A leggyakoribb hibák mercedes automata váltó és módszerek azok megszüntetése
Mercedes hagyományosan maga fejleszti és gyártja „gépek” járműveiket. Ugyanakkor próbálkozik, hogy egy ilyen kapcsoló jellegű, amely a legjobban megközelíti az ideológia Mercedes. Ha nem menteni a karbantartás, diagnosztika Mercedes automata váltó és a megelőzés, valamint, hogy nem kap túl agresszív lovaglás, Mercedes Benz automata sebességváltó szolgál majd sokáig, minden gond nélkül. Ha nem követi ezeket a szabályokat, majd kap a javítás automata sebességváltó Mercedes (Mercedes) nagyon gyors lehet.
Az alapvető meghibásodások automata sebességváltó Mercedes
Automatikus diagnózis és a Mercedes nem kell gyakran - egy nagyon nagy százalékban panaszok ellen „gép” a legújabb modellek a Stuttgart csoport hivatalos forgalmazók statisztikák csapódik le, hogy a két kérdés:
- Kimondva push (bunkó) való átmenetnek a második, harmadik fokozatban
- Zajt, amikor a választó kar a P vagy N.
Automatikus 722,6 Mercedes a legproblematikusabb az egész vonalon automata sebességváltó Mercedes. A legtöbb esetben a probléma által okozott elégtelen kenés bolygómű szett, ami közvetlen következménye az alacsony olaj vagy kalapált hűtőborda. Ennek eredményeképpen szenvedett bolygómű szett, a mozgás érezte csúszás és rázkódástól. Egy másik komoly probléma, hogy a Mercedes automata sebességváltó vezérlőegység. Ebben az esetben, a doboz csak akkor működik a sürgősségi üzemmód (egy átutalás). Leggyakrabban az oka ismét elégtelen hűtés.
Automatikus 722,3 „híres” az első helyen, amely lebontja azonnal, hogy az autó válik a teljes „ingatlan”. És gyakran váratlanul. Több oka is van. A leggyakoribb - a fék sávú karmaiból. A második legtöbb „népszerű” probléma - a tény, hogy a hidraulikus egységet. Annak ellenére azonban, hogy a látszólagos teljes „halál” az automata sebességváltó mindkét esetben a javítás. Leggyakrabban kell cserélni a fékszalag, támogatja az első és a második fogaskerék és a javítás a hidraulikus egységet. De az is fontos, hogy megtalálja és megszüntesse a hiba okát. Általában ez triviális - probléma az esetek 90% vagy egy eldugult radiátor hűtési vagy olajszűrő, vagy eldugult a munkaközeg, ami nem változott, mivel a „születés” az autó.
Gondok vannak az automata sebességváltó és 722,4 forrásai főként a nem megfelelő ellátás olaj. Ez a doboz szenved elsősorban olajszivattyú - az agy és a féknyereg. A probléma megoldódott a korai szakaszban egyszerű és olcsó, de egy elhanyagolt állapotban is súlyos problémákhoz vezethet annak a ténynek köszönhető, hogy az olaj nyomás a rendszerben nem éri el a névleges. Egy olaj hiánya és a rossz hűtés is szenved, és a hidraulikus egység. Az elhanyagolt probléma vezet a teljes kudarc a doboz hiba (romlása súrlódó lemezek). A kezdeti szakaszban a „betegség” a hidraulikus egység problémák nyilvánvaló megváltoztatásában sebességváltó algoritmus és a rázkódások és ütésektől váltáskor. Az automatikus elhanyagolt állapotban nem működik egyáltalán, vagy dolgozó sürgősségi módban.
Automatikus 722,5 helyesen címet viseli az egyik becproblemnyh összes automata sebességváltó telepített Mercedes a 90-es években. A fő hátránya, 722,5 problémák a ötödik sebességfokozat miatt (ismét) olaj éhezés. Az első tünetek - váltáskor 4-5 transzfer emeli a fordulatszámot. Ha nem reagál időben, az ötödik fokozat már nem szerepel általában, megégeti karmaiból. Maradék törmeléket a leégett kuplung eltömíti olajszűrő, így összesen éhezés olaj doboz, és ennek következtében a termelés a kudarc. A korai „betegség” szakasz segít cseréje bolygómű szettet, és az ötödik kuplung.
C-Klasse W203
C-Klasse W204
V-Klasse W638 Vito
Automata Mercedes Vito W168 V200 V220 V230 (turbó dízel és benzin) és 4-hengeres motorok beszerelését nem márkás mersedesovskaya átvitel, és egy másik német gyártó, 4 sebességes ZF 4HP20. 2. a tipikus hibák: a megsemmisítése a ház támogatja a felfekvési test napkerék vtsentre Vito automata váltó, és a második - átalakító zár megsemmisítés tönkremeneteléhez vezet az olajszivattyú az aggyal. Elég megbízható, de megköveteli a pontos szolgáltatást. A módosítás a V280 V-alakú VR6 benzinmotor gyártója telepített 01P VAG automatikus termelési. Hiányosságok az e doboz blokk átalakító: végül viselő turbina alátéttel visel, és az összes zsetont természetesen megállt volna a hidraulikus berendezés kikapcsolása az elektromos olajnyomás-szabályozó, amely az ékeket és égési 3.4 kuplung adást. Szintén rendszeresen jönnek megzavarta viselő bolygómű szett (általában eltűnik fordított) és a sérült dugattyúk hátrameneti tengelykapcsoló sebességváltó 1-3.
Meg kell jegyezni, hogy a használati utasítás a modern Mercedes modellek automata sebességváltóval nem biztosítja a csere az olaj a „gép”. Ennek eredményeként, a tulajdonosok nem zavarja, hogy a felesleges látogatások szakemberek automata váltóval. Az eredmény gyakran siralmas - a szivárgó tömítések következik az összes olaj és hajtómű teljesen „meghal”. Úgy tűnik, hogy sok olaj tócsa az autó alatt, nem nehéz észrevenni! De nem olyan egyszerű - gyakran szivárog csak ha nagy nyomásra van beállítva a rendszerben. Egyszerűen fogalmazva, a mozgásban. Igaz, hogy az új modellek a baj jel fedélzeti számítógép, de gyakran túl késő. De a korábbi modellek dobozok (93-98 év), még ez a lehetőség nem áll rendelkezésre.
Azonban az olaj az automata sebességváltó Mercedes változás továbbra is szükség van! Különösen, ha veszel egy autót anélkül, hogy a szervizkönyv egy ismeretlen múltban. Minden szakértő egyetért abban, hogy az orosz feltételeket meg kell változtatni az olaj az automata sebességváltó Mercedes legalább egyszer minden 100 000 km. Követve ezt a szabályt, és nem kényszeríti automata Mercedes eloszlassa a „padlón” nagyon is lehetséges, hogy élvezze a legendás megbízhatóság márkás „gép” - forrás 500 000 km számukra inkább szabály, mint kivétel.
TANÁCSOK TULAJDONOSOKNAK
Abban az esetben, ha valamely automata váltó, az autó tulajdonosa, mielőtt a kérdés merül fel: a javítások, vagy vásárolni automata váltó és automata sebességváltó szállít használt? Vásárlás és helye b / a dobozban, persze, olcsóbb, de a dobozok, használt, mint egy lottó, szerencse, vagy nem. mert értékeli annak feltétele, kopó alkatrészek nem lehetséges, mivel ez garantálja a b / u alkatrészek eladók általában nem adnak. Esélye van, hogy atomate, használt, a rövid idő alatt is megsérülhet újra. Ha javítási automata sebességváltó, szakértők szétszedni a dobozt, értékelni fogják a kopó alkatrészek, hibás alkatrészek helyébe új, szintén helyébe új tömítések és tömítések. Ha a kimeneti diagnosztikai minden kis problémát meg kell oldani, mert előfordul. Miután a felújítás az automata sebességváltó garancia van egy jelentős ideig.