A motorolaj cserélési
Mindenki tudja, hogy a motorolaj kell, és milyen szinten nem lehet alacsonyabb, mint a minimum. Így talán ahelyett, hogy helyette az olajat egyszerűen utántölteni? Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, akkor hogyan és miért az olaj bomlik le a motort.
„A” Volga „olaj nem változik a” Volga „add olaj” - hangzik a csodálatos közmondás, amely jól tükrözi a lényege a véleményét sok a tulajdonosok az autók idősebb vagy „friss” járművek probléma motorok, olaj felfalja az étvágyat. Próbáljuk bizonyítani, hogy egy ilyen helyzetben tele van szomorú következményekkel jár.
Mit jelent a motorolaj?
Az olaj a motorban a gép feladata a megbízhatóság a legfontosabb területek. És követelmények munkáját mindegyik meglehetősen ellentmondásos. Főtengely csapágyak csúszó legjobb érzem nagynyomású olaj. Ez hűti őket az úgynevezett anyagi gidroklina amellyel a csapágy munka hosszú és megbízhatóan. A működési mód, a csapágy működik, mint egy hidrodinamikai és nem a rendes siklócsapágy. Oiajalapok a csomópont a munka csak a terhelés egy második és üresjárati - több órán át.
A következő fontos csomópont, hol olaj nélkül, maguk is a dugattyúk és a hengerek a motor. A közhiedelemmel ellentétben, a motor jó dugattyú alig érinti a henger falán. Amikor a dolgozó olajnyomás során felváltva a rés a dugattyú és a henger nélkül hagyta őket érintkezésbe kerülnek, és mozgassa a felső dugattyú gyűrű, amelyet el kell távolítani a henger falán át egy olajat, így csak egy vékony film. Ez biztosítja kenőgyűrűt, és maga felületéhez tapad a viszonylag hideg henger és nem ég alatt a Flash dolgozik elegyet hőmérsékleten a több ezer fok.
oshibok.Chto csomó megakadt a szemem: 1. Szűrjük az olajat az egészet áthalad (szűrő) s teljes áramlási 50 múltban veka.2. hengerfal síkosított RAZBRYZGIVANIEM- nem nincs olajnyomás :-) 3.Masla fenti olajat gyűrűt nem lehet, ha ott van is- motoros szüksége alapos remontirovat.4.Pro fekete fölött jelenik meg a különböző üzemmódokban (és ott öt) nem oldalon (főleg dízel) .Vannak tankönyv „tervezése és üzemeltetése az autó” .Uchim felszerelések. 🙂
Vaz 21053 - olajcsere az 7-8000 kilométer. de tavasszal és ősszel - biztos, még ha fut olaj 5000 olaj -. félszintetikus ZIC, bár más is hasonló eredményre vezet - akár extrém terhelés (Hosszú út sebesség felett 4000, az utazás a terhelés képzés a pályán burkolatlan ). Most a motor volt 220 ezer, még mindig él, bár az utóbbi 40 ezer - az olaj megváltozott minden 10-12 ezer és félszintetikus LUKOIL (a gép nem nekem).
Renault Duster - egy olajcsere évente egyszer, mert a kis példányszámban, vagy minden 9-10000 valahogy nyugodtabb, hogy ne mentse az olaj .. Még egy dobozba, és sebességváltó, hiszen már 3 éve. 3000 rubelt nem a pénz, hogy kigúnyolják egység.
Ismerős taxis cserélni 450.000 Logan dviglo mindig életben van, doboz - is. Az olajcsere minden 7-én a motort, és egyszer 30 - a dobozban.
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...