MAZ
Beállítása a hátsó középső jármű tengelye eltérés MAZ
Beállítása MAZ jármű központi hajtómű készül a eltávolított fogaskerék a következő sorrendben:
1. Állítsa be a kúpos csapágyak kúpkerekek.
2. Állítsa be a differenciál csapágy.
3. Állítsa be az elkötelezettség a kúpkerekek a érintkezési felületen.
Állítsa be a meghajtó kúpkerék csapágy kell:
1. Szerelje le a kézifék, távolítsa el a féknyereg 19 ház (ábra. 20).
2. engedje le az olajat.
3. Távolítsuk el a csavart és az anyákat biztosítása a csapágyház és a meghajtó fogaskerék csavarok segítségével 6 bontási eltávolítása forgattyúház 19 a hajtott kúpkerék szerelvény.
4. Miután biztosítja a forgattyúház 19 a satu, hogy meghatározza a tengelyirányú játékát a csapágy indikátor.
5. enyhíti a forgattyúház 19, kúpkerék bilincs egy satu (hozott a pofák egy puha fémből lécek). Rasshplintovat és anya 26 karima, távolítsa el a mosó-és a karima. Távolítsuk el a fedelet a csavarokat kiszerelik. Távolítsuk el a Slinger 23, a belső gyűrű az első csapágy a 21 és alátét.
6. Mérjük meg a vastagsága alátét és kiszámítható, hogy milyen értéket kell csökkenteni, hogy megszüntesse tengelyirányújátékkal és preload részesülő (vastagság csökkentése mosók kell összegével egyenlő a mért mutató játékának a tengely és nagysága 0,03-0,05 mm preload).
7. Köszörülés alátétet a kívánt értéket, telepítse, és egyéb részleteket, kivéve a burkolatot 24 a mirigy, amely nem tesz, mint mirigy súrlódás a perem nyak nem pontosan méri a pillanatnyi ellenállás forgás fogaskerék csapágy. Ha meghúzza a peremes anya kell hajtókar csapágyház, annak érdekében, hogy megfelelően helyezze a görgőket a futógyűrűpárt.
8. Ellenőrizze a csapágy előfeszítés a nyomaték szükséges fordult a fogaskerék. amely egyenlőnek kell lennie a 0,1-0,3 kg m.
Ábra. 20. Központi Autó sebességváltó MAZ-500A: 1 - hajtó fogaskerék; 2 - hajtóműház; 3 - hajtott fogaskerék; 4 - korlátozása hajtott fogaskerék; 5 - differenciális jobb csésze; 6 - szétszerelés csavart hajtóműház; 7 - a tolóerő gallér hüvely; 8 - rózsakerék; 9 - anyával ellátott jobbra; 10 - egy csapágyfedélbe balra és jobbra; 11 - a bal oldali csésze a differenciál; 12 - acélalátétről; 13 - bronz alátét; 14 - a csapágyfedél dió; 15 - a bal szem dió; 16 - műholdas eltérés; 17 - átkelés eltérés; 18 - hengeres felfekvő a fogaskerék; 19 - a csapágyház a fogaskerék; 20 - távtartó gyűrű; 21 - egy beállító alátét; 22 - csapágyat kúp; 23 - szórótárcsával; 24 - Cover mirigy; 25 - perem; 26 - anya peremes; 27 - mosó; 28 - a mirigy; 29 - alátéteket; 30 - bélés; 31 - kétszersült; 32 - ellenanyával; 33 - kúpgörgős csapágy
Határozzuk meg ezen a ponton lehet nyomatékkulccsal a 26 anya vagy megmérjük az erő, amelyet a lyuk a karimáscsavarra biztosítja a kardántengely. Az alkalmazott erő merőleges a sugara a lyuk a karima kell lennie 1,3-3,9 kg. Tartsuk szem előtt, hogy túl sok a feszültség a kúpos csapágyak vezet erős fűtési és gyors kopás. Normál előterhelés a csapágyakat kell távolítani a tengely meghajtó fogaskerék anyát, megjegyezve pozícióját, és a karima; cserélje ki a 24 fedél mirigy és végül gyűjteni csomópontot.
Beállítása előtt a differenciál csapágy és illeszkedő ferde beállítása fő fogaskerék csavarja ki a dugót 4, deformáció.
Beállítása a meghúzási eltérés csapágyak csavarok segítségével 9 és 15, akkor be kell kapcsolnia, hogy ugyanazt a mélységet, hogy ne zavarják a helyzetét a fogaskerék, amíg a kívánt előterhelést a csapágyban.
Szem előterhelés határozzuk nyomaték érték szükséges forgatni a differenciál, amelyet be kell a tartományban 0,2-0,3 KGM (ha kivesszük vezető kúpkerék).
Ez a pont határozza meg egy egyedi nyomatékkulcs, vagy mérjük a kifejtett erő a sugara a csészék és a differenciál egyenlő 2,3-3,5 kg.
Az eljárás ellenőrzésére és beállítására eljegyzését kúpkerekek MAZ következő:
1. telepítése előtt a csapágyház 19 a hajtómű a sebességváltó olajteknő törli szárazra fogai kúpkerekek és kenni 3-4 fogú fogaskerékkel vékony festékréteggel mentén annak teljes felületén.
2. Telepítse a hajtóművet a 19 ház a hajtókerék, csomagolja az anyákat a négy csapok fekvő keresztben és fordítsa át a 25 perem, hogy a fogaskerék (az egyik és a másik oldalon).
3. A nyomatok (kapcsolattartó pont) kapott fogai hajtott fogaskerék van beállítva, utasításait követve az 1. táblázatban, a megfelelő kapcsolódásban fogaskerekek és állítsa be a karaktert.
4. az 1. táblázat szerint szabályozzák a változás mértéke a hajtómű alátéteket 29 alatt a forgattyúház karima fogaskerék csapágyak és útján dió 9. és 15. zavarása nélkül a kiigazítás a differenciál csapágyak. Annak érdekében, hogy mozog a fogaskereket a szolga, az szükséges, hogy a ház pereme kell csatolniuk további alátéteket, ha szükséges konvergencia fogaskerekek - távolítsa el a tömítést.
Mozgatni a hajtott fogaskerék a dió 9. és 15..
Annak érdekében, hogy ne zavarják a beállító (differenciál csapágy 33, szükséges, hogy lezárja (csavarja ki a) a 9 anya és 15 azonos szögben.
A beállítás után fogaskerekek megnyerő szükséges húzza meg az anyákat biztosítja a forgattyúház csapágy, a forgattyús hajtómű, tegye dugók szem dió borítás határoló úgy, hogy a minimális különbség 0,15-0,2 mm között a blokk és a hajtott fogaskerék (a minimális különbség van beállítva viszont hajtott járulnia egy fordulattal). Ezt követően, a limiter 4 reteszelni kell az anyát.
Ha kiveszi a központi hajtómű MAZ (kiigazítási vagy javítás), szükséges, hogy ellenőrizze a hézagot a vége síkja az oldalsó fogaskerék és csapágy alátét, amely a növény egy rövid 0,5-1,3 mm.
Végső ellenőrzés segítségével a szonda az ablakon át a Petri-eltérés, ha a műholdak felé tolódott el a backup mosó kudarcra, és az oldalsó fogaskerék van nyomva, hogy a műholdak, azaz Ez a szünetmentes velük kapcsolatba.
1. táblázat Ellenőrzött illeszkedő kúpkerekes fogaskerék központi