Kályha LuAZ származó vázák
Jött a galériába. A telepítési folyamat nem fotkal mint állandó időhiány és szeretnénk, hogy siet. Ez alapján a klasszikus kályha 2107 csatlakozik a konzol a tetején a kályha 4 csavart. Konzol készült acél sarok (sarok), és 40 mm-es metallopolosy felére csökken. Place konzol (szög) rögzített 2 csavarokat a motorháztető zár, rögzített szalagként a test profilt (amelyen fekszik az alsó része a műszerfal).
rögzítésére fűtést a konzol, és rögzítése a keretet egy testet (motorházfedél rögzítőcsavarjait lock)
A fűtés kellett váltani a jobb a mozdonyvezető fűtő szelep (fűtési láb) tette (közel a gázpedált.
Az elmozdulás a fűtőelem és a fűtőelem csomópontot, hogy egy test a műszerfal.
mert fűtő átkerül a jobb és a megfelelő légbeömlő a közepén a test, majd kellett, hogy egy fedelet ón (szegecselt és felcsavarozott a csavarokat, hogy a test)
Tekintettel a radiátor fűtőelem a rendszeres fogyasztása.
Alapítva fűtő fedelet elbontották szükségtelen.
Különösen gondjai voltak csövek felolvasztani. A kilépés a „kályha” rendszeres „szarv” (korábban vágva), hajszárító és a forró olvadék pripoyal borda, és beragadt a normál csatorna.
Cső vezető oldalán.
A jobb volt sok bütykölni ... Zsíros „bordachok” normális csatorna fordult 180 fokot (akadályozhatja meg a „kályha”) levágta az alsó része a csatorna fordult 135 fokot és hegesztett. Hullámaival a légcsatorna fűtőelem, hogy a hossza tömlőt a radiátor „kályha”. Kilépés a fűtő személyzet „szarv” + szárító forró olvadék.
sütő radiátor.
Vettem két régi radiátor (100 rubelt) Távolítsuk el a szelepeket és egyenes cső. Csavar az egyenes cső, és tedd a tömlőket. 1. látszik a fotón.
Ahelyett, hogy a szokásos daru meg a labdát a víz a motorháztető alatt.
Rátérve a fűtést az olyan rendszeres fűtés kapcsoló 2 állású.
Weeds:
1. Cső jobb zavarja a telepítést a kesztyűtartó.
2. A kép a 3. ábra „vágó” szabályos beszívott levegő (amit közepén vágott és ívelt be a kabinba) most közvetlenül esőzések sújtotta a kályha radiátor és a motor. Azt orvosolja.