Mit kell tudni a motor felmelegedési szét a motor Fog-
Mit kell tudni a motor felmelegedés? Szerelje le a motor a fogaskerekek
A fő probléma az hidegindítás - ez egy nagy hőmérséklet-különbség a gáz elégetése és motoralkatrészek. Közvetlenül a begyújtás után a fém falak kezdenek hőt. Mivel az összes motor alkatrészek készülnek a különböző anyagok és különböző hővezető hőátadó fémek kezdődik, hogy „játszani”, más szóval - dörzsölni. Amikor a hőmérséklet az alumínium hengerfej közel a munka-, alumínium, köszönhetően a fizikai tulajdonságok, kezdi el növelni. Ebben az esetben, a rögzítő csavarokat, még nem fölmelegszik kellőképpen megakadályozza bővítése a fém. Ez a folyamat létrehoz egy jelentős stressz a szerkezet.
Kipufogó szelepek és a dugattyúk
Ugyanez dugattyúk: kiterjedésük nagyobb, mint a felső része, amely elnyeli a hőt a munka gáz. És például, a kipufogó szelepek gyorsan melegítjük, de van egy elosztási tényezőt alacsonyabb, mint a hengerfej. Miután a hőmérséklet stabilizálódik, az összes motor komponenseket kell lépnie működését, amely számítottuk a tervezés során. Így, a felmelegedés után a motor üzemi hőmérséklete már nem függ a környezeti hőmérséklettől.
Ugyanilyen fontos folyamatok zajlanak a hideg motor kenőanyag szintjét. Alacsony hőmérsékleten az olaj válik viszkózus, így áramló rosszabb. A nagy viszkozitású olaj a növekedését eredményezi nyomás az egész kenőrendszer. Annak elkerülése érdekében, túlzottan magas nyomás, az olajszivattyú van látva egy biztonsági szeleppel. On „hideg” szelep kinyílik, és felszabadítja a felesleges része a zsír a tálcába. Az a tény, hogy az olaj túl viszkózus, kimagozott felesleges, vezet az a tény, hogy a kenés hosszú időt vesz igénybe indítás után, hogy elérje a motor alkatrészek, kenje be és telepítse az üzemi nyomás a rendszerben. Ezért az első néhány percben azt halljuk, hogy a motor zajos.
Így „a hideg” kenési rendszer kering a nem megfelelő és meglehetősen lassú. Vannak alacsony viszkozitású olaj, amely jelentősen javítja a helyzetet, de nem oldja meg teljesen a problémát. Azt is meg kell jegyezni, hogy az olaj felmelegszik sokkal lassabban, mint a hűtőfolyadék a radiátor. Ezért a civil autók fagyálló a hűtőrendszerben helyett olajhűtő: kopását alkatrészek növekszik, és ebből a szempontból, a gyors felmelegedés nyereséges alacsony hőmérsékleten.
A múltban, az autósok szembe sokkal nagyobb nehézségeket, ha a motor bemelegszik. Elindítása után a belső égésű motor karburátor kell nyitni „szivárgás” szelepet, miáltal esett dúsított üzemanyag keveréket a kamrába. A motor nem forog simán túl magas fordulatszámon. Az Advent a befecskendező tüzelőanyag permetezzük kisebb és gyorsan elpárolog, gyakorlatilag kondenzálódik fém falakon. Ezen felül, köszönhetően az elektronika fejlődése, az üzemanyag adagoljuk ma egy ékszerész precíziós még rendkívül hideg körülmények között.
Hogyan, hogy felmelegedjen a motor jobb?
A motort kell fokozatosan felmelegítjük és közepesen gyors. Állj a mellékelt motor több mint 1-2 perc, mivel ez volt a nap benzinmotorral ma nem célravezető (és még az illegális néhány országban): alapjáraton a motor melegszik fel lassabban idején a járműben. Így csak meghosszabbítja a motor működését a terhelés alatt. Gázpedál az autó azt tanácsolják, hogy tartsa egy kicsit lefelé (azaz indulási halad zökkenőmentesen, folyamatosan kapcsolási átvitel). Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az elégetett üzemanyag időegységenként, és több hőt, így gyorsabban melegedő. Ez a mód, természetesen hozzájárul az alacsonyabb károsanyag-kibocsátási, mert katalizátor kellene dolgozni egy bizonyos hőmérséklet ahhoz, hogy feladataik közvetlen függvénye. A gyorsabban fog jönni üzemi hőmérséklet, annál jobb a környezet számára.
De fontos, hogy ne vigyük túlzásba az elején. Túlságosan drámai hatást gyakorol a gázpedált hozzájárul a rendellenes termikus feszültség közötti fémes falak és éghető keveréket. Túl gyors bővülése fémek ellenjavallt. Itt van dolgunk a „hőfáradás”, ami oda vezethet, hogy a megsemmisítés fém és repedéseket. A jármű sebessége alacsonynak kell lennie Több mert nem kellő mennyiségű olaj kering, ha bemelegszik a motor.
Így a legjobb kezdeni a mozgás szinte azonnal hidegindítás után, megmarad az alacsony sebesség és sietség nélkül váltásokat. A betáplált gáz arányosan növekszik a motor felmelegszik. Persze, akkor azonnal elkezdenek mozogni csak abban az esetben, jeges üveg lehetővé teszi, hogy az úton.