Akár az olajcserét egy szintetikus ásványi autók és motorkerékpárok
25.03.04 15:29 Van nekem egy szintetikus olaj ásványi?
Egy évvel ezelőtt, a vásárlás után 10 éves autó olajcserét
(Töltött teljesen szintetikus 5W40). Idővel észrevettem
hogy az olaj fogyasztás egyre több és több (év 9 t.km. újratölteni 3 liter).
A közelmúltban nyerte linkek Danilitch motorolajat, és most úgy gondolja,
Ne változtassa meg az ásványi olaj (ami borította a vásárlást, nem tudom).
Lehet olaj veszteséget csökkenteni?
Javasolt olaj gépekhez √ 10W40.
Vizuálisan a motorolaj csöpög nem, látszólag minden megy a csőbe.
25.03.04 15:43 Re: Van-e szintetikus olajat velem az ásványi?
5W40 és 10W40, amikor a motor meleg, ezek az olajok azonos viszkozitás voprosm mineralku a szintetikus, és amely a motor ??
Született feltérképezni a fején nem a rendetlenség.
25.03.04 15:55 Re: Van-e szintetikus olajat velem az ásványi?
Oooo sincs, mit akar Citroen kérni, vagy az üzletekben, ahol az olaj értékesítik ott az asztalnál, akkor lehet meghatározni, hogy milyen olajat önteni általában minden érdekli át ásványi szintetikus, és te éppen ellenkezőleg, mintha ezen az oldalon nem működik, és a 3litra fogyasztás évente normális, és az olajcsere nem változtat semmin
Született feltérképezni a fején nem a rendetlenség.
25.03.04 18:17 Re: Van-e szintetikus olajat velem az ásványi?
Azt elfelejtettem mondani, hogy szükség van hozzá az olajat a tartályba, majd az áramlási sebesség 3 liter évente általában 1 liter 3000 km
Mindig is híve 10 W 40 - az arany középút
és az olajat eszik - talán a liszt kérni? így a gáz a padlóra, és látom, hogy a füst megy a motor hideg, amikor a növény poddymlivaet enyhén párolt kékes, vagy nem? és mindig tartsa a fordulatszámmérő területén 5.000.000. sebességet? így aztán csak éget, és ez rendben van
26.03.04 11:53 Inkább gondoltak helyett a szelepszár tömítések
Egy évvel ezelőtt, a vásárlás után 10 éves gép változtatni olaj (tele teljesen szintetikus 5W40).
Személy szerint én nem azt mondta a szempontból szintetikus / ásványvíz. Ezek a szavak leírására kivéve az olaj gyártási eljárás, semmi több. Mindkettő (azt hiszem), hogy jó vagy rossz. Alapvetően, minden jó. Többé-kevésbé. Ez az, amit nem értek, hogy miért Németországban öntsünk olajat 5 W40. Az első szám a kód SAE - viszkozitás a hideg. Morozov Németországban tehát véleményem szerint nem lehet elegendő 10W40. Golf olajálló növényi -25 ° C-. A második szám - viszkozitása a hőt. Természetesen Olaszországban vagy Izraelben lehet gondolni 15W60, de Németországban?
Idővel észrevettem, hogy a fogyasztás az olaj, egyre több és több (év 9 t.km. újratöltött 3 liter).
Ez az én véleményem, nagyon sok, bár a kézikönyv a golfpályán, és azt állítja, hogy 1 liter 100 km-en továbbra is normális.
A közelmúltban nyerte linkek Danilitch motorolajat, és most úgy gondolja, nem az, hogy változtatni kell egy ásványi olaj (ami borította a vásárlást, nem tudom).
Lehet olaj veszteséget csökkenteni?
Ezzel a flow - talán.
Javasolt olaj gépekhez √ 10W40.
Nos, ez lej. Kezdve a következő alkalommal.
Vizuálisan a motorolaj csöpög nem,
Ha nincs víz foltok, akkor tömítések még nem ssalnikami. Ebben a helyzetben nem számíthat a különbség a szintetikus és ásványvíz.
látszólag minden megy a csőbe.
A trububuhodit lehet kétféleképpen. Az első út - a legvalószínűbb. Ez abban áll, hogy a gumi szoknyák a szelepszár (távolítani a tetején, az oldalán a vezértengely) repedt, és már nem tartják be a szár. A forgattyúház a vezérműtengely, hogy a permet vaj fiúk (általában ez kerül nyomás alá, hogy kenje a bütyköstengely folyóiratok, majd rendre áramlik a ház alját), és a szelepszár szabadon folyni le, majd a permetezendő a szeleplap amikor megnyílik. Ár a kérdés - annak érdekében, evrov 100-200 (nem tudom). Set sapkák maguk kell költsége evrov 15-20 (ez nekem, mint az intuíció) és a munka evrov 100 (goutweed emelők, rassuharit támogatta a szelep belsejében és helyezze vissza a kupakot). A második út - az előrejelzés siralmas. Ez abban áll, hogy az olaj lehúzó gyűrűk a dugattyú már kaput, és most a lefelé irányuló löket nem húzza le a hengerfal olajat a olajteknő a permet főtengely. A javításhoz van (IMHO) csavarja le a motor alsó és valószínűleg távolítsa el a főtengely (ha szerencsénk van, akkor korlátozhatja back-off rudak). Általában az ilyen munka kerülne Németország több mint Bushnov motor szétszerelése.
26.03.04 13:31 Re: Inkább gondolt cseréje szelepszár tömítések
Gym "Taras Bulba". Harcolunk lyahami!