Karbantartása köpeny és tárcsa
A pontos műszaki üzemeltetése gumiabroncs határozza meg: az illetékes jármű ellenőrzése; időben karbantartás gumiabroncsok, alkatrészek érintő divergencia; karbantartást minden beállítható paraméterek egy adott határt; Helyesen, Shino és szerelési munkák; időszerű és minőségi végrehajtását a szükséges javításokat gumikkal.
Napi karbantartás. Mielőtt elhagyja a vonalon, akkor biztosítani kell, hogy a tartózkodás ideje alatt nem volt szivárgás a levegő gumiabroncs. Gyanúja nyomáscsökkenés a gumiabroncs nyomásának ellenőrzésére és javítsa ki a szivárgás léphet fel, ha szükséges. Amikor hosszú megáll szükséges megvizsgálni a gumiabroncs kiszűrése érdekében károk és látszólagos szivárgás levegő. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok, kerekek és szemrevételezéssel ellenőrizni az állapotát a kerék szerelvények. Beragadt a futófelület, a fal között, vagy a kettős gumik terméket el kell távolítani. Minden kerék szerelési elem kell jó állapotban van, és nyoma sincs a kölcsönös elmozdulás. Erőteljes vagy egyenetlen kopás a futófelület mintázata az abroncs függetlennek kell lennie az időzítés karbantartás (TS-1 vagy TS-2), hogy tegyen intézkedéseket, hogy megszüntesse az ilyen romlás okai.
TO-1 karbantartást. A TO-1 kell figyelnie, keréknyomás manométerrel és hogy egy előre meghatározott szintet. Ha a szivattyúzás abroncsnyomás hozta a felső határ. Ha a jármű mozgásban van, különösen meleg időjárás, a gumiabroncsok nyomása megnövekszik, de csökkenti azt a gumik nem kell fűteni. A levegő nyomása van jelölve a lehűtjük gumiabroncs nulla környezeti hőmérsékleten.
Csökkenti a nyomást a gumiabroncsok, mint a normál stabilitását és irányíthatóságát romlik, ami nem csak a gyorsított és egyenetlen kopás a futófelület, hanem a felgyorsult pusztulása a hasított oldalfal, ami miatt a robbanás a gumiabroncs.
Elfogadhatatlan nagy különbség a nyomás a gumik kettős kerekek, mert ez nem okoz egyenetlen terhelés elosztása a kerekek között, és vezet egyenetlen kopás a futófelület.
VIGYÁZAT: meghatározási módszerei a gumiabroncs nyomás a szem, a hang, amikor ütött a busz teljesen elfogadhatatlan, mert lehetséges hiba ebben az esetben eléri a kritikus értéket.
Karbantartás TO-2. Amikor a TO-2 végezzük alapos ellenőrzés gumiabroncsok és azok értékelését, ellenőrzött maradék profilmélység és a kopás bovovin (méret-hullámvölgyek mutatók az oldalfalakon), értékelte a lehetőséget a további működését a gumiabroncsok.
Ha szükséges, egy átrendeződés a kerekeket. Ennek oka az átrendeződés a kerekek lehetnek egyenetlen vagy intenzív kopás a futófelület mintázatának gumiabroncsok, hogy szükség van a megfelelő kiválasztása gumikat elosztó tengelye mentén, vagy ikerkerék, hogy telepíteni megbízhatóbb abroncsok az első tengelyre, valamint egyéb okok miatt,
Felszerelés és leszerelés gumiabroncsok ajánlott elvégezni a különleges tulajdonságot a speciális eszközök, berendezési tárgyak és eszközök.
Annak érdekében, hogy teljes lezárását perem érintkezik a gumiabroncs gyöngyök kell ültető felnin alaposan tisztítani a rozsda és festék. A színek hiánya és a rozsda csökkenti forraszthatóságot belső gumi üreg, valamint megnehezítheti az összeszerelés.
A felni nem lehet deformált vagy megsérülhet. Gyakran meghibásodást az abroncs az eredménye kárt különböző felni.
Tömlő nélküli gumiabroncsok gondos kezelést igényelnek, mivel károsíthatja a tömítő réteg a gumiabroncs köpenyperem-rész csökken szorítás. Sérülésének elkerülése érdekében a táblák kell alkalmazni telepítése és eltávolítása szerszámok vagy gépek kerekek mély peremmel. A speciális szerszámok használata nem csak biztosítja a biztonságos gumiabroncsok és a keréktárcsák, hanem felgyorsítja az össze- és szétszerelési műveletek és megkönnyíti a munkát.
A használata nehéz pöröly, nem szabványos feszítővas pengék és vezet a megjelenése a felfekvő felületek peremének horpadások, karcolások és sorja, majd a kár, hogy a gumiabroncs köpenyperem és a záróréteg.
Különösen ajánlott, hogy a telepítés és eltávolítás abroncsok speciális állványon, tervezték, hogy a lemez kerekekkel rendelkező mély peremmel. Az, hogy abroncsok szereléséhez meghatározott használati utasítás egy adott állni.
Ha szükséges, gumiabroncs szerelés elvégezhető manuálisan speciális szerelési pengék. Szerelés a penge meg kell felelnie az ilyen típusú gumiabroncs, hogy sima legyen, nincsenek éles szélek és forgácsoló, mert különben elkerülhetetlen károkat köpenyperemelemek. Felszerelés és leszerelés a gumik olyan módon, hogy végre csak egy speciális telepítő eszköz kerékpántoknál mély, ezért ki kell zárni lehetőségét homok és sár köpenyperemelemek és a felnire perem.
Lehetetlen telepítése vagy eltávolítása a penge ütő kalapács megállapított közötti gumi gyöngy és felnin és mozog a kalapács penge, húzza meg vagy távolítsa el a gyöngy a felni, mert ez megsemmisül a fedélzeti gumiabroncs tömítő réteget.
Megkönnyítése szerelés nélküli gumiabroncsok, és megvédi őket a sérülésektől a felnin és ezredek kell kenni speciális rögzítő paszta vagy szappanos vízbe mártott.
FIGYELEM: Ne használja az erre a célra olajat vagy zsírt.
Szét- és összeszerelését gumiabroncsok, amelyek alacsony hőmérsékleten, megrepedezik, így például a gumi hatása alatt alacsony hőmérsékleten (-5 ° C alatt hagyományos gumik) elveszti rugalmasságát és erejét. Hideg gumiabroncs szerelés előtt kell előmelegíteni beltérben.
FIGYELEM: Felszerelés és leszerelés a gumiabroncs kell végezni, csak a keskeny perem hozza.
Gyakran előfordul, hogy gyorsítsa fel a leszerelése vagy abroncsok szereléséhez való húzás, vagy eltávolítani a felni lapátok vagy feszítővassal, amivel sok erőfeszítést (anélkül soaping és a szóló egy patak), ami miatt az ilyen kárt a gumiabroncs oldalfalán része, amely nem javítható.
Hiányában a speciális gépek eltávolítására a gumik munkát kézzel. Eljárás megfelelő abroncsok szereléséhez a következő:
A kerék kell helyezni egy tiszta, vízszintes felületre úgy, hogy a keskeny felfekvő felület felfelé nézzen. Óvatosan bolyhok darab szappan, víz-nedves, a felső szélén a felni. Az is szükséges, hogy gondosan bolyhok szerelőpaszta vagy nedves szappan külső felületén a gyöngy. Tedd abroncs-felni gyöngy homályos, hogy az alsó gumiabroncs gyöngy egyik oldalán lépett be a patak. A szemközti oldalon a gumiabroncs egy kis szánkó kicsapódnak RIM.
A második perem óvatosan bolyhok a belsejében. Drown a gumiabroncs köpenyperem az egyik oldalon a patak, és egy másik része a gyöngy transzfer perem szélén útján szerelhető a lapátok. Elosztott hiba szerelés board kijön a folyam, és megkísérli lefordítani összeszerelés szemközti oldalon a fórumon keresztül a kerékpánt peremének alkalmazásával túlzott erőt. A kezdeti időszakban a telepítés ajánlott megnyomásával ragadós, hogy tartsa a gyöngy a szerelési patak.