A működési elve autó klíma, auto villanyszerelő
Autó klíma működik ugyanazon az elven, mint egy hagyományos háztartási hűtőgép, bár tervezték, akkor egy kicsit másképp. A működési elve az ilyen autó klíma légkondicionáló rendszer egy lezárt, megtöltött freon és speciális hűtő- olajban oldódó folyadék freon és nem félnek az alacsony hőmérséklet. Az olaj szükséges, hogy kenje a kompresszor és a teljes rendszer. Elméletileg, hogy töltse légkondicionáló lehet a hagyományos propán, és ha nem az ő explosiveness. Hűtőrendszerekhez jöttek fel egy speciális klórtartalmú vegyületek, amelyek amellett, hogy a biztonsági, szintén állítsa be a kívánt jellemzőket.
Annak ellenére, hogy néhány különbség a légkondicionált autók különböző gyártóktól származó, a koncepció a rendszer ugyanaz. Nézzük meg a leggyakoribb változat - a legegyszerűbb elve a légkondicionálót. Tehát akkor nyomja meg a bekapcsoló gombot kondicionáló. Dolgozott elektromágneses tengelykapcsoló, acél követőelem lemez <3>, kibocsátásával kattintással, primagnitilsya egy csiga <2>. Csiga egy szíj hajtja, és ha a légkondicionáló kikapcsolt állapotban van, fordul tétlen. Most szerzett kompresszor <1>. A kompresszor összenyomja a freon gáz, ami a futamot, és hajtja át a vonalon, hogy a kondenzátor <4>. Gyakran ez a kondenzátor gyakran nevezik a radiátor klíma. A kondenzátor nagyon forró és a sűrített Freon lehűtjük.
Fantasztikus ez segít fan <5>, amely szerepel az első sebesség ugyanabban az időben, mint a kompresszor. Ha a gépkocsi halad - még jobb, a kondenzátor tovább fújja a szembejövő levegő áramlását. Hűtött, sűrített freon kezd lecsapódik, és elhagyja a kondenzátor már folyadék. Ezt követően, a folyadék Freon áthalad a vevő szárazabb <6>. Itt szűrjük a kompresszor kopását törmeléket és egyéb szennyeződéseket.
Valahol a közelben szárítótartály, gyakran maga is kukucskáló <9>. Rajta folyékony freon személyesen élvezni. Tény, hogy nincs semmi érdekes, úgy néz ki, mint egy öngyújtó gáz. Azonban a szem nem tett eleget a kíváncsiság. Ezen keresztül lehet vizuálisan értékeli, hogy a rendszer teljes. Ha egy részét hűtőközeg szivárgott ki a légkörbe, amikor a kompresszor működik fűzőkarikában látható tejfehér hab. Sajnos, nincs a szemet minden autó.
Tisztított a vevő-szárító, freon irányában áramlik az utastér, hogy teljesítse elsődleges célja. Csúcspontját, amikor freont folyadék áthalad az expanziós szelepen <10>. Az expanziós szelep, termosztatikus expanziós szelep, mivel ez egy speciális eszköz, amely szabályozza a mértéke túlhevített párologtatót elhagyó. (Túlhevítés - közötti hőmérséklet-különbség a párologtató kimeneti és a hűtőközeg forrás). Az expanziós szelep szerelt vezeték, amelyen keresztül folyadék Freon táplálunk a párologtató. Ha a párologtató teljesen tele van folyadékkal Freon majd jön ki belőle, telített gőz, amelynek a hőmérséklete megegyezik a forráspont. A szabályozó lezárja a tágulási szelepet. Ha a párologtató megy gőz túlhevített meghaladja TRV telepítés, a szabályozó testület az expanziós szelepet kinyitjuk, hogy a terület az áramlási szakasz megfelel a megengedett értéket. Tény, hogy a tágulási szelep automatikusan vezérelt fojtószelep. Anélkül, hogy a termodinamika, össze lehet hasonlítani a tágulási szelep fúvóka az aeroszol spray.
Áthaladva a tágulási szelep, és belép a párologtató, freon bemegy egy gázállapotú (forráspont), és így jelentősen lehűtjük. párologtató <12> - ez ugyanaz hűtőborda, csak egy kicsit. Ice freon hűtő elpárologtató és a ventilátor <13> Úgy fúj a hideg párologtató belsejében a jármű. Miután áthaladt az elpárologtató még elég hideg freon esik vissza a kompresszor.
A kör bezárult. Része a rendszer a kompresszor, hogy az expanziós szelep hívják nyomóvezeték vagy a nagynyomású sokrétű. Úgy határozható meg mindig vékony csöveket, hogy a meleg vagy forró. Része az elpárologtató a kompresszor az úgynevezett visszatérő vezetéken vagy az alacsony nyomású sokrétű. Ez történt a sűrű csövek és jeges tapintású. Ha a nyomóvezetéket során kompresszor működése a nyomás tartományban 7 és 15 atmoszféra (a sürgősségi esetekben, akár 30), a visszatérő vezeték nyomása meghaladja a 3,5 atm. Ha a légkondicionáló kikapcsolt állapotban van, a nyomás kiegyenlítődik a két autópályák és körülbelül 5 atmoszféra.
A megfelelő működéshez a rendszer ellenőrzi, több érzékelő. Számuk változó. Ebben az esetben, a vevő-szárító <6> Olcsó érzékelő <7> felvétele a második ventilátor sebességét. Amikor hűtőkondenzátort <4> középszerű (állsz a dugóban, például), a vonal nyomás elkezd gyorsan növekednek, és a freon a kondenzátorban lecsapódik leáll. Az érzékelő reagál a nyomás túlfeszültség, és tartalmaz egy ventilátort <5> teljes kapacitással. érzékelő <8> kikapcsolja a kompresszort, ha a nyomás a vonal eléri megfizethetetlen értéket. érzékelő <11> kikapcsolja a kompresszort, ha az elpárologtató hőmérséklete túl alacsony. A leírt elv az autóipari légkondicionáló alkalmas a legtöbb ency- változó modellek.
ÜZEMELTETÉS légkondicionálás és szag az utastérben
Idővel, a tulajdonosok a légkondicionálók autók kéri ugyanezt a kérdést: mi az a szag az autóban? Miért, amikor bekapcsolja a gyújtást, ha a ventilátor elkezd dolgozni, az arcát a jet sztrájkok messze tömjén?
Tehát mit kell tenni, hogy megszüntesse szag? Mi ez a szag?
Miért van a nyár, amikor bekapcsolja a ventilátort, miután a gépkocsi a napon, vagy a hőség, különösen azután, hogy egy rövid parkolás elütötte egy robbanás illata hasonlít ahhoz, hogy úgy érzi, nyisson meg egy mosógép, amelyben feküdt elfelejtette nedves ruhát egy hete?
Először is, a származás és a forrása a szag
Amikor kikapcsolja a motort, a légkondicionáló ki van kapcsolva. És a hideg légcsatornák és az elpárologtató esik nedves meleg levegő kívülről. Megközelítés a hideg részein légcsatornák és a párologtató levegő gyorsan lecsapódik a nedvesség. És jobb lenne csak vizet. Összetétel nedvességet széles és büdös. Nedvesség keveredik a por és piszok a rendszerben, hidratál penész, a gombák és a baktériumok, amelyek elkerülhetetlenül vannak. Ennyit a szag. Amikor a légkondicionálót a nedvesség hajtjuk belsejébe erő és a nedvességtől mentesítve légcsatornák. De része neki is, amikor a ventilátor ki van kapcsolva. És minden egyes alkalommal, amikor bekapcsolja a nedvességet vezetünk, megszorozzuk baktériumkolóniákat. És az évek során, a szag a küszöbérték felett van a tolerancia orrunk. Ezért számos ajánlást fogalmazott meg a működését autó, amely segít elkerülni ezt a helyzetet:
1. Tartsa a rendszert szárazon, amennyire csak lehetséges, ki a légkondicionálót, mielőtt eljutunk a parkolóban. Ez lehetővé teszi, hogy a kondenzált nedvességet folyik ki a meleg levegő áramoltatásával és csökkenti azt követő kondenzációs, a hőmérséklet emelése a légcsatorna.
2. Használjon pollenszűrő, és rendszeresen ellenőrizze annak állapotát, szükség esetén cserélje ki. Cabin szűrő segít elkerülni, hogy a különféle szennyeződéseket az utca-ig a párologtató használatával üzemmódban a szellőztető rendszer „a beszívott levegő az utcáról”
3. hiányában kabin szűrő használata „forgalomban a levegőt az utastérben,” általában, ez a működési mód a légkondicionáló hatékonyabb, mert lehetővé teszi gyorsan tárcsázza a kívánt hőmérsékletet (áthalad az elpárologtató nem meleg levegőt kívülről, és több kabin léghűtéses).
Mi van, ha a szag már ott van, hogyan lehet megoldani a problémát?
Itt merül fel a megoldást, javasolt szolgáltatások - fertőtlenítés. Azaz megöli a baktériumokat.
Mit kell tenni, és mit tehet szolgáltatásokat? Egyértelmű, hogy a fehérítő fog megoldani minden problémát: o) De a lovaglás egy gázálarc drámaian csökkenti a vezetőt a kilátásban. Utalva a kórházak és megkérdezni, mit fertőtleníteni mindent, hogy fertőtleníteni kell?
Válasz: Lysol, aka krezol szappanos oldattal olajalapú. Úgy fertőtlenítésére használt sebészeti műszerek (!) Hands műtét előtt (!), Műtő (!) És WC, egyebek között! Csakúgy, mint a megsemmisítése legyek, kolera forrás és egyéb, további, más. Mi ezt a csodát, annak fertőtlenítő tulajdonságúak superior minden ismert (és még klórt!). Ez egy ilyen fenolt. És ez alapján a fenol készített szakmai előkészületek a fertőtlenítés a légkondicionálók járművek, iskolákban, kórházakban, motelek, stb És ezek professzionális termékek és $ 40 (kb horror.) 12 db 250 grammos doboz. Ie 3 liter. Egy autógyár használatát javasolja kezelést. Mivel a bankok. Nos, mondjuk, a szolgáltatások megbízhatósága segítségével egy aeroszolos dobozt. Csendesebb:
Ahhoz, hogy tudjuk, az árvák csinálni? Azt javaslom.
1. Get Lysol - koncentrátum vagy Lysol-tartalmú oldatokkal. (Vannak még szaga!)
2. Hígítsa tiszta Lysol arányban 1: 100 (sebészeti eszköz fertőtleníteni 1:20), így 300-400 ml. oldatot (van-e megtakarítás !!).
3. Öntse oldatot egy kézi permetezővel vagy üres üveget alól az ablaktörlő hozzá parfümök, ha szükséges.
4. Nyissa ki az összes ablakot az autóban nyitva.
5. Indítsa el a gépet, kapcsolja be a légkondicionálót teljes, viszont a ventilátor maximális. Fújni levegőt az utastérben az arc / láb, csökken a fúvóka alá. Mivel elméletileg az oldatot mindig megy át a rendszert, és a maradék oldatot, és kap az üveg és az ülések teszünk lépéseket, hogy megakadályozza ezt (bár azt hiszem, túlságosan is. De Isten tudja, a bőr és velúr fog viselkedni, bár ezzel a közép burzsoázia és óvodák bútorok, szőnyegek).
6. Kifelé a kocsiból, és ki a szórópisztoly permetezni a légbeömlő lyukat a szélvédőre. Próbálj meg nem pénzt takarít meg, és ne öntsünk egy jet, nevezetesen a párát - meg kell tennie a normál sprinkler. Mivel mindannyian szeretünk autóinkat, azt check in „feltűnő folt hatása megoldást festék és üveg: .. O)) Akkor most fedezi fel a sajtó-ruhát, ami nem volt a kiszivárgott víz a motorháztető Ez volt a fertőtlenítés légcsatornák (nem írok. szolgáltatások - ők csak a párologtató mondják).
7. Kapcsolja ki a motort. Várjuk tíz percig - mondjuk Lysol folytat egyenlőtlen küzdelemben (egyenlőtlen baktériumok).
8. indítsa el a motort (légkondicionáló és ventilátor, nem nyúltunk - elkezdenek dolgozni apait-anyait). Nyissa meg az autó az utas oldalán. Tartalmaz egy belső levegőt visszavezetjük az utastérben (közel hozzáférést a külső levegő). Nyitva vannak az ablakok. Mi vízpermet nélkül stinting por alatt az utas lába alatt a kesztyűtartóban (kesztyűtartó). Ott van a légbeömlő az újrahasznosítási módot. A levegő eléri a párologtató és tovább a rendszer. Ha lehetséges, jó lenne, hogy valóban kap a párologtató és öntsük nagylelkűen. De ez megy (egy bizonyos költsége az eljárást, és annak lehetőségét, hogy a rendszeres ismétlés!). Kapcsolja ki a gyújtást. Ha szükséges (ha még piszkálja szag) ismételje kétnaponta.