Házi és minden velük kapcsolatos • Téma megtekintése - láncfűrész - barátság - 188 kocka
Ez az, amit úgy döntött, hogy olvad, és újra szeretnék megvalósítani, hogy az élet egy befejezetlen projekt. Régóta élezés fogát egy láncfűrész öreg apja barátságát. Tettem a motor, de soha nem hozta szóba, aztán 14-15 éves. A lejárati időt én már 20 éves, és a keze is viszketett felé DIY! Azt felhalmozott egy csomó alkatrész a barátság.
Tehát az ötlet, hogy párosítani a két motor egyben. Miután megpróbálta az ötlet, hogy távolítsa el fogaskerék mindkét motor, vegye centrifugális tengelykapcsoló, és csatlakoztassa a motor „fejjel”. Mellesleg értékeli az érvek és ellenérvek volt a legjobb megoldás, mert akkor csatlakoztassa a főtengelyek egy spline (lehetséges, hogy egy adaptert a lánckerék ugyanazon láncfűrész csak vágni minden lishee és kilépő kis henger vezetŒnyílásait). A probléma merült fel, amikor a tét gondolat ment abba az irányba gyújtást. Van egy kérdés - Hogyan, hogy a gyújtás a két henger menne a dob rendszer hűti a motort. Az ötlet az volt, hogy az őshonos elektronikus gyújtás nagyfeszültségű helyett csak egy szenzor tekercs, és a tekercs kimeneti. hanem azt, hogy még nem igazán gondoltak. Egy másik lehetőség fektetni a lendkerék közvetlenül szemben a mágnes másik, azonos. Voltak gondolatai optikai érzékelők, Hall-effektus érzékelők. De a zsákmány, amit egy lendkerék nem sok terem. Kinek van olyan gondolatok erről? ha minden - született motor 188 köbméter és 8 lóerő.
Úgy gondolom, hogy ha csak fel 2 magneto kapcsolati közvetlenül a tetején az egyik csiga és összes)
A kérdés akkor a másik irányba - hogyan indul el a belső égésű motor? Vagy hová kell csatlakoztatni a meghajtót?
És egyébként hogyan összerakni a főtengelyek? Keresztül mi? az úton az egyik henger elforgatható 180 fokban - elősegítve ezáltal a kapcsolatot a kipufogógáz, valamint sokkal kényelmesebb lehetőséget, hogy 1 a porlasztó 2 henger, amely megadja megtakarítás az üzemanyag, valamint egy normális konfigurációs motor.
Forgattyús csatlakozik egy T-alakú vágás daráló, azaz egy Kiderült, mint a „mama” és „papa” a második. Az ötlet a perselyt a bordák tetszett is a kapcsolatot.
Itt van a primitív variátor - vezetési sebesség kell igazítani,
A működési elv olyan, hogy növeli a sebességet meg kell nyomni a hengert úgy, hogy az öv kezdett húzás hatására megnyúlik erő a szalag elkezd taszítják a kúp, és szorosabban simult a tengely közepén. Ezért az áttétel változás.
Meg tudod csinálni mindent fordított sorrendben, azaz csúszó tárcsa szerelt belső égésű motor, és a szokásos hozott egy csiga tengely, de az akció lesz fordított sorrendben: a szíj feszességét gyengíti a csúszó tárcsa kitolja az öv a lehető legközelebb a szélén!
Nem lenne egyszerűbb, hogy a robogó CVT kínai
tartja szükségesnek (((megéri ez nem olcsó
Ha emlékezetem nem csal valami mintegy 600 rubelt
minden. A szerelvény azaz övvel? és minden részletet?
Olvastam egy könyvet minden úgy döntött, hogy nem a saját verzióját, amely amit mutattam felett! az iparban, mint és az ilyen változás sebessége attól függően, az elmozdulás a tengelyek egymástól, I, ahelyett, hogy a offset tengely - húzza szíjat feszítő görgő)))
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég