Beállítása a fék Daewoo NEXIA - GYIK - daewoo NEXIA csapat
Beállítása a fékek Daewoo Nexia
Beállítása a fékek Daewoo Nexia
Küzdelem a nagy alapjárati fékpedál teljes. Vatnost fékek is hiányzik. Mi legyen több!?
Most első dolog az első. TJ szivattyúzás és cseréje, valamint a „tuning” a nyomáshatárolók a hátsó kör érinti
Nem fogok - meg van írva nem elég. A GYIK és kis csoportok részére van, amire szüksége van. Az első dolog - megszabadulni a család
Az első féknyereg. Ha ön egy rajongó a fejfájás hagyjuk őket, és kenje / fejlesztése a végtelenségig.
A többi Azt tanácsolom mindegy, hogy dobja félreértések mérnökök és helyettük szállítására Lanos. Természetesen kívánatos
Minden előre „farm” frissíteni a 14 colos, de nem feltétlenül. Minden attól függ, a költségvetési / vágyak / vezetési stílus. a
Normál vezetési 13., tekintettel arra, hogy azok szellőző, elég. Lemezek nem lehet kopáshatárt (adatok
utasítás). A készletek nem fog írni - itt és minden világos, és más gépek service tapasztalat -, hogy a saját
választás. Ami a hátsó fékek - készüljön fel egy alapos ellenőrzés és csere a szükséges alkatrészek / párna uzlov.Vybor
visszacsatolási mechanizmusa nem túl gazdag, a lépje az eredetire. Minőségi biztosan lehetne jobb,
de más gyártók (ide nem értve a ATE - tényleg nem tervezett költsége) körülbelül ugyanaz, de a költségek gyakran
meghaladja az eredeti. Másrészt, mivel a hosszú élettartam is tönkrement és az ATE. A palackok
természetesen teljesen használható - nincs áramlás / nincs dugó. Ideális esetben, természetesen érdemes a zament a palackból Vectra nagy
átmérőjű dugattyút. De ha a rokonok megfelelően működik - fröcsköl egy ilyen változtatás nem szükséges. Ami ugyanezt, és GTZ.
A legegyszerűbb lehetőség - GTZ származó Espers, átmérője 22 mm dugattyú. (Native 20mm). A dobok Szerintem minden világos - nem
legyen ovális (különben nem kap savanyú pedál vibrálása) és a túlzott termelés. Egy kis párkányra a belsejében
A dob stachivaetsya fájlt. A mechanizmus kiigazítására hézag a padlózat és a dob különleges figyelmet igényel.
Általában automatikus beállítás működik az időben az ígéret szerint ennek akkor kell csatolni a kezét. Ezt megelőzően,
ellenőrizze meghajtó / kézifék kábel, ha szükséges - helyettesíti. Beállítása a szakadék a párna és a dob
osuschestvlyaetsya forgatás „fogaskerék anyát” a távtartó lemez. Azt tanácsolom, hogy tegye a következőket:
1. emelési állítható kerék alatt a fény, úgy, hogy nem tesz közzé. Így őrizze meg az eredeti szakaszon
kábelek kézifék működtető. Amikor vyveshannom kerék, kötél egy kicsit vytyagivaetsya poluchaetsya nagy
hiba a kiigazítást. Bár ez lehet prenibrech.
2. Vegye ki a kerék és a dob.
3. Vegyük a kezében két otverki. Az egyik figyelembe Plaka, amely megakadályozza, hogy tetszőleges forgási beállító „anya”, és
Ugyanebben a második csavar „dió” irányába „el” ezzel is növelve a hossza két pánt rögzített
párna.
4. spin néhány időközönként amivel a dob vissza, és ellenőrizni a forgatás. Amint elkezdett pörögni
A elakadás érintkezés okozta egy blokkot - engedje el a „anya” kissé vissza.
5. A második kereket, hogy ugyanezt tegyék.
Beállítása után az összeg a kézifék ellenőrzés kattintással. MEGFESZÍTÉSE maximális nem lehet több, mint 3. 3 kattintással -
limit. Fogd meg és tartsa legyen az első. Ha sikerült, hogy húzza meg a 4-5 kattintás, két lehetőség van: vagy
Shvartsneger és beteges húzta drótkötelek hosszában (mivel csak a fogantyú nem jön le!?), Vagy rossz beállítás kész
rés. Ha szükséges, ismételje meg a kiigazítás a különbség.
1. Állítsa vissza a kiürítést a fékrásegítő nyomja a pedált. Úgy érzi, a hirtelen megnövekedett az elmúlt zhoskosti.
2. Csavarja ki a két 13 anyák rögzítésére GTZ hogy vakuumniku, húzza ki a csatlakozót a tartály fedelét TJ és oszt meg, hogy az oldalsó,
GTZ, hogy ne zavarja a manipuláció rúd. Cső jól engedélyt.
3. A szemünk otkryvaetsya rúd, amely kinyomja a Porsche a GTC. Vegyük a kezét, és vegye ki a számítógépből (Vul dolgozott vakuumnik).
4. Ez tengely viszont ráhelyezzük a másik, ami maradt a slave és ez észrevehetően kisebb átmérőjű (5 mm).
5. Figyelembe véve az állomány, amelyet az imént megállapított, látva benne egy lyuk állomány maradt a VU.
Csökkentésére pedálút növelnünk kell a hossza „rudazat”))) De a lényeg itt nem pereuserdtsvovat. egyébként
Kapunk fék ék átlapolások miatt nyílások GTZ fordítottan összeállított rendszer. Felismerve design, és mit akarunk
nem, folytassa a 6. lépéssel.
6. megnyúlásának növelésére rúd golyókat tudjuk (mint én) megfelelő átmérőjű csapágy (gyöngyök - 5mm)
be kell illeszteni a lyukba (szintén 5 mm) az ugyanazon a tőzsdén, hogy tartunk a kezünkben.
7. Telepítettem egy kísérleti optimális számú golyót, hogy dobtam a rúd az autóm (a doboz
eltérő lehet - ez függ a többi rés). Ez a 2. Összes rúd kiemelkedés uvelichivaetsya 10mm (két golyó 5mm).
Azt mondják - Krómérc CEBE, igen ott minden felülbírálja a GTZ a pokolba! Torma ott - Megmondom. Mivel a gyakorlat azt mutatja,
10mm - az a tény, hogy szükség van! Pedál végén ősszel több centiméter (.), És elviszi az elején. kerekek
míg csavaró teljesen szabadon nélkül zavaró!
8. Most meg kell tenni a rúd, hogy a mi kezünkben van, azon a helyen, rajta ez az egyik, hogy kilóg a szolga.
9. Mivel vakuumnik nem vízszintesen, hanem enyhén lejtő itt van egy kis komplikáció. hogyan
kopás rúd kivásárlási a kezünkben, egy rúd, amely kilóg a JE elvesztése nélkül labdákat kivásárlási mi kap beilleszteni. itt
és szükségünk van egy segítő. Kérd meg, hogy nyomja a fékpedált körülbelül félúton - ez is elég, hogy lenne
erednek vakuumnika kiszállt a korlátokat. Nem kell félni - ez nem esik ki. Most manipulálásával kezét,
don az egyik, hogy mi van a kezében (Ellenőrizze, hogy ha elveszett labda), hogy az egyik, hogy kilóg. Szövődménymentes szem előtt tartva, azt hiszem,
kitalálni, hogyan kell csinálni.
10. Amikor a rúd már rajta, kérjük helper lassan engedje fel a pedált, és magukat, nyomja a rúd meghatározott melegítse meg a szolga.
11. GTZ van csavarozva a slave fordított sorrendben.
12. Állítsa be a motort, és ellenőrizze a fékpedál és a kerekek szabadon forognak. Ha a találkozó nem jött -
beszámolunk több ballon lehet kisebb átmérőjű - minden podbiraetsya külön-külön. Hajt a pedál nem top
Tipp - vezetési mechanizmusok és a fékfolyadék nagrevayutsya és lehet kezdeni, hogy megbolondul. Útközben, akkor megszünteti neoblshim
GTZ felszabadító a P, annak érdekében, hogy a szükséges rés, amit „megérintette” ugladyvaya golyó készlet)))
Általában akkor mindent. Ezek után a manipulációk, a fékek valószínűleg nem okoz semmilyen panasz. További javulás -
nincs költségvetése változtatások.
PS: Ha bármilyen kérdése van, kérdezze - megpróbálok válaszolni. Bár rágott, ahogy csak tudott.
PSS: On gramotichesike hibák és elírások nem figyelni - a szeme egy halom)))