A működési elve autó klíma
Sokan kíváncsiak, hogyan működik?
Ez nagyon egyszerű, az autó légkondicionáló működik elve megegyezik a nagyon gyakori közönséges háztartási hűtőgép, bár tervezték, akkor egy kicsit másképp, de az elv ugyanaz, mint a légkondicionáló zárt rendszerben töltött freon és különleges hűtő- olaj oldható folyékony freon és nem félnek az alacsony hőmérséklet. Az olaj szükséges, hogy kenje a kompresszor és a teljes rendszer.
Annak ellenére, hogy néhány különbség a légkondicionált autók különböző gyártóktól származó, a koncepció ugyanaz.
És így nézzük a leggyakoribb változata autó klíma.
Bekapcsolja a légkondicionálót. Elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsolt, az acél leszorító lemez 3. kiadása egy kattintás, hogy egy csiga disk primagnitilsya 2. A csiga hajtja a szíj.
Most megszerezte a kompresszor 1. kompresszor összenyomja a freon gáz, ami a futamot, és hajtja át a vonalon, hogy a kondenzátor 4 ember, ez a kondenzátor gyakran nevezik „klíma radiátor”. A kondenzátor nagyon forró és a sűrített Freon lehűtjük.
Cool segít 5 ventilátor, amely szerepel az első sebesség ugyanabban az időben, mint a kompresszor. Hűtött, sűrített freon kezd lecsapódik, és elhagyja a kondenzátor már folyadék. Ezt követően, a folyadék Freon áthalad a vevő szárazabb 6. Ott szűrjük a kompresszor kopása törmeléket és egyéb szennyeződéseket.
Valahol a közelben szárítótartály, gyakran, van kukucskáló 9. Ezen keresztül látható a folyadék freon. Tény, hogy nincs semmi érdekes, úgy néz ki, mint egy öngyújtó gáz. Azonban a szem nem tett eleget a kíváncsiság. Ezen keresztül lehet vizuálisan értékeli, hogy a rendszer teljes. Ha egy részét hűtőközeg szivárgott ki a légkörbe, amikor a kompresszor működik fűzőkarikában látható tejfehér hab. Sajnos, nincs a szemet minden autó.
Tisztított a vevő-szárító, freon irányában áramlik az utastér, hogy teljesítse elsődleges célja. Csúcspontját, amikor freont folyadék áthalad expanziós szelep 10. TBP egy speciális eszköz, amely szabályozza a mértéke a túlhevítés a párologtatót elhagyó. Az expanziós szelep szerelt vezeték, amelyen keresztül folyadék Freon táplálunk a párologtató. Ha a párologtató teljesen tele van folyadékkal Freon majd jön ki belőle, telített gőz, amelynek a hőmérséklete megegyezik a forráspont. A szabályozó lezárja a tágulási szelepet. Ha a párologtató megy gőz túlhevített meghaladja TRV telepítés, a szabályozó testület az expanziós szelepet kinyitjuk, hogy a terület az áramlási szakasz megfelel a megengedett értéket. Tény, hogy a tágulási szelep automatikusan vezérelt fojtószelep. Anélkül, hogy a termodinamika, össze lehet hasonlítani a tágulási szelep fúvóka az aeroszol spray.
Áthaladva a tágulási szelep, és belép a párologtató, freon bemegy egy gáz halmazállapotú, és így jelentősen lehűtjük. Isparitel12.- ugyanaz radiátor, csak egy kicsit. Ice freon hűti az elpárologtató és a ventilátor fújja a hideg a párologtató az utastérbe. Miután áthaladt az elpárologtató még elég hideg freon esik vissza a kompresszor.
A kör bezárult. A rendszer egy részét a kompresszor az expanziós szelep hívják nyomóvezeték. Úgy határozható meg mindig vékony csöveket, hogy a meleg vagy forró. Része az elpárologtató a kompresszor az úgynevezett visszatérő vezetéken vagy az alacsony nyomású sokrétű. Ez történt a sűrű csövek és jeges tapintású. Ha a nyomóvezetéket során kompresszor működése a nyomás tartományban 7 és 15 atmoszféra (a sürgősségi esetekben, akár 30), a visszatérő vezeték nyomása meghaladja a 3,5 atm. Ha a légkondicionáló kikapcsolt állapotban van, a nyomás kiegyenlítődik a két autópályák és körülbelül 5 atmoszféra.
A megfelelő működéshez a rendszer ellenőrzi, több érzékelő. Számuk változó. Ebben az esetben a vevő-szárító 6. 7. Az érzékelő aktiválja a második ventilátor sebességét. Ha elégtelen hűtés a kondenzátor 4. (állsz a dugóban, például), a vonal nyomás emelkedni kezd gyorsan és freon lecsapódik a kondenzáló megszűnik. Az érzékelő reagál a nyomás túlfeszültség, és tartalmaz egy 5 ventilátor teljes kapacitással. 8. Az érzékelő leállítja a kompresszort, ha a nyomás a vonal eléri megfizethetetlen értéket. 11. Az érzékelő leállítja a kompresszort, ha az elpárologtató hőmérséklete túl alacsony.