklet. A pofa zárva volt a buszmegállóban.
Az autó volt, majd -7 1,5 órán át. Motor termoodeyalom zárt fangnál légmentesen zárt alsó horony gumírozott pad sűrű halom (12 mm), a felső nyílás zárt hab szigetelés (4 mm vastagságú. Fóliával az egyik oldalon) és a külső a műanyag. A hőmérséklet a kemence volt, 19, amikor a motor 40. Ez zavodke 1,5 órán át, hogy lehűljön a motor 90-40 -7 vízbe szél 4-5 m / s, és az átlagos hóesés. Visszafelé elhúzódó up nagy hó nem volt, a hőmérséklet 79-80.
Fotók nem az enyém.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.