Beállítása és a beállított porlasztó aisan
Itt van a Szentek Szentje a mi gépjárművek ...
FIGYELEM! Ha reagál a mondat: „Most szétszerelni a karburátor” enyhe ájulás, szapora szívverés, zárja be a lapot :)
Semmit sem tudtam a karburátort. Általában. Az egész vezetési élmény állt több százezer kilométert Kalina 126 (dízel teherautók trinadtsatilitrovymi nem számít;)). Ezért ideges ...
Nap volt fagyos, és nyoma sem volt a baj :) Catching hibajavítási hátsó ablak fűtés, zaklatott, és én elfelejtettem kikapcsolni. Ennek eredményeként - ültetett akkumulátort. Ez baleset ...
Másnap elkezdte eltávolítani a karburátor. És ez az, ahol meg kell érteni, hogy mit szeretne a karburátor:
1. Ha a nagy áramlási - szükség van, hogy ellenőrizze az üzemanyag szint a kamrában, és alapjárati
2. Ha a gép lassú - szükség van, hogy ellenőrizze a működését a második kamra és a fúvókák
3. Problémák a XX a hideg - szükség van, hogy ellenőrizze a működését fűtés
4. Ha nincs is gáz - valószínűleg fúvókákkal és gyorsító szivattyú.
Saját szénhidráttartalmú beteg 1-es és 2-betegség. Elmentem kezelésére:
Távolítsuk el a légszűrő fedelét, szűrőt és a szűrőházat. Ha ebben a szakaszban, hogy gondjai vannak, akkor erősen ajánlott, hogy bezárja a motorháztető és tegyen egy kirándulást a töltőállomás.
Vegye ki a kémcsövet a vákuumkamra, húzza le egy üzemanyag-tömlő, egy szívótömlő korrekció gyújtási szög, távolítsa el egy chipet melegítés (egy generátor).
Filmre carb, számok jelzik a helyzet:
1. A gázkisülési kamra mérséklése
2. Camera megnyitása a második kamra (vehetik igénybe)
3. Igazából eszköz avtoprogreva
4.5 - Kamera kiigazítások tétlen a csatlakoztatott terhelést.
Indításához avtoprogrev ellenőrzött, drót volt vágva egy ponton, azt kellett visszaállítani. Ezután akasztotta a teljesítmény, megnéztem a műveletet. Belül áll egy bimetál spirálrugó, amely melegítéskor feloldódik, mozgatja a lapot, és ez lehetővé teszi, hogy nyissa ki a szívatót.
A második kamra ki dugulás. Membranka szakadt. Elhatároztam, hogy nem osztott hajat és némileg módosítani a csodát a japán gondolat. A cellát vágva a tartó platform, a vákuum csatorna szorosan csomagolt forraszanyag tolóerő a tengely a második kamra meg van hajlítva, és rögzítve úgy, hogy a konzol a második kamra részrehajló volt. Ezt követően kissé felcsatolta fület a házat úgy, hogy a második szektor a nyílás és az első kamrába. A végén kiderült, jól: ha megnyomja az első kamrát kinyitják a gáz, és valahol a 2/3 fordulat nyitja a második.
Most állítsa be az üzemanyag szintjét. Mazda azt ajánlja, hogy mutatnak a szint milliméter, de ez nem a mi módszer, egyszerűen adta nyomás alatt álló tüzelőanyag a kamera és a hangerőt közvetlenül a szerelvény: kellett hajlítani egy kis nyelv, amely nyugszik az úszó tűszelep. Level volt túl nagy, a beállítás után vált kellős közepén.
Bit Kenjük bármilyen szakadt tömítések kiváló tömítést és tegye szénhidrát helyett.
Alapjárati szabályozza a fűtött autó, ez egyszerű: a hátán a karburátor csavar alatt keresztfejből csavarhúzóval (ez általában belsejében található műanyag tartóba). A csavar forgási eléri a szükséges sebességet ...
Itt, sőt, ez a nagy felhajtás! A gép egy rossz Általában, amikor a gáz, hogy a padló könnyek a helyükről. Holnap, ellenőrizze a fogyasztás az autópályán, feltéve további ... :) Köszönöm!
P, S. fényképezett szelepfedél - érdemes vezérműtengely halott, nincs korom, de néhány szelep feloszlik. Egy nap azt fogja igazítani ... És a kérdés: a szívócsatorna érdemes érzékelőt. Xy?