Karburátor származó Oka, hogy az Urál, saját kezűleg
Üdvözöllek kedves olvasók. Hosszú ideig nem volt lehetséges, hogy írni ezt a cikket, de még mindig gyülekeztek.
Úgy döntöttem, hogy továbbra is a régi átalakítás Ural. Nevezetesen, az üzemanyag rendszer. Találkoztam egy csomó cikket arról, hogyan iparosok meghatározott gépjármű karburátor helyett szabvány. Carb vásárolt szétszerelt Oki, szétszerelt, mosott, törölheti gyűjtött vissza))
Designs milliárdnyi szívócsonk, de úgy döntött, hogy egy megbízható, teljesen fémből készült.
Elvárjuk két darab hajlított cső (hang után emelkedik az ágy vagy a térd) és két csőmaradékok, plusz egy fémlemez, amelyen a karburátor van szerelve, és egy darab gumi tömlő, egy pár bilincsek. Kell még hegesztés, hogy csatlakoztassa az összes alkatrész, a bolgár és a gyakorlat.
Először meg kell, hogy egy adapter okovsky karburátor.
I készül egy darab rozsdamentes acél cső 32 mm átmérőjű, darab hagyományos csövek azonos átmérőjű, és az acéllemez 3 mm vastag. Meg kell kinéznie:
Vágjuk le a sebességváltó reflux alatt légszűrőt és próbálja a kapott adaptert a telepítés helyét, kívánatos, hogy rögzítse hozzá a karburátor azonnal. Motorkerékpár állva szinten poverhnosti.Karbyurator kell pontosan ki és rögzíti a keret (hogy ne essen).
Most megy a szerelvény csövek, az én változata csövek anyaga rácsozott ágy drágám, próbáld ki és a levágási helyén.
Szeretném megjegyezni, hogy az adapter szorosan hegesztett csak egy cső, a másik keresztül csatlakozik gumicsövet, amit a traktor. Ezt annak érdekében, hogy kompenzálják a hőtágulást a motor, és megszabadulni a rendszer a felesleges feszültséget.
A végén a cső I hegesztett polírozott cső csap, de jobb, hogy egy normális átmenőkötésekben formájában régi porlasztóval.
De a végén, hogy mi történt.
Az utolsó fénykép mutatja, hogy alig volt megváltoztatni tartó tengelykapcsoló huzal, hegesztve egy extra anya adja át a gázhuzal, valamint meghosszabbítja a kuplungot cutoffs.
Csatlakozás a karburátor igen egyszerű: tedd a tüzelőanyag-fúvóka a csapról a holutom, kábel gáz rögzítse puha vezetékes, a szelep alapjárati fix nyitott helyzetben, vagy távolról csatlakozni a gyújtáskapcsoló, vagy egyszerűen helyezze a fúvóka a szelep csavarok segítségével.
Bemenetek a henger, akkor a legjobb, hogy keresztül csatlakozik egy vékony pad.
Légszűrő később volt, hogy egy új, galvanizált embed és zárjuk le a varratok forrasztani.
Ez a kialakítás lehetővé tette számomra, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást MPI-ural 8 liter 100 km, ha a vezető eléggé csendes sebesség (földutak, áruszállítás). A maximális sebesség nem teljesen tesztelt, de a 100 km / h csendben)))
Javított induló hideg időben, elegendő az üzemanyagot gyorsító szivattyú.
Van egy kis dip az átmenet tétlen a motor hideg, a kimenő melegítés során.
Remélem, hogy ez az anyag javát kíváncsi elmék és ügyes kézzel.
Hamarosan találkozunk az oldalak cvoumupykamu.ru blog. Ön sikerét.