Egy elektronikus kapcsoló a jármű tömege
Merre ki ez a helyzet? Vannak különböző módon lehet megoldani ezt a problémát: ásni a vezetékeket, és megtalálja a szivárgást, de ez nem lehet hosszabb, de akkor csak a kapcsolót „tömegek”, főleg, ha egy kis szivárgás, és a motor leállítása után húzza ki az akkumulátort. Az akkumulátor élettartama jelentősen növelhető.
Ezért sok autós rohanó telepítse a készüléket az autóban, hogy kapcsolja ki a „tömegek”, amelynek eltávolítása nélkül a terminál, az akkumulátor könnyen leválasztható a jármű tápegység. Semmi bonyolult itt - csak meg kell vásárolni a boltban az egyik kereskedelmi forgalomban kapható mechanikus szakaszolók és kijavítani néhány megfelelő helyen a motorháztető alatt.
Van is egy szakaszoló RAD-1 távirányítóval, ami menteni attól, hogy nyissa ki a motorháztetőt. Azonban maga a szabályozó egység továbbra is nyomás alatt, és hogy megszüntesse a „tömegek” közvetlenül az autó kell határozni egy hosszú „mínusz” kábelt és egy lyukat fúr alatta a panel a motortérben.
Megkínálhatom egy egyszerű elektronikus megszakító „tömeg”, amelynek nincs mechanikus kapcsolat, ezért megbízható és tartós.
Elektronikus szakaszoló „tömeg” áll csak két félvezető eszközök: SCR V2 (lásd az ábrát). És a félvezető dióda V1. Az első szolgál elektromágneses relé, amely akkor aktiválódik jelenlétében még egy rövid impulzus a vezérlési elektród. Ez a jel lehet egy kereszt, a mikrokapcsoló S1, szerelt a kabinban.
Ezután SCR V2 nyitott, ellenállása kicsi lesz, és ezen keresztül a készülék előfordulhatnak jelentős áramot. Azonban az SCR vezeti az egyik irányba csak - az akkumulátortól a fedélzeti hálózat. Az akkumulátor is feltölthető egy generátor párhuzamos SCR, de fordított hozzá képest polaritás, egy dióda VI.
Az elektronikus csomag szerkezete: 1 - mikrokapcsoló 2 - Union Terminal, 3 -ugolok 4 - dióda, S - SCR. Opció elektronikus kapcsoló szerkezet „tömeg” ábrán látható. Mindkét félvezető eszköz szerelt sarkán dúralumíniumból méretű 50X50X3 mm, hossza 100 mm. Az egyik polcon van szükség, hogy fúrni két lyukat - 21 mm az SCR és 62 mm-es közepes teljesítményű dióda. A másik sarokban szamár egy lyukat fúr a méret csavarjait a karosszéria. Összes elektromos csatlakozás sodort huzal szerelvény, és a katód kivezetés SCR-ek keresztül csatlakozik kábel fém burkolat akkumulátor terminál sapka. Ezután fonott borítás szigetelő szalagot.
A kész eszköz kerül egy fém burkolat és a színe nitroemalyu az autó színe. Nem fúrni a kocsiszekrény lyuk vezérlőkábele, meg zárójelben tartja a fékcsövet a motortér, és óvatosan ütögessük az alján egy. Ön kap egy 5 mm közötti nyílás a motortér és a belső, amelyen keresztül a vezérlés, és adja át a vezetéket. Lazítsa meg a csavarokat terjed, amely a kormányoszlop a furatban ez a kívánt átmérőjű és állítsa mikrokapcsoló. Ahhoz, hogy az egyik annak megkötésére csatlakoztassa a vezérlő vezeték a második - a drót megy a „tömeg”.