Olajcsere nyomásérzékelő a Chevrolet Lacetti fotók és videók
Chevrolet Lacetti tekinthető „ne ölj” jármű. Annak megérdemelt állapotát, ez a gép számos más előnye van. Például egy kombinációja az ár és a minőség gyakorlatilag páratlan ebben az osztályban. Ez nem azt jelenti, hogy a problémák ne fordulhassanak. A „lényegében” ebben az esetben azt jelenti, hogy, mint minden más mechanizmus, néha valami elromlik. Tekintsük egy hiba, ami elég könnyen lehet szüntetni, de nem olyan egyszerű a diagnózis is.
Ez a cikk meg fogja vizsgálni részletesen példát érzékelő meghibásodása, ami vezérli az olajnyomás. És próbálja cserélje ki a saját kezét. Előfordul, hogy a műszerfal világít vagy villog egyformán alacsony olajnyomás lámpa. Működés kijelző is előfordulhat több okból is.
A probléma forrása
Az olaj hiánya a járműben rendszerben. Megszüntette egyszerűen - szükség van hozzá az olajat a kívánt értékre. És kész. Izzó nyomás az olaj ki kell aludnia.
Hiánya miatt az olaj is fény az alacsony nyomásérzékelő.
Szennyezett olajszűrő. Az eredmény egy veszteség olajnyomás, amely kialszik két vagy több alkalommal az egész rendszerben. Kellékek cseréje gyakran megoldja a problémát.
Egy másik lehetőség - a szűrő önmagában nem elegendő az ilyen típusú sávszélességet.
olajnyomás-kapcsoló probléma. Ez olyan, mint a mi változat, más hiba már megszűnt korábban.
olajnyomás kapcsolót.
A szükséges eljárások megkezdése előtt a munkálatok a csere
A mechanizmus csak elrejteni, mert nem túl tiszta, vagy gyenge minőségű olaj, sérült elektromos vezetékek, ami kiküszöböli az olvasást a műszerfalon, vagy meg kell futtatni a boltba egy új érzékelőt. Ha prozvoniv vezetékek, arra a következtetésre jutott, hogy ő volt minden rendben, folytassa a csere az érzékelő is. Nem található a jobb oldalon alján a motor mozgását.
Szétszedni, és cserélje ki, szükségünk van:
- megáll a hátsó kerekek a gép, hogy tartsa hengerelt a javítása;
- Ring kulcs, de jobb fejek 22 és 24 racsnis;
- Jack önmagát;
- kerék kulcs.
Akció prioritási amikor érzékelő csere
- Tartalmaz egy első sebességváltó és a kézifék (kézifék).
- A hátsó kerekek helyez leáll a gép nem mozdul, amíg az állvány a jack.
- Vedd át a kormányt kulcs, egy fél fordulattal gyengíti minden anyát csavarja az óramutató járásával ellentétes.
- Ha eltekintünk a pillanatban a legfontosabb, hogy az oldalán, hogy a csatlakozó, akkor emeljük fel a gépkocsit, amíg a kerék lóg a levegőben, hogy ne érjen a földre.
- Csavarja le teljesen minden kötőelemek, nyomja őket a megfordított fedél a kerék, vagy hogy a valamilyen tiszta mezőbe. Nem tanácsos, hogy dobja le a földre, majd egyre több és mossa fel minden anya külön-külön.
- Vegye le a kereket félretesszük fájdalmas a kormánykereket jobbra ütközésig, hogy a dédelgetett cél - az egység felelős az olaj nyomást a rendszerben.
Távolítsuk el a jobb első kereket, és csavarja ki a kormánykerék egészen jobbra.
Szétszerelni terminál és csavarja az érzékelőt.
Szerelem az autók nyilvánult gyermekkorában, amikor elkezdte gyűjtése autómodellek. Mindig segített apjának a javítás a régi penny, ahol megkapta az első tapasztalatok. A mai napig, én vagyok a tulajdonos egy kis karbantartáson és javítása. Igyekszem lépést tartani a korral, tanulmányozza az új technológiák diagnosztizálására modern autók.
