Hogyan húzza az autót a hófúvás, kipufogó rendszerek
A hagyományos módszerek leküzdésének sodródik, és néhány népi jogorvoslati kivágása a beragadt autót.
A múlt héten joggal nevezhetjük egy rémálom a gépkocsi-tulajdonosok. Constant havazás, fagy és az inaktivitás a városi szolgáltatásokat vezetett arra a tényre, hogy a megállás az udvaron, a járművek nem tud kijutni. Ők csak megragadnak havas vagy jeges úton elakadt. NEWSPAPER úgy döntött, hogy felidézni a hagyományos módszerek leküzdése sodródik, és beszélni néhány népszerű eszközök kivágása a beragadt autót.
Tessék
Az elmúlt héten a moszkvai autósok nem csak egy esélye bejutni ezt a helyzetet: az utakon - laza hó, alattomos megbújva folyamatos jég. Ez vezet az a tény, hogy az autó állt, majd nem tud elhúzni. Menekülni a csapdába lehet egymástól függetlenül, anélkül rögtönzött eszközökkel, és segítségével jó emberek, speciális készülékeket.
Tegnap, egy kis dombon, közel a vasútállomás Belorussky hetedik modell „Lada” Nem tudtam elhúzni. Ebben az esetben nem volt hová mozog le a hátsó, mert a „Seven” lökhárító lökhárító egy régi Mitsubishi. Néhány perc múlva az értelmetlen próbálkozás „zhigulenka” indul Mitsubishi vezető adták ki, és közömbös lett, hogy nézd meg a folyamatot. Ha nem egy utas, aki tolta a „Lada”, nem lehet tudni, hogy mennyi idő telt több hátsókerék-hajtású, „VAZ”, hogy végre menni.
A történet tanulsága az, hogy abban az esetben az ilyen helyzetek nem kell számolni csak magukat.
Ha a jármű elakad, ne próbálja meg elhagyni idegesen vtopiv gáz a padlóra. Először is, érdemes hagyni az autót, és fedezze fel az a hely, csúszik, mivel azt remélik, hogy még nem volt ideje, hogy egy gödröt ásni védő, hogy a jég. Ha mielőtt a jég még messze van, próbáljon menni óvatosan nyomja a gázpedált. Amikor peregazovke kerék megcsúszik a csúszás ismét elkezd ásni maguknak.
Ha ez nem működik, akkor ki tudja, a feltöltődést. Ez a módszer hatékony mind elsőkerék és hátsókerék-hajtású járművek. A szó a „gyakorlat” az, hogy az autó gáz legalább egy kicsit elhúzni, ad neki egy időben, hogy visszaállíthatja. Megismétli ezeket a műveleteket egy párszor, akkor rázza a kocsit, és végül is, mivel a saját súlya, segíteni fog a kerekeket.
Az elsőkerék-hajtású autó, plusz mindent, amit lehet, hogy megpróbálja, hogy forgassa a kereket, hogy lehetővé teszi a kerekek ragaszkodnak a száraz felületre. A hátsókerék-meghajtású autó jobb rázni, nem tartalmazza az első és hátrameneti fokozat.
A tulajdonosok a hátsókerék-meghajtású autók az Arsenal egy másik módja, hogy ki. Tudják használni a kéziféket. Ha kissé húzza meg a „kalapács”, és óvatosan nyomja a gázt, az autó valószínűleg képes lesz elhagyni hatására a differenciálzár.
Extremálisait tud nyújtani egy kockázatos módja, hogy az autót. Kapcsolja fogaskerék és engedje fel a kuplungot. Míg csúszik kerekek őrölni a jég, próbálja meg, így az autó, tolja. Várjon, amíg az ajtó helyett a tat. Az autó maga megpróbálja elhagyni, és segít neki ebben. A nyilvánvaló hátránya ennek a módszernek, hogy ha az autó kiszáll a hófúvás előfordulhat, hogy nem volt ideje, hogy ugrik vissza, és megáll az autó.
Ha az építmény nem segít, használja népi jogorvoslat. A leggyakoribb módja, hogy csúszás - alá helyezett csúszik kerekek tömítés: gumiszőnyeg, egy darab rétegelt lemez vagy karton, vagy akár egy közönséges ruhát. Az egyetlen hátránya ennek a módszernek, hogy a legvalószínűbb, a kerék naedet lerakásához és dobd ki a tehetetlenség.
Hatékonyabban alá a kerék vastag és nehéz tárgy - például egy bot, vagy néhány téglát. Azonban az autó saját maga nem lesz képes-hoz kap őket, így a „képzett” tanácsot egy jack, hogy szüntesse meg az autót, és csatolniuk objektum közvetlenül alatta a kerék.
Legrosszabb autó rajongó is javasoljuk, hogy a téli, hogy egy zsák homokot vagy sót. Hatása alatt a só jég elolvad a helyszínen csúszás és a gép lesz kiválasztva egymástól függetlenül.
Azonban, akkor megtörni a jeget és homok nélkül antizamerzayuschey folyékony ablaktisztító. Természetesen nem jövedelmező - a folyékony megéri a pénzt, és a teljes jégmentesítő nem lehet elég.
Ha nem segít sem a hagyományos módszerekkel, vagy népi jogorvoslat, akkor meg kell várni a segítséget kívülről. Szerencse, hogy az a személy, aki találkozik egy csapat építők Moszkvában Moldova, 5 vagy 6 fő - csak húzza ki az autó gyakorlatilag bármilyen hófúvás. De ha szeretné megkapni a kezét piszkos és nadrág „egyszer vagy kétszer egy maroknyi”, akkor nem lesz könnyű.
Egy előnyösebb helyzetben lesz, hátsókerék-meghajtású autó tulajdonosok újra. Ha a pár együtt érző járókelők egyetértenek, hogy üljön a hátsó ülésen, a jármű tengelyterhelés, és könnyebb lesz mozgatni az autót egy helyen.
Nem hirtelen mozdulatok
Rajongó valaki más autó nyomja találni nem olyan egyszerű. A legvalószínűbb, akkor menni az úton, és a fogást az autót, hogy a segítségével a kötél húzta autóját. Itt a lényeg, hogy nem hagyja, hogy a kábel, mert a hatékonysága a kóc függ tőle.
A kábelek három csoportba sorolhatók: az egyszerű kötél varrott rongyot és fém. A költség-tól 200-400 rubelt. A legbiztosabb Természetesen fém (300-350 rubelt). Elszakadjon valószínűleg csak a segítségével két „KAMAZ”, telepített különböző irányokba. Azonban a merevség játszik negatív szerepet. Fém kábel nem nyúlt, puhító bunkó. Így gyakran az emberek élvezik az ilyen kábelek vannak fosztva a vonószemet az autók.
Ez biztonságosabb használni a szem varrt rongyot kötelek (200-250 rubelt). Ők jól húzott, de a gyakorlatban gyakran szakadt. Ez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy egy nehéz fém kampó repül közvetlenül a szélvédő az autó vagy a hátsó gép vontató.
Ez a legbiztonságosabb egy kötelet kábelek, amelyek egy köteg több vékony kötelek (300-400 rubelt). Ilyen kábelek ritkán szakadt, és nagyon jól meghúzni. Ezen kívül gyakran eladják nélkül karabinerek, úgy, hogy fel lehet használni bármilyen típusú szemek. Karabélyok külön is megvásárolhatók csak 40 rubel.
Húz az autó bármilyen kábelt, be kell tartania a biztonsági szabályok: Legalább ne tartsa lábát a fékre.