Keresés úszó hiba az autóban, avtokontrakt
Tisztelt látogató!
Mi már többször felvetette kérdéseket a hibák lehet leírni, mint „Lebegő hibája.” Mi ez. Ez egy hiba, amely, mint ez, de hogy, hogy nem.
Azaz, ha tudjuk, hogy a gép nem működik megfelelően, de ha nem talál semmit. Vagy a látogatás során az autómosó autó megijedt, és nem csinál - a munka, mint egy svájci óra. De szükséges, hogy menjen a szolgáltató kapu - a probléma merül fel újra!
Vannak javaslatok, hogyan kell kezelni az ilyen gondok. Kizárt! Ha az első két látogatás a különböző szolgáltatások nem azonosították a problémát - naplyuyte és felülök.
Ahogy a mondás tartja - „A jó találni stuk- lyuk”. Azaz, a kis időt súlyosbította a kopási folyamat. Kopogó kezdődik erősebb és akkor a probléma annyira egyértelmű, hogy van egy első alkalom.
És ha ragaszkodunk a megállapítás a „lebegő” hiba a benzinkút - csinál servismenov javítási autóját „lebegő” módszer. Ez fokozatosan felváltja az összes - addig, amíg a kopogás eltűnik.
Hidd el nekem - így vezet az a tény, hogy dobja el nem kicsi pénz.
Itt van az én személyes történetem keresés „lebegő” hiba a saját autó:
Egy időben volt egy MMC Chariot. Gyönyörű autó. Imádtam az egész családját.
De egy napon megbetegedett. Ő megrekedt! Útközben - a az út közepén! És nivkakuyu nem indul el. Ez volt ezen a nyáron. Heat 30.
Ottolkal az útszélen. Az előny a hegyre, és a az út szélén is van egy árnyék. Ő az úgynevezett „lovasság”, hogy a szkenner. Amit csak nem csinálni! Spark. A benzin. Kopressiya ott. Perdohraniteli egész. Nincs hiba. Motor starter fordul. Tilos a fáklya. Üveg töröld a kerekek rúgja, anyám emlékeztetett. Ez nem segített.
És hirtelen, 2 óra után az sámánisztikus táncok és szertartások, amikor minden remény elveszett - indul.
De. Ezután az incidens után, a motor elkezdett rángatózni. Szűrés megváltozott. Minden normalizálódott. Egy idő után, a tünetek visszatérnek. És még kezdte a haladást. Az autó elkezdett tompa. Ez a pedál a padlón, és a szívócsatorna gyapot és lépes „a vatta”.
De magad mechanika. Oklevelet! Ez a szög a gyújtás! Csatlakoztassa a stroboszkóp - lebegő tag oda-vissza! Aha! Vegye le a fedelet tramblera - itt van az oka. Az elektródák égett teljesen! És a csúszkát! Csere - határozottan! Csatlakoztassa a szkennert. A szkenner hibát generál XX fordulatszám-szabályozó. Eltávolítva - mosott.
Két héttel később, így az ő családja Jaltában. És én, a jól végzett ebben a hónapban a géppel harcoltak - és javítani. Most nincs félelem, hogy az út fog állni. Igen, van, és már az eső jött le - talán az indulás.
És akkor jött az indulás napján. Bementünk az éjszakát. Uráli Ukrajnába. A Krím-félszigeten. 23:00 balra. Az út jó, és 6:00, fedte 800 km mellett voltunk Samara. Beauty. Korai utro.Fury az úton még nem kapott ki, és mi már félúton az első megálló gyalog megy maradt a legveszélyesebb terület - az Ural és Baskíria. Felkel a nap. Lyapota-ah!
És ott volt a gyapot, a szívó- és a készülék belép „a vatta”. És a gázpedált nem szüret - alig raskochegarivaesh 80 km / h. De az autó megy. Az igazság a előzés nem lehet kérdés. Taschimsya Ka terhes teknős. Fogunk előzni oldalán ritka állatok és a kerékpárosok. Traktorok előzni minket, mint állva!
Leállítja a motort. Ostobán Ránézek nem tudom, mit kell tenni. A ház 900 km, Volgograd, hol lakik nagybátyja, 700 km.
De a gép mozgásban van. Mi döntjük el, hogy menjen a Volgográd, ott érthető. Ülünk az autóban, a motor indításához. Mintegy csoda.
Az autó úgy megy, ahogy kellene. Gyorshívások gond nélkül. Felgyorsul, húzza - minden, ahogy lennie kell!
30 percet vesz igénybe, és újra vezzhaem „a vatta”. Ismét az előzés nekünk rohanás traktor. Abbahagyom. Leállítja a motort. Ott is keres valamilyen. WORKS! - tovább! Most úgy érzem, a viselkedését a motor, és amint a gép „beleesett egy vattát” - az automata sebességváltó neitral, leállítja a motort, gyári, automata váltó hajtás és megy tovább.
Volgograd, mentünk éjjel. Közvetlenül a nagybátyja. Annak kopoltyúk karmesterként és szolgáltatás.
DE motornál. Felébredt (vagy megijed), és dolgozott, szemét, ahogy az a könyv. Nincs hiba a szkenner. Minden mód - zashib! Ott csak spekuláció és mesék a helyi remonterov nem hallottam elég.
Jól Nos? Amint a gép dolgozik - módon. Inkább a jaltai! Mi nem pazarolja az értékes nyaralás stagnálás Volgograd. Délután természetesen a hő és a Volga, de az éjszakák hidegek. Egy módon.
At 04:00 már átlépte az ukrán határ.
Másnap reggel, anélkül, hogy elhalasztja az ügyet a hátsó égő, mentem a raktárba. Ő visszavonult a szerződés motor az összes érzékelő és az összes elektronikát. És mindez megváltozott a motor.
A probléma elment. URA. Ez az, ahol a kutya matatott. Meghalt néhány érzékelőt. És a pokolba vele. Ott az út.
Tavaly ősszel, télen és tavasszal, és mögöttük.
Gondolatok frenetikus raja repül egy üres koponya, és nem tudom, hol lehet $% fejest. Én már le is cserélték az ALL.
Élelmiszer raktár. Bérelt mérő és változó, hogy egy szerződést. A motor indítása. Egy hét. Nyári lendületet. Gyere és meleg napokon. Igen, igen! Ismét „hogy adja a vatta!”
Aztán kezd tisztán látni. Problémák merülnek fel a motor csak akkor, ha a külső levegő hőmérséklete magasabb, mint 25 fok! Nem csak a nap folyamán, ha nem éri el a 20 - a hiba eltűnik.
Igen - nem. Ez nem lehet. Mérges vagyok. De ez történik. Mi az oka. Nos, ez maradt az egyetlen alkatrész - nepomenyanaya. A motor vezérlő. Élelmiszer a „alapján torpedónaszáddal.” Bérelt vezérlő. Azt szaggatjuk. És shizeyu. Belül forrasztva. Egyes mesterek. Tin öntjük. Néhány tranzyuki balra pont vezetékeket lóg!
A vad kétségbeesés megyek a „bázis”. Zaklatott sikoltozó neandervölgyi, azt húzza ki az üzemanyagtartály üzemanyag-szivattyú és dobd át a kerítésen. Mert semmi mást. Az összes többi eldobják régen. Menj a boltba és vesz egy üzemanyag-szivattyú egy medence 2110 új akkumulátorral bánat.
Az út idén a Krím sikeres volt. A gép nem zavar minket egyáltalán. Engedelmes és ragaszkodó macska volt, mint. Az igazság az, útban vissza Ufa új akkumulátort halott volt. Peremknulo leesik a lemezt, és önmagához, és ezáltal a generátort a kupac égett.
De ez egy másik történet.
Most a kocsi két éve boldog új tulajdonosok a hibamentes működés. És ő már 20 éves.
Az új tulajdonos váltotta fel a gyűrűt. A felfutási 380.000 km. Kezdek a dohányzást. Jön két vagy három alkalommal egy évben, az olajcserét.