Rajaleidja ametite andmebaas - rajaleidja ametite andmebaas

• Szállítás mechanika változhat, és sokoldalú munkát igényel egy jó elméleti ismeretek és gyakorlati készségek.
• Ez előírja, találékonyság és a kreativitás, hogy megoldja a problémákat.
• A modern hajók meghajtására működését alapvetően szellemi munkát igényel alapos ismerete terén az információs technológia és a képesség, hogy irányítani az automatizálás.
• Érdekes munka azzal a lehetőséggel, hogy sok ország és nép.

Hajó szerelő a szakértő tengerészeti, amelynek feladata, hogy biztosítsa a biztonságos és megfelelő működésének berendezés kitűzött célját, a hajó rendszereinek. Ő felel a gazdaságos, zavarmentes és biztonságos üzemeltetése, karbantartása és javítása tengeri berendezések.

Fő feladata, hogy rendszeres ellenőrzése és karbantartása a fő és kiegészítő felszerelések, eszközök, berendezések és a hajó rendszerek, biztosítva a zökkenőmentes működés közben az órájára, időbeni felismerése és hibaelhárítási, lebonyolítása menetrendszerű és sürgősségi javítások. Az őrszolgálat mérnök végez pontosan a szabványos működési eljárások és kitöltési nyújtott technikai dokumentumokat. Ha a helyzet szükséges, ő is vesz azonnali intézkedéseket, hogy biztonsága érdekében a hajó, a legénység és az utasok.

A munkakörnyezet A hajó egy hajó szerelő. A mérnökök elsősorban a munka a motortérben. Őrszolgálatot teljesítő mérnök dolgozik több műszakban és nehéz körülmények között (olaj füst, zárja be a motortérben, a természetes fény hiánya). A mindennapi életben, a legénység tagjai általában használható utastér, egy fürdőszoba és a közös területek: étkező, szobák üzleti és szabadidős, mozi, stb Természetesen minden attól függ, hogy a hajó és a rendeltetési helyére.

Marine mérnökök kell tölteni egy csomó időt távol otthonról. Ez nem illik a sok ember. Nyitvatartás hajókon nagyon eltérő lehet. Egy tengerjáró hajón, rövid úton két hét munka lehet váltogatni két hét szünet, és a kereskedelmi hajók alkalmanként egy járat, amely hat hónapig. Egy tipikus munkaszervezés hajón: nap oszlik meg a három tengeri mérnökök úgy, hogy mindegyikük kezében egy négy órás megfigyelés a motortérben után nyolc órás szünet.

Ennek hajógépkezelő munkaruhát viselnek általában speciális nadrág és dzseki (vagy előke) a kedvezőtlen időjárási körülmények, ami kényelmes, hogy tegye a kis eszközök gyakran kell dolgozni.

Hajó mechanika kell tudni szerkezetét és működési elvét a hajó elrendezését, tudják, hogyan kell működtetni, fenntartani és javítása. A főbb területek a készségek és ismeretek hajó mechanika: műszaki termodinamika, elektromos és elektronikai, hidraulika, alkalmazott mechanika, műszaki rajz, fémek és anyagok technológia. Meg kell tudni, hogy a különböző fémek és ötvözetek, fémes anyagok és így tovább. Structures, azok tulajdonságai és alkalmazásai, valamint a tüzelőanyagok és olaj. Hajó szerelő képesnek kell lennie arra, hogy használja a mentő eszközök, elsősegély és a hajózás biztonsága a saját felelősségi területe. Képesnek kell lennie arra, hogy megakadályozzák a tüzek és cselekedni a tűz esetén a hajón megfelelően.

Mivel sok modern berendezések által ellenőrzött számítógép, a hajógépkezelő képesnek kell lennie arra, hogy használja a számítógépet, van kommunikációs készség és folyékonyan angolul van szükség az információcsere a nemzetközi vizeken. Fontos a személyes tulajdonságaim képes összpontosítani, hogy ellenálljon a fizikai és mentális stressz és az elszigeteltség, a képesség, hogy működjenek együtt, hogy hajlandó tanulni, kitartás és a pontosság.

Munka a hajón magában foglalja a képességét, hogy ellenálljon a fizikai és mentális stressz és az életkörülmények a hajó fedélzetén. Például, a munka a hajón zavarhatják a fejfájás és a hányinger okozta mozgásszervi betegség.

Ennek előfeltétele, hogy rendelkezésre álljanak a szakképzés, a különleges. Alkalmas iskolai megtalálható www.kutseharidus.ee portálon.

Hajó mechanika ötévente kötelesek alávetni kötelező által nyújtott tanfolyamok szabályai IMO (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet), és adja át a megfelelő vizsgán az osztály utakon.

A középiskola kellene elsődlegesen a matematika és a munkaerő képzése.

Hajó mechanika gyakran dolgoznak a hajózási társaságok és a hajójavító és hajóépítő cégek.

Marine mechanika is könnyen munkát találni, a szárazföldi növények, amelyek szükségességét a szakemberek a műszaki ismeretek és készségek: a főmérnök, vezető erő mérnök, projektmenedzser, üzemvezető.

Általános szabály, gépészek kap egy fix havi szerinti munkaszerződést. Fizetés függ helyzetbe. Hajózási társaságok fizetnek jutalmakat speciális munka és túlóra. Bérek az észt hajózási társaságok sokkal alacsonyabb, mint a külföldi országokban.

Étkezés fedélzetén ingyenes. A munkáltató általában fizet időszakos egészségügyi állapotának ellenőrzése legénység, amely évente kerül megrendezésre, vagy kétévente, kortól függően. A legénység tagjai biztosítottak mind tartós egészségi problémával kapcsolatban a munkát, és ha a halál.

Matros. A munka zajlik feltételeit a tengeri elem. Felelős és érdekes szakmát megnövekedett kockázatával. Pályaválasztás tengerész, először meg kell egy jó fizikai erőnlét és egészség.