Hogyan kell dolgozni kézzel tápszivattyú

Egy ilyen eszköz, mint a kézi adagoló pumpa, gyakran használják az üzemanyag rendszerben a dízelmotor.

Kézi nyomásfokozó szivattyú az üzemanyag rendszerben a dízelmotor

A legtöbb hagyományos gépek dízelmotorok mellett a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú) is kisnyomású üzemanyag-szivattyú, amely el van látva egy kézi légtelenítő szivattyú. A funkció a tüzelőanyag-betápláló szivattyú tekinthető javítása töltési nagynyomású szivattyú üregben, hogy egy stabil tüzelőanyag-ellátás után hosszas holtidő.

A működési elve a készüléket, ha a dízelmotor

Amikor felemeli a tetején a töltőpisztoly párosodási a dugattyúval, a kisülési keletkezik, megnyitva a szívószelep és a tüzelőanyag hajlamos, hogy helyezze a dugattyú. Az ellentétes folyamat dugattyút lefelé, ami növeli a nyomást a tüzelőanyag-szívó szelep záródik, és ezzel egyidejűleg a kiadagolás szelep elkezd esni, hogy kiszűrje a finom tisztítás. Más esetekben, ha vezethető bonyolult kezdetét a motor, főleg a vezető köteles meggyőződni arról, hogy van üzemanyag a tankban a gép. Ez csak hogy ellenőrizze, ha a hálózatról van kézi üzemanyag-szivattyú, amely szerint a számláló azonnal létrehoz egy jelenlét az üzemanyag-vezeték alatt a nyitott szelep szűrő finom tisztítást.

Azoknál a levegőt a tüzelőanyag-ellátó rendszer lebontja az üzemanyag-be az égéstérbe, ami megnehezíti, hogy indítsa be a motort, és ezen kívül befolyásolja a tisztaságát a motor működését. Annak érdekében, hogy megszabaduljon ez a levegő, egy kézi üzemanyag-szivattyú, szivattyú, összeállítva nyomásfokozó szivattyú. Teszi szivattyúzás fel az idő, hogy nem fog menni a finomított üzemanyag dréncső nem buborékok, majd a szelepfedél.

Ha végrehajtása után a műveletek továbbra is nehézségeket motor működését, amely esetben a monitor az üzemanyagrendszer az üzemanyag szivattyú akár a szűrőt. Ennek elérése érdekében az üzemanyag szivattyú a nyitás érdekében a dugó és a levegő kivezetés kézi légtelenítő szivattyú szivattyúzott szerinti rendszer a rendszert, és korábban tárgyalt, elérése tiszta üzemanyag cső csavar vissza. Végrehajtása után ezek a tevékenységek nyomásfokozó szivattyú dugattyú leereszkedik.

Kézi nyomásfokozó szivattyú az üzemanyag rendszerben a benzinmotor

Benzin a karburátoros motorok az autók már kérdéseket szivattyúval felszerelt etetés üzemanyagot a karburátort elve kézi szivattyúzás. Kézi adatok motorok, szivattyú, egyenértékű mint abban az esetben a dízel gépek, gépkocsi-tulajdonosok már használt, miután a hosszú távú (legfeljebb 3 napig) parkolóhely gép töltésére porlasztó úszóház (párolgás üzemanyag) és a motorindító. Kézi pumpálás esetén használható egy adott körülmény vykatano üzemanyag, amíg üres tartály tankolás után és a benzin, meg kell pumpálni a sokrétű, majd a karburátor.

Szivattyúk automata és kézi szivattyúzás ezek üzemanyag motorok készülnek szerint a rendszer a membrán. Kivétel nélkül minden különböző típusú membrános szivattyúk konstatiruemyh gépekben vannak elvével összhangban, a hatások és csak annyiban különbözik a különálló komponensek tervezésében. A legkorábbi kiadási üzemanyag-szivattyúk ezen túlmenően akkor már fényszűrőjét olajteknő az üzemanyag, de a későbbi finom tisztító szűrő ellenőrzött tétel, szeptikus tartályokat el lett távolítva az üzemanyag-szivattyú rendszer. A szivattyú kialakítása magában foglalja a 3 elem - középső és alsó részében, a fedelet. A középső része a tartózkodás készülék és a kimenetre a bemeneti nyílás, szívó és nyomó szelepet és metallosetchaty speciális szűrőn.

Az alsó réteg a gomba membrán (hasonlít egy gomba alakú) álló 3 rétegű és membránok rúd rugók penész és távol van a elválasztó tartományban a polimer anyagok közé tartoznak membránok. Kör elszigeteli az alsó rekeszt 2-nagyobb. Továbbá van az alsó lebeny rúd kart az excentrikus tengely vagy vezérműtengely tartalék elemek, és a kar a kézi szivattyúzás üzemanyag. Közel és alsó lebeny keresztül az ábrán a membrán kombinált csavarok egy kört. üzemanyag-szivattyú erősített fedelet a tetején egy csavart a test középső lebeny szivattyú.

A működési elve a szivattyút, ha a benzinmotor

Ha a kézi nyomást a membrán szivattyúzással kart működtető ereszkedik lefelé, és egy üreget alkot teteje felett vákuum. Hatása alatt a vákuum szívó szelep nyit, és az üzemanyag megy az üregbe a rekeszizom felett metallosetchaty áramlik egy speciális szűrőn keresztül. A membrán a kar elengedésekor hatása alatt a rugó fölfelé emelkedik, összenyomva a részét az üzemanyag. Az ebből eredő nyomás háttérbe szorítja a szívószelepet egyidejűleg, megnyitva a leeresztő szelep, és a tüzelőanyag elkötelezett keresztül kimeneti csatlakozó csővezetéken keresztül, hogy a porlasztót. A folyamat lépéseit és az azonos üzemanyag-szivattyú működése közben a motor, ha a membrán nem befolyásolja semmilyen módon kézi szivattyúzás kart és a működtető az excentrikus a vezérműtengely.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Külső emlékeztető üzemanyag szivattyú be