Típusai paszták - regeneráló és védő lakk a karosszéria
Kétféle fényesítőkhöz - regeneráló és védő. Miben különböznek? Ehhez figyelembe vesszük egyes külön-külön. A helyreállító polírozása eltávolítására használják eredő működés közben káros hatások a környezeti tényezők a festék a kocsiszekrény és így a test eredeti megjelenését. Ennek eredményeként tisztítani polírozás hibák, úgymint karcolások (ha nem mélyebb, mint a vastagsága a festék bevonat, azaz nem éri el a földön), és zatortosti oxidált réteg van jelen a felületen a test (jelenlétük kifejezve zavarosság utánfényezésére).
ÖSSZEFOGLALÁS csökkentése polírozás folyamat eltávolítására a felső réteg festék bevonat néhány mikron vastagságú. Helyreállító polírozása több lépést foglal magában: a durva polírozó (tartja az alábbiakban), amelyek alkalmazásával hajtjuk végre polírozó pasztákat tartalmazó abrazív; Tusfürdő. mellyel eltávolítani a dörzsölő maradék, és a végső szakaszban - befejező (lágy) polírozás, amelynek során különleges polírozó paszta alkalmazni.
Sőt, a csere után polírozás test úgy néz ki, mint az új. A kérdés az, hogy milyen hosszú a test marad ebben az állapotban.
Hogy meddig elég lengyel és milyen gyakran kell csinálni?
Ha működik az autó minden nap, majd körülbelül egy hónap. A kifejezés nem nagy. Ezért rögtön a csere javasolt igénybe védekező lengyel teflon bevonat, mert ez elég körülbelül hat hónap. Ha a jármű új, az igény csökkentése polírozás nem, és ha a jogot, hogy a védő és azt, hogy a kívánt frekvenciát, hogy szükség van a csökkentésére polírozás nem merül fel egyáltalán.
Eljárás polírozás a védőbevonat teflonbevonatú a felépítményen, hogy megtartja a megjelenés és védelem festék a környezeti ártalmakkal szemben. Az az elképzelés, védő polírozás, hogy teflon, alkalmazva a test felszínen, létrehozva a felszínen a védőfóliát. Ezzel a filmmel jobb test mosás, taszítja a nedvességet (szárításával vízcseppek ne maradjanak a test foltok), nem éget, ha ultraibolya sugárzás, védi a kopástól hatására a homok és só káros kémiai hatásokat.
Van egy másik típusú polírozó - „koptató”.
Ő készített elsősorban a felkészülés az eladás előtt az autó. Csiszoló fényesítő eltávolíthatja mély karcolások fedőbevonat autók, homályosság, horzsolások, és más szövedékek lakkbevonat hibák. Ha a semmiből érintett több, mint az alsó réteg bevonat a test (alapozó festék) - csiszoló polírozó tehetetlen.
A fogalma „csiszoló fényesítő” olyan test igazítás lakkozott felső réteg eltávolításával a lakk mikroszkopikus vastagsága. Mivel a lakkréteget a felépítményen és így elég vékony ahhoz, csiszoló fényező nem több, mint háromszor. Néha, miután a második használata koptató paszták lakkréteg törlődik szinte teljesen.
Mi szükséges csiszoló polírozó:
Csiszológép, háromféle paszták, víz, puha, tiszta, nem foszló ruhával. Paszta polírozó által jelzett mértékű súrlódástól: G-3 (tészta nagy részecskék koptató, ez a paszta eltávolítja a karcolásokat), G-6 (a massza elhagyja a válás, egy finom szemű, mindig alkalmazzák használata után a paszta G-3) és a G- 10 (befejezés paszta eltávolítja a foltokat és fényét).
Néha szakemberek telt az átlagos finomítási lépést, csupán két tészták - durva szemcsés és befejező paszta. Ez csökkenti a költségeket és felgyorsítja a munkát, de ideális esetben ajánlott használni mind a három fajta csiszoló paszták. Mielőtt polírozás a kocsiszekrény mindig mossuk és szárítjuk, majd csak a termelt csiszoló fényesítő és végül alkalmazva a test védő réteg viasz vagy szilikon-tartalmú készítmény.
Polírozás az új autó nem költenek, nem túl gyakran, és főleg a látható fény karcolások faágakat, fű vagy nehéz, mert minden alkalommal, amikor a polírozás általában mikrorészecskék eltávolított festék, ami nem túl jó hatással a rendszer folyamatos működéséhez.
Védő lengyel kívánatos alkalmazni az új autó, a kevésbé karcos autóm fekete, egy hét után a működés volt látható apró karcolás, egy kicsit később készült csökkentése polírozás, megjelenése az autó lett sokkal jobb.
Tegyük rögtön, és a hiányosságokat a védő paszták és helyreállítja. Védő lengyel kell végezni legalább kéthavonta óta ő gyorsan megy (befolyása alatt eső, hó, autómosó), és különösen akkor, ha a viasz, akkor meg kell csinálni egyszer egy hónapban. Sőt, az eljárás alkalmazásának a védő polírozza nagyon munkaigényes hiányában a csiszológép.
Gyógyító csiszolt nem csak vékonyabb réteg festés színek, hanem a csiszolt a helyet (ha túlzásba shlivovochnoy csiszolópapírral) egy idő után némiképp sötétebb, mint a többi testrész. Ezen felül, ha a festék az autó még valamivel hosszabb podvygorevshaya míg polírozás nem elrejteni tökéletlenségeket, hanem inkább annak élénkebb színeket felhívni magára a figyelmet, vagy annak szükségessége abrazivkoy sétálni a testet úgy, hogy nem volt különbség.
Általában csökkenti polírozás használt autók eladása előtt, így a kereskedők szinte minden autó fényét, és azt a benyomást kelti, hogy ezek az új, illetve a bemutatótermekben használt különleges csillogás fényesítő viasz alapú.
Igen, kedves valódi alternatívát védő lengyel - védőfóliával, most van egy nagy a választék a piacon elérhető, és amint pokleit az autóban, akkor felejtsd el a védő fényezés és polírozás.
Űrlapminta meghatalmazás a vezetés.
Modell forma beszerzése az autó adásvételi szerződés.
Mit kell, hogy a dokumentumok nyilvántartásba az autó és karbantartási folyosón.
A legkisebb autó a világon!
megvitatják ↓
Rendben, jó tanácsot, részben, hogy milyen gyorsan kell feloldása a csoda az a folyadék tartály. Nos, ha az LCD egy park mellett a föld alatt.
Mikor nem volt ideje megváltoztatni a folyadékot, és drámaian hit fagy - 10, ami csak nem tudom megmenteni. Próbáltam, hogy felmelegedjen a motor: parkoláskor razmerzae folyadék.
Nagyon gyakori, sajnos a hideg. Leggyakrabban, mint mondják, a cikkben, banális elfelejteni, hogy kiegyenlítse a hőmérséklet, és megdermedt. Szinte minden, a közös vállalat.
A fény nagyon fontos nagyfeszültségű vezetékek. Tehát, ha azonnal észre, hogy a motor elkezd rezegni és a troit, csak meg kell ébreszteni és Péld.
Esőgátlószerek azt jelenti, jó. Emlékszem, hogy nem volt tiszta horror lobovuhu egyszer az eső, így még sötétben, majd egy másik, és megdörzsölte egy fél napot.
Elég komoly probléma, hogy hozhat komoly problémákat. Különösen a víz borzalmas dízelmotorok, van még egy kis mennyiségű felett lehet.
Elég gyakori probléma, hogy nem új. Sokan figyelmen kívül hagyja ezt, és cserélje ki a szűrőt, ha a szag válik igazán elviselhetetlen a por.
Hideg motor nem kopog, és a hidraulikus szelep. Ezek tisztán hallható - alól szelepfedél hallható csengetési váltakozó világos.
Alacsony hőmérsékleten is lehet egyszerűen csatolja termikus kötény alatti a motorháztető a hőt a motortérben tartani, ameddig csak lehetséges.