Niva - vezetési technikákat terepjáró (6. rész)
Erőltetett ő végig a fás vagy cserje, vigyázzon, hogy ne szakadjon el a oldalra
AHOL NO és utak
Az igény, hogy mozog a „dzsungel” ritka: hogy előkészítsék az utat a területen, bokor vagy fás gyakran kell vadászok és a halászok.
Menet közben az ilyen körülmények között off-road legyen kész bármilyen meglepetés, de ha meghatározzuk, hogy elkerülje őket, hogy előzetes feltárása. Moonlight nem: még a kis fű is nagyon jól elfedik mindenféle lyukak, tuskók és sziklák. Exodus soron kívüli ülést sebességétől függ velük: a gyorsabban mozgó Niva, annál kellemetlenebb következményekkel jár. Ezért arra a következtetésre jutunk, hogy az összefüggésben az abszolút off-road legyen egy minimális sebességet, és annál rosszabb a láthatóság, az óvatosabb legyen „lépést” az autó.
Használjon kisebb számú átadás esetén, és ha nincs szükség, hogy vegyenek részt „szlalom”, zárja le a differenciálmű.
Ha a mozgás kezdődik Niva „lebólint” vagy drámaian lendületvesztésének - stop, forduljon vissza és ellenőrizze a földre. Lehetőség van arra, hogy belépett a mocsaras talaj.
Mozgás a mezők, sűrű fű, amennyire csak lehetséges el kell kerülni, de ha a másik utat a célja az utazás nincs ott, akkor tudja, hogy amikor elütötte dobott gazdák borona vagy kilóg a földre Ekevasok, azt kockáztatja, nem csak, hogy csökkentsék a gumi, hanem jelentősen károsíthatja az autó. Tehát, ha nem biztos abban, hogy a közeli mezőgazdasági gépek soha nem dolgozott, nem túl lusta, hogy ellenőrizze a földre gyalog. Csak ne felejtsd el, hogy tartsa meg a saját terhét!
Összeomlik a területen a sűrű bozótos fű fegyelmezi magát a szokásosnál több, poglyadyvat- a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és miután elhagyta a közúti, alaposan vizsgálja meg, és a hűtőrács. Tömött fű és a levelek óvatosan el kell távolítani, különben a hűvösebb megszűnik, hogy a szükséges hőt.
A bokor jobb, ha nem mászni, ha előtte a Niva egy nagy védőrács, éles ágak súlyosan karcolja meg a test oldalán, és a leghosszabb feltétlenül működik, mint egy ostor, és megtörni a zseblámpát vagy fényszóró.
Az a képesség, hogy ki a nehéz helyzetben segítség nélkül kapcsolódik a leglényegesebb off-road képességek, és a műveletsornak a vezetőt, ha elakad meghatározza a legfontosabb dolog - a sikerének valószínűsége.
Ebben a tekintetben érdemes megfontolni néhány tipikus helyzetet, és hozzon létre egy algoritmus gép kiürítését. Tehát ha Niva „ül” nagyon erősen, és megpróbálja megmozdítani keverjük nem szünteti az értelmetlen elcsúszását, és nézz körül.
Az első szakaszban, a feladat csökken irányok meghatározásában a menekülés, és itt meg kell vizsgálni a következő tényezőket.
A jelenléte a torzítás. Az autó mindig jobb, hogy húzza le.
Ha elakad az utakon, vagy a hó, megy vissza a legjobb pályán.
Amikor a gép megáll az akadályt, és beleesett a gödörbe, és egyesíti vissza.
Nos, a tét sikerül felkelni, hogy a kilépési irányának a közömbös, haladni a mély sár, homok, hó, kosz akadályozzák mozgás vissza kötényt.
Azt feltételezzük, hogy az irányt, ahol a megnyugtat autó kiválasztva. Mi a következő lépés?
Próbálja meg az autó alatt, vagy megtudja naoshup, amely megakadályozza a további fejlődést. Leggyakrabban kapaszkodik Niwa akadályt függesztő elemeket: előtt - a karok és a kereszttartók és a hátsó - fogaskerék tengely és lengéscsillapító kapcsolódási helyeken. Ha elakad a homokban vagy hóban, ezeken a helyeken lehet próbálni ásni. A pálya és a vastag sár ásni haszontalan, így elrejti a lapátot a csomagtartóba, és eléri az emelőt. Az Ön feladata -, hogy felváltva emelni mind a négy kereke van, és alá őket, amely megtalálja a kövek körül, ágak, táblák. Kezelhető tengely ne sértse meg a test oldalán, az aljzat beállítja a lejtőn, a szokásosnál több, csúsztatva utalás a készülék helyének. Ha emelő nem süllyed a földbe, meg kell tenni egy mesterséges hordozó felületén, mint a tábla, amely lehet használni, vagy több részre hajtogatott keresztben.
Niva üzembe a „talapzat” az anyag kéznél, indítsa be a motort, zárja le a differenciálmű és a felső sorban a sebességváltó simán (csúszás nélkül!) Gyerünk már.
Húz segítséget
Nagyon gyakran vannak olyan helyzetek, amikor van értelme, hogy megpróbálja megmenteni az autót a fogságból a személyzet. Határozza meg az irányt az indulási hely az emberek úgy, hogy egyrészt képesek működni maximális hatékonyság érdekében, és a többi - nem száradt tetőtől talpig letyashey alól a kerekek elakadtak sárban. Tehát, célszerű állni együtt az oldalán az autó, és nyújtsd a kezed a nyitott ajtók ablakkeretek.
Hozzászólások önkéntesek összhangban kell lennie
A magas fű akkor csapdába a legváratlanabb meglepetés
Alkalmazásával erőhatást fejt ki a karosszériaelemek nagyban nyomja a fém, és hogy ez nem történt meg, kérdezze meg asszisztensek számára annak lehetőségét, hogy többit a peremek a szervezetben.
A leghatékonyabb módja elhúzás ebben a helyzetben - az építmény és annak érdekében, hogy a pozitív eredmény, segédtiszt erőfeszítéseket kell hangolni az a vezető tevékenységét. Nem rossz, ha az építmény az autó, hogy valaki benyújt egy hangos parancsot.
Amint úgy éreztük, hogy a következő alkalommal, amikor megpróbál az autó elindult, mozog megállás nélkül arra a helyre, ahol biztosan tudja mozgatni segítség nélkül.
Függetlenül attól, hogy elakad, vagy dolgozni, mint egy traktor, kezdődik kiürítését az irány kiválasztását az indulás. Amellett, hogy a korábban meghatározott tényezőket, ebben az esetben, akkor figyelembe kell venni annak lehetőségét, hogy a bejáratnál jármű vontató.
A legjobb, ha használni nylon kötél: ez puhább, és kompenzálja a rándulások, ellentétben a fém, az biztonságosabb a kezében. Nem rossz, ha annak végein egy-egy fém kampó vagy fülbemászó gyűrű - akkor könnyen és gyorsan horog és akassza ki a kábelt, és megakadályozzák, hogy a vágás a keskeny vonószem Niva. A gyakorlat azt mutatja, hogy a kábel hossza a legtöbb esetben nem haladhatja meg a 6 méter - egyébként ez indokolatlanul nyúlik, és ugrál.
Mielőtt vonóhorog a szemnek, úgy az irányt akció a vontatási erőfeszítés és próbálja meg rendezni a dolgokat, hogy ha a szakítás károsodásának megelőzése nomád kötények vagy kipufogó. Emlékezz nylon kötél nem tudnak ellenállni a magas hőmérséklet és a kioldási a forró kipufogó cső prostonaprosto elolvad. És általában, ha a mező értéke vonóhorog, könnyen ragaszkodik a kötelet, hogy - ez lesz a legjobb.
Megkezdése előtt a kiürítés a traktor kellene zárni a központi differenciálmű és visszaváltás, ha szükséges.
Ha az autó-romboló áll szilárd talajon, akkor meg kell hogy folyamatban simán, előre húzta kábelt.
Ha a kuplung nem elégséges a kerekek alá, meg kell húzni a beragadt jármű „nagy durranással”: húzza ki a kábelt, majd kapcsolja be a mintegy fél méter, és vissza drasztikusan helyről trontes. Kábel ebben az esetben jobb, ha hajtsa félbe és megbízhatóan rögzíti: vannak esetek, amikor kiszabadult a végén ringli lyukasztott Nivytyagacha hátsó ablak és megsérült a sofőr. Semmilyen esetben nem teszi lehetővé a közönség, hogy tartsa meg ezen a ponton a kötelet a kezét! Figyeli a emberek evakuálása kell állni kapcsolásával a parttól nagyobb, mint a teljes hossza a kábel legalább 2 méter - garantálja a biztonságot.
A vonószem Niva éles sarkokat, így ragaszkodnak a legjobb vas horog
Érdemes felidézni, hogy a Niva egy önhordó, így az autó húz traktor, elkapni a kábel nem az egyik szem, és a kettő. Tehát újra elosztja ható erő a test és figyelmeztet annak deformációját.
