Controlling az adagolt üzemanyag mennyiségét és a kezdeti injekció
Vezérli az elektronikus vezérlőegység nagynyomású üzemanyag-szivattyú. A fő vezérlő paraméter a befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget.
az elektronikus vezérlőegység kiszámítja a szükséges mennyiségű üzemanyag függően a motor működési mód alapján a frekvenciáját az érzékelő jeleinek a motorfordulatszám és a helyzetérzékelő üzemanyag-szivattyú vezérlő kart (potenciométer), és a alapján korrigálja a másik érzékelő (hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, a jármű sebessége, egy levegőnyomás-érzékelő, stb). Korrekciós jel jut a hajtómű, a vezérlő megkezdésének időzítése és időtartama injekciót.
A start üzemanyagos határozza meg az elektronikus vezérlőegység a jele (kormányszög-érzékelő a motor főtengely, a gyújtás érzékelő, stb), és kap egy speciális blokk jelnek a vezérlő elem az üzemanyag-szivattyú, amely meghatározza a kezdetét és időtartamát a befecskendezési ciklus. Beállítás végzi a vezérlőegység megfelelően egy előre meghatározott motor működési rendszer által meghatározott helyzete a gázpedál (figyelembe véve a jelet a pozíció érzékelő vezérlő pedál).
Annak megállapításához, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és a levegő hőmérséklete a szívócsőben érzékelők alapján termisztorok elhelyezett egy fémházban egy csatlakozó, hogy lehetővé tegye a motor vezérlő egység egy elektronikus áramkör. On ris.336 egy példát mutat a szerkezet a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője ris.337- levegő hőmérséklet érzékelő a szívócsőben design. Alapvető követelmény a hőmérséklet-érzékelők - üzemi hőmérséklet-tartomány (-50 ° C-tól +130 ° C-on), ahol a hőmérséklet-mérési pontosságot biztosítja nem rosszabb, mint 2 ° C, és az időállandó (mérésére a hűtőfolyadék hőmérséklete nem több, mint 20 másodperc mérésére hőmérséklete nem több, mint 5 másodperc).
hőmérséklet szonda kialakítás maximális érintkezést az érzékelőt a levegő áramlását, és a folyadék hőmérséklet-érzékelő mérési hő átadódik az érzékelő elem révén a fémből levő ház. RTD van egy nagyon nagy érzékenységű, de nem stabilak, és hajlamosak a öregedés, így az utóbbi időben az összes érzékelő a leggyakrabban használt réz, platina, nikkel.
A légcsatorna szívócsatorna dízelmotor szerelt szárny úgy viselkedik, mint egy fojtószelep karburátor és a továbbiakban ugyanazt a kifejezést ( „gáz”). Bevezetés gázpedált az elektronikus motorvezérlő modul csökkenti a vibrációt, amikor a motor alapjáraton, és amikor a motor leáll. A fojtószelep vezérlő rendszer lehetővé teszi, hogy mentse a motor teljesítményét meghibásodás esetén az elektronikus motorvezérlő rendszer. Lemondás esetén ellenőrző rendszer van ellátva nyitó szárny fele, amely kiküszöböli ellenőrizhetetlen gyorsítás a motor a sürgősségi módban. Ahhoz, hogy meghatározza a helyzetét a fojtószelep (gázpedál) a leggyakrabban használt típusú potenciometriás érzékelő érintkező (ris.338).
Általában, a használt érzékelők egy-ellenállás, amelynek több sáv vágány egy meander alakú, és rugalmas áramkollektor elemek érintkeznek a számokat. Az építési látható ris.338, az első áramgyűjtő elem képez fojtószelep helyzet jel során nehéz préselés a gázpedál. Négyszög impulzus, a frekvencia arányos a mozgás sebessége a fojtószelep. A második elem egy áramgyűjtő képződését helyzet jelet a gázpedál (és a fojtószelep) üresjárat (ez érintkezik a pálya egy helyzetben szinte teljesen zárt fojtószelep). A harmadik jelenlegi gyűjtő elem biztosítja kialakulását fojtószelep állás jel, amely által biztosított állandó érintkezésben egyik pálya a potenciométer. A negyedik áramgyűjtő elem biztosítja a kialakulását a helyzet jelet a gázpedál egy teljes fojtószelep nyitási. A fő előnye az ilyen típusú érzékelő - egyszerű kialakítású és nagy megbízhatóság által biztosított kiválasztása a megfelelő anyagok. Példaként szerkezetét mutatja egy adott ris.339 fojtószelep helyzetét érzékelő, és az érzékelő kimeneti feszültség függését a szög helyzetét a fojtószelep. Ebben a konstrukcióban, hogy az érzékelő feszültség jut csatlakozók között 4 és 6 az érzékelő kimeneti jel között vett terminálok a 4. és 5. Az ilyen egyszerűsített szerkezete egy lineáris függését az érzékelő kimeneti feszültségét a forgatási szöget a fojtószelep.
Gyújtás pont üzemanyag keverék gyújtási rögzített érzékelő (ris.340). Sugárzás származó a hengerben a gyújtás tüzelőanyag-levegő keveréket átvezetjük egy optikai szál készült magas hőmérsékletnek ellenálló kvarcüveg, a fototranzisztor. A fototranzisztor alakítja fénysugárzás egy elektromos jelet, amely után használják a preamplifikációs egység az elektronikus motorvezérlő generálására a működtető vezérlő jel, amely ellenőrzi időzítés a kezdetét üzemanyag-befecskendezés és tüzelőanyag-mennyiséget szállítani.
Elektronikus vezérlő elemek közvetlenül mechanikus nagynyomású üzemanyag-szivattyú - elég nehéz feladat, ezért az autógyártók kissé eltérő megközelítést a probléma megoldására. A példában a dízelmotor vezérlő áramkört az üzemanyag-szivattyú vezérlő egy speciális működtető - szolenoid szelep tű (ris.341). Az elv a nagynyomású üzemanyag-szivattyú használata esetén a működtető - a használata egy visszatérő csatorna, amely felett a tüzelőanyag kiürül a dugattyú szivattyú kamrájába. A start a befecskendezés által meghatározott pillanatban felemeli a dugattyú létre egy külön elektronikus vezérlőegység jelet kialakítva alapján a helyzetérzékelő a gázpedál jelet. Az üzemanyag-ellátás megállt abban a pillanatban, amikor a mágnesszelep nyit a megkerülő szelepet. Része a tüzelőanyag a dugattyú kamrát keresztül visszirányú csatorna, a nyomás a szivattyúkamrában megadott küszöbérték alá esik a fúvóka, amely ahhoz vezet, hogy a zakryvaniyu.Kolichestvo befecskendezett tüzelőanyag határozza időintervallum kezdetétől üzemanyag-befecskendezés, amíg a nyitás a visszatérési csatorna, mentesítést üzemanyag a dugattyút szivattyúkamra . Az időtartam üzemanyag minden motor üzemmód a memóriában rögzített elektronikus motorvezérlő egység. A tényleges állam által meghatározott egy sor jelek a különböző érzékelők ezután kiszámítjuk és generált a parancsot jelet a működtető, amely egy közelítését adja a tényleges állapotáról a tüzelőanyag-ellátását az állam a folyamat a memóriában rögzített a motor vezérlő egység.