Főigazgató úgy viselkedett, mint egy rongy
Légtér, ami közel volt Ukrajna (kiemelve színű), miután összeomlott a AN-26
Hadd emlékeztessem önöket: „UkSATSE” - állami tulajdonú vállalat felelős ukrán ég giperpribylny monopóliumot a piacon. Saját beszélgetőpartner kész megmagyarázni, hogy miért Ukrajna nem zárt légtér minden felett ATO terület három nappal a tragédia előtt a malajziai „Boeing”. De az első, aki kifejti:
A halál „Boeing”, és a pénzt a járatot
- És hány csepp arány?
- Mielőtt a katasztrófa - 3 milliárd hrivnya évente, a dollár, az arány mintegy 142.518.000 dollárt * A pontos összeg az „új”, hogy megpróbálja meghatározni a végleges jelentést a baleset „Boeing”. járat honnan súlyától függ a repülőgép, minden országnak megvan a saját árak.
- Miért van az ég most zárva van, és a Fekete-tenger? Amíg a ATO zóna messze van.
- egyéb okok miatt. Krími vezetők, akik közül néhányan - a korábbi „ruhovskie”, de tovább folytatta a munkát a csatolt területen, úgy döntöttünk, hogy most van a gazdálkodási területen. Elkezdtük adni parancsokat ugyanazon a frekvencián az ukrán légiirányítók. Bár Oroszország - nem a „Eurocontrol”.
Ez volt a „Bük-M1”. Szakértői értékelést orosz katonai mérnökök: malajziai „Boeing” felett Ukrajna keleti lelőtték osztály „föld - levegő” rakéta
- Azt mondják, nem volt probléma - leereszkedően hullámzás. - Infrastrukturális Minisztérium (a „UkSATSE” az ő díjat -. OM) felfüggesztette Cherednichenko annak érdekében, az ellenőrzés és a kijelölt megbízott Zdorovtsev. De Cherednichenko mozgósított „titushek” és más félig bűnöző elemek és blokkolta a megközelítések az irodában.
- Ez nem egy tiltakozó rendezett munkaügyi kollektív „UkSATSE”?
- Igen, nincs menedzser nem volt ott! Sokan nem is tudják, hogy mi történik. A diszpécserek a „Ruhe” biztosított anyagot, zárva a társadalomtól, védve vannak a felesleges érintkezést a külvilággal, munkájuk koncentrációt igényel. Cégünk általában nehéz tartózkodás során. Foglalkoztatott emberek nyomja, nos, egy kicsit megfélemlíteni az alkalmazottak - nem alapvető különlegessége, ápolók, például. Úgy órajele hogy Zdorovets egyszer minden lőttek.
- Egy hónap „UkSATSE” Éltem gyakorlatilag anélkül, hogy először a fejét?
Mi érdekli a holland leginkább
- Milyen más szervek és aki személyesen Ukrajna határozatot hozhat, hogy lezárja része a légtér polgári repülés?
Szerint a társam, hogy kommunikálni képviselőivel a Biztonsági Bizottság a holland közlekedési, melyek okait kutatva a katasztrófa, a holland alig érdekli a kapcsolódó kérdéseket a végzetes rakétarendszer „Buk”. Hagynak a témában Ukrajna és Oroszország. De Kijev kérdeztük eljárást lezáró légtér „Ki kezdeményezi használatának korlátozására légtér? Mi lehet az oka a korlátozást? Hogyan határozzák meg a döntéshozatali folyamatot? Tudta, megvitassák a helyzetet, miután lelőtte egy katonai An-26, összefüggésben állami légi közlekedési szolgáltatás, a Honvédelmi Minisztérium és a „Ukraeoruhom”? „A válasz egyértelmű eddig nem kaptak. Húzza ki a gumi.
titkos segítség
Jogosság én közvetítője megerősíti a referencia dokumentum, amelynek egy példányát a tudósítója „Új” képes volt, hogy a saját csatornákon. Certificate felkészült a titkára OTK Ukrajna Alexander Turchinov. Idézet én csak töredékek, amelyek nem tartalmaznak alkotó információk államtitok.
A kezdeti „különleges időszak”, azonban senki sem várta komolyan. Ezért a hozzáállás.
Mivel az elején a felosztása a ATO „Ukraerocenter”, és nyújtottak be a vezetése alatt a vezérkar a fegyveres erők. Egészen a végéig, és nem működött OGVS koordinációs egységek és azok vezetői, ami előfeltétele volt a Boeing 777 baleset járat MH-17. "
Logikus azt feltételezni, hogy egy ilyen igazolást a Nemzeti Biztonsági Tanács felkérte a szakértőt a forró, véres nyomában tragédia. De a dokumentum csak tíz napos ...
Amikor a szöveg olvasását világossá válik: az ukrán oldalon megakadályozhatná a katasztrófát, ha tagjai nem voltak annyira elfoglalva újraelosztása pénzmozgások.
Most már csak válaszolni a többi kérdésre, hogy éppen olyan fontos, hogy az igazság kiderítése.
Ki irányítja a város Zaroshchenske, ami megjelenik a jelentésben aggodalomra „Almaz-Antey”, mint egy hely a rakéta indítása?
„A mi” Buka mező „nem volt.” Bizonyíték falusiak, amelyek feltehetően lehetne előállítani rakétaindítást
Mivel a telepítés „bükk”, és a rakéta csapódott területén Kelet-Ukrajnában?
Ki a tanú alapján jele annak, hogy Oroszország továbbra is tartsák be a brit változata, hogy „Boeing” elütötte egy rakéta „levegő-levegő” című ukrán harcos?
Folytatjuk a vizsgálatot az állami és továbbra is ösztönzi őt, hogy csatlakozzon az összes érdekelt fél is - független szakértők.