Szakértők cáfolják, hogy Teherán járat katasztrófa - Jereván miatt bekövetkezett gyártók

„MK” kérte, hogy vizsgálja meg az érvényességét ezen állítások tanácsadó testület tagja „orosz légi közlekedés” Alexander Knivelya.

Emellett a korábban, egy hónappal a rajt után a vizsgálat a baleset, a szóvivője a General Administration of Civil Aviation (DGCA) Örmény Nelly Cherchinyan, utalva az iráni Bizottság adatai a vizsgálat megállapította, hogy az autó a levegőben hirtelen hajtómű meghibásodása, de „a gépet 24 nap múlva a járat indulása előtt letelt műszaki ellenőrzés, problémát találtak. "

- Ez túl kevés információ alapján, amelyek tudták, hogy néhány egyértelmű és pontos következtetéseket az oka a katasztrófa. Nem nagyon világos például, hogy a szelep a kompresszor, amely szerint a képviselő a teheráni ügyészség okozhat a motor meghibásodása és még inkább - a katasztrófát. Ez valószínűleg beszél a szelep található, amely ellátja turboprovode növeljék a pilóta és az utasteret. De még ha nem sikerül, és nem lesz hiánya a nyomás a kabinban, a légi jármű csak megy a hanyatlás és repül tovább. Semmi több. A jelentés emellett azt is mondja, hogy azért, mert ez a szelep motor meghibásodása - ez általában nagyon kérdéses dolog. De még ha ez így van - a gépet nem volt hajlandó egyik motorja - a személyzet tudott repülni biztonságosan a másik két motor. És ugyanakkor nyugodtan ülni. Ezen kívül minden üzemeltetési tapasztalatok, a Tu-154M repülőgép bizonyítja, hogy ez egy nagyon megbízható autó, és szinte egyáltalán nem ezek éves működése során még nem hozták nyilvánosságra, mit valahogy nagyon durva technikai hibák, ami a katasztrófa. Szóval még mindig lehet, hogy csak egy következtetés: Az adatok e jelentésben az ügyészség érvelését Design Bureau „Tupoljev”, a legvalószínűbb alkotják. Első pillantásra ezek előfeltételek nélkül valódi volt.