Növekszik a hézag távtartók nélkül!
Kezdjük azzal, amikor egy autó jött Japánba az első lökhárító JACKEROS, elszámolása sem meggyőző 5-7 cm. Köszönöm leeresztése tavasszal és végül sdohshimi-oszlopok kerékdobok voltak. megváltozott kerek állóhelyeinek KYB NEW SR, és tegye az új források. Végső nőtt 3-4 cm., Hogy túl kicsi volt. általában hangú téli lökhárító a hó (a mulasztás jogkövetkezményeit drift). Vettem egy új tajvani lökhárító 2450r május rendelt kit FullBloom, és szem előtt tartva, hogy ez a készlet telepítése már ismét a lumen 8-11sm gondolt valamit tennünk kell.
És ez valóban felér:
Először is azt mondanám, távtartók, hogy növeljék a hasmagasság - gonosz. Általános szabály, hogy minden házi jól, vagy távtartók készülnek az „orosz minőség”. A csapok van törve, majd tegye, amit nem kiegyensúlyozott, vagy görbék. általában hangsúlyozzák a gonoszt.
megvizsgálja a könyvtárak, fórumok (de nem volt sok információ) arra a következtetésre jutott:
minden rack felcserélhetők airtrek, turbotrek, Outlander tsediya -sedan, kocsi, evrolanser 9. A különbség a merevség és a magassága a csésze. ez nem fontos elvileg, de csak egy jó dolog, mindenki kiválaszthatja magának, amit akar. tavaszi magát túl vzimozamenyaemy.
Vettem állványok KYB sorsú vásárolt airtreka, turbo (abban az időben nem volt tudomásuk van ilyen). Hasonlítsuk össze a család, és amit láttam. hogy a csésze turbotrekovskih rackek 1-2cm. ez tette boldoggá. de aztán volt egy pillanat, amikor úgy döntött, hogy pumpálni őket, kiderült, nagyon vicces. Toltam a rúdon, és a rúd küldött távol prodavkoy. Vagyok szimpatikus o..uel, azt kell mondanom (a súlyom 110 kg). Aztán rögzítve a csapágy csésze, és úgy döntött, hogy tarts ki, úgyhogy lógott :). nélkül értékesítő állvány vicces volt :). Denis Barátom nevetett sokáig néztem. Aztán úgy döntött, hogy adjunk tömeg és az erő, és ez az, amikor az állomány csökkenni kezdtek, általában azt kell mondanom egy unalmas és fárasztó eljárást. És akkor rájöttem,
hogy amellett, hogy a lumen kapok több merevség hűvös. és ismét örömmel: dan_ser.
Aztán jött a kérdés a rugók - rugók megvette a céget OBK japan kerek airtreka (rugók turbotreke airtreke és ugyanaz). Hoztam a töltőállomásra, ha egy barát volt Tsediya és Hasonlítsuk össze. pruzhiki általában magasabbak voltak az 1-2cm, és masszívabb, intézkedés is pontosan natív nehezebb. egy kivehető készülék, az egészet össze. A gépre telepített. csökkentette a lift.
Az első dolog, ami meglepett volt a különbség, megdöbbentem (sokkolta a tartalmat). mert félt lenne, mint a fiúk, akik a saját kilences és egy autó, mint ez, ha az üreg nagyobb lesz, mint a Kruzak.
Ezután a szokott állványok ellenőrizze, kinyitottam a motorháztetőt, és úgy döntött, hogy rázza az autót, és. és nem tudta megtenni gondolják, hogy hajtsa be a TV - rájöttem, hogy a bankok és az építmény nem. Nem ugyanaz a hátsó az autó is, nincs építmény. és zillion alkalommal elégedett volt. Nos, ez a helyzet fennáll a kis kört.
Miután az autó, azonnal rájöttem, hogy ültem fent :). de ez nem olyan, hogy a hátsó ülések prések, aztán rájöttem, hogy én voltam az első az autó, a hátsó. néhány nem kényelmes ülni, és az a része, amely úgy néz ki, mint a jég. kihagyja a tesztvezetésre emelt pofa (vicces érzés különösen emelkedőn, nyomódjon vissza))))) értéke általában új első rugók tsedii. és az autó lett lapos, öröm újra.
Nos, itt van egy tesztvezetésre:
Kérjük, vegye figyelembe, érdemes gumik 205 / 50R16.
éles kiépítésének felgyorsítása vissza nem a sebesség 60 km / h hirtelen fékezés megáll előttünk tekercs nincs (nem álmos). sebessége 60 km / h gyors forgása a bal oldali kerék jobbra, nincs ferde tekercs. kanyarodás 50-60 fok sebesség 100 km / h, henger 0. Nos nem minden. repedt aszfalt egy villamos sín, amikor áthalad a rés)). lyuk 1-2cm - nos, valójában meg kell védeni a felfüggesztés, de az út lehet viselni. lyuk 10-15cm véletlenül hajtott az esőben egy pocsolyába, gondolat elhagyja a fogak az autóban. mintha semmi sem történt, megnéztem az állványok jó állapotú nem folynak, a test nem tört. happy :)
Nos, ez a képlet a boldogság:
Bár a kombináció lehet egy csomó
Rack KYB vkrug származó turbotreka, hátsó rugók OBK a pálya, az első rugók által OBK tsedii.
2. lehetőség olcsó és puhább.
KYB áll pályán a hátsó CU5W 4WD, natív régi rugó (amelyben az új nincs tesztelve). növekvő távolság, mint az első kiviteli anélkül, hogy egy rugó. ami miatt - annak a ténynek köszönhető, hogy a csészét a állványok CU5W legfeljebb 3,5-4,5 cm, mint a hagyományos tsedii.
Nos az elmúlt 3 hónapban, hajtott 4000. Km. minden úton. Ez lett egy kicsit puhább és tűnhet. különbség nem csökkent. Azt hiszem, az élet szárak és rugók nagyobb lesz, mivel kisebb a súlya avttomobilya, még tsediya könnyebb 100-170 kg.
Mellékelem a fotó jobb szoknya natív esett eladott és újak nem szállított, mert Azt akarom festeni körül a kocsit, és a pénzt sem.
