És a növekedés eversion ismét E30
tavaly config inverzió a következő volt:
-tőkeáttétel e46 átalakított E30
-vasúti E36
-csülök E36 emésztjük füle
-offset rack kardanchikom bypass sokrétű.
-Stock rudak érvéghüvelyekkel
A kiszorítás miatt az állvány és leeresztő rudak tippeket, threading már nem volt elég értelmes beállításokat. Ennek eredményeként, a bal fájdalmas a kerék is. a jogot általában kisebb áramlási maradványokat. és a kerék még mindig ragaszkodnak a szélső helyzetben. Meg kellett megjavítani.
Itt már csak így volt:
Úgy döntöttünk, hogy adjunk 7 cm a hossza a kar.
veszi a kart 4 a E30
levágta a végét. Egy kusokna 7 cm-rel hosszabb, mint a másik.
További legtöbb slozhnoe- szakács úgy, hogy azok a geometria volt a leginkább hasonlít a lefolyóba. az első mást egyszerű. és a második ennek eredményeként kell főzni, mint egy tükör példányát az első. Itt vérzéses tanfolyam és a kazetta egy millió mérést különböző vizsgálati pontok
hozzáadásával drukh oldalsó lemez vasoláshoz. Nos, én még mindig csak újra furatokat csonk. de azt mondom, egyszerre, vele ilyen fegyvert csak a vérzéses. látni, hogy milyen hatással van a bankok, de a végén, amíg nincs első stabilizátor
azzal az eredménnyel, hogy megkapjuk:
Nos, az összehasonlítás, együtt a kart E46
Nos, nem volt mentes jambs. egyik karja volt a E36. azok azonosak az E30, egy kivétellel - különböző külső labdát. átmérőjű. de a probléma megoldódott egyszerűen vásárol különböző új labdát. Igen, néztem ferde szemmel egy autóalkatrész boltba ... szoktam ... =)
hogy segítse a karok köszönhetően Varay`yu
Tulajdonképpen vypresoval nyomni a régi labdát. Szemüveg foglalkozás az első alkalom, amikor a hajtások le, tudva, hogy nagy nyomás volt most ... =) Új telis. karok kész.
Ezt követően, a vontatási fülekkel. Itt úgy döntöttek, hegesztés nélkül, és más dolog, hogy az egyetemes és a fenntartható design. Mi megy a Turner. és magyarázza - Szeretném, ha a doboz közepén. az én esetemben lapkák különböző, mert Rake nincs középen, és leváltották. Offset 3 cm vasúti. összesen egy betét lenne: 7cm (kart megnyúlás) + 3 cm (offset rack) = 10 cm, és a második szemközti: 7cm (kart nyúlás) -3cm (rack-elmozdulás).
300 rubelt minden apró dolog, és már kész is.
menetet egy mozgásteret kiigazítás köre.
Nos, lök minden a kocsiban.
Most van egy gondolat a távtartó a fogasléc és üveg, Ha az autó, hogy földet a lift, a terhelés bár öklével felmegy, és a sarok előtt egy kis „skushivaetsya”. Amennyiben valószínűleg megpróbálja betölteni, fülek, bokszer, és ő jutalékos voltak ugyanazon a vonalon, azaz a típus az alábbiak szerint: _ _ _ és most terhelés alatt, mint ez: \ _ / (részben talán azért, mert az én távtartó között a gerenda és a gerenda Spar tehát alacsonyabb 24mm).
ahogy egy pár kép befejezetlen karokat E30 V8 barátok: