További benzin tartály a pályán
Ajánlatos megtekinteni az oldal oldalát, amikor a képernyő felbontása 800x600 pixel.
"Minél több benzinkút - annál jobb" - mondja minden autós
A vezető autóipari cégek, főszabály szerint, 800 km körüli üzemanyagtartalék nélkül üzemanyagtartalékba helyezték az autók építését. Például, a legtöbb modern tömeg modellek felszerelt gazdaságos vpryskovyh vagy dízelmotor térfogata 1600 - 1800 cc kapacitás tüzelőanyag-tartályok 60-70 liter. Az elkényeztetett nyugati vásárló, aki nem tudta a gázhiányt,
mégis úgy dönt, két egyenlő, hogy a gépjármű, amely több mint tartály Miután egy ilyen meghajtó akár az oszlop, akkor nem, ha csupán arra van szükség, és ha kényelmes, például ötvözi tankolás ebéddel, vagy egyszerűen csak pihenni a pályán.
A hazai autók közül a Niva legalacsonyabb üzemanyag-tartalma csaknem háromszáz kilométer. Mert terepjáró falánk 43 literes tank nem túl sok, tekintve, hogy néha kap egy pusztába, ahol mellett a csak az alacsony oktánszámú A-76, nincs semmi, és akkor nem kell megvenni az oszlopokon, és könyörögni a helyi vezetők. Szálljon a büdös konzervdobozba és tölcsérbe? Köszönöm, már elmúlt! Hogyan nem irigyelheted a "Zhiguli" tulajdonosokat, amelyekre a 90-es évek elején további benzin tartályok kerültek forgalomba. Azonban minden könnyebb - hosszú és keskeny edénybe, hegesztett lemezek rozsdamentes acélból, véglegesen rögzítve a polcon a csomagtartóban mélysége - kompakt és esztétikus. A "Niva" - a csomagtartó már apró. És mégis van megoldás, és annyira sikeres, amely lehetővé teszi több mint kétszerese a kínálat a hordozható üzemanyag, nem csökkenti a hasznosságát a test térfogata.
Miután megvizsgálta a gépkocsit alulról, hatalmas üres rést talál a test hátsó túlnyúlásánál, ahol egy kipufogó pántos hülye teste magányosan felfüggeszti a hevedereket. Itt helyezünk el egy további tartályt, és egy hangtompítóval fogjuk kitalálni - add hozzá más módon!
Hogy készítsen néhány eredeti üzemanyag tartály nem szükséges - a niche tökéletesen illeszkedik egy 56 literes tank „UAZ” (452D-1101010-01), mintha kifejezetten erre a helyre. A boltban ez körülbelül 300 rubel, és a carpools kaphat "olcsó" olcsóbb. Natív nyak látta el a felülettel szintben és gázégő lyuk főzött vágással acéllemezből megfelelő kört. (Természetesen, ha a tartály valaha benzin, hegesztés előtt meg kell elpárologni, majd színültig tele vízzel, vagy gőzzel robbanás elkerülhetetlen.) Az új kiöntő alatt lezárt „Zhigulevsk” plug (1.) Kötelezze az esztergályos vagy vásárolni kész származó BA3 -2104 vagy „mező”), majd hegesztve a tartály függőleges közelebb a jobb hátsó sarokban, amikor úgy döntött, előre lyuk a padlón, a test, amelyen keresztül elvégzi a csomagtartóban.
Ha azt tervezi, hogy öntsön olajat a tartományi oszlop, ahol a tüzelőanyag-fúvóka csöpög a benzin, nem beszélve a hiánya automatikus kikapcsolás, ha a tartály tele van, akkor jobb, hogy a nyak külső, a test és a hátsó lökhárítót. Ebből a célból meg kell 80-100 mm-rel hosszabb, mint a rajz és a hátsó kötény test kell felvágni a nyílás körülbelül 80 mm széles alsó széle - vagy a tartály nincs telepítve a rést. A gáztartály testéhez rögzítjük a bilincseket a 2 mm vastagságú acélszalagról, amint azt az 1. ábra mutatja. 2.
Vásárolhatsz négy márkájú benzinnel ellátott tartályt a "Samara" vagy a "Moskvich" megerősített végével, és lerövidítheti őket a kívánt hosszúságúra. A kapcsok alatt gumiabroncsokat helyezünk a régi kamrából a teherautóból, a test alja és a tartály között - két vékony fadarabot, például a kerítés kerítését.
A Niva üzemanyagrendszerhez csatlakoztatjuk a gáztartályt az 1. ábrán látható módon. 3.
Személyzeti 8 tartály kell teljesen zárt, fulladás az egyik a levegő fúvókák 12. A második levegő fúvóka 9 connect tömlő 7 cső benzozabornika 6 uazovsky tartály. (Be „Nivah” első közlemény a tömlő 7 van csatlakoztatva egyetlen légfúvóka, hogy a töltőcső.) Átmérő levegő fúvóka 5-6 mm, és hogy a standard (8 mm) benzoshlang tömítően össze van kötve, először is meg kell tenni rá egy darab szabványos vinil-klorid szellőzőcső benzin tartály.
Ha a motorolaj folyamatosan szívódik be az üzemanyagtartály a hátsó az első -, míg egy további tank benzin van, a személyzet mindig tele van. üzemanyag-os tűvel van a kivehető Mume mintegy ötszáz kilométerre töltés után, és csak azután kezd eltérni a bal oldalon. Ha szeretné, hogy ellenőrizzék és kiegészítő tartály lehet helyezni a „műszerfal” kerek mutató üzemanyag szint (13,3806, UB126) az „UAZ” vagy „gyep”, kombinálva azt a szenzor uazovsky tartály rendszer keretében ábrán látható. 4.
Most foglalkozunk a hangtompítóval. A Niva mérnöki rendszere kétszer olyan kompakt méretű legyen, mint a szokásos, és mindezt a tengelytáv alatt nem nehéz. Három részből kell vásárolnia: a "Moskvich-412" rezonátor (2140, 2715). a "Moskvich - 2141" kipufogóját és a kipufogócsövek univerzális fojtóját minden modell "moszkovitájától". A rezonátoron levágja a hátsó csövet, és kb. 100 mm hosszúságú ágcsövet hagy, és szerelje össze a rendszert az 1. ábra szerint. 5. Itt, a fogadó cső "Niwa" tee-in tee tartalmaz egy foglalat üreget "412" (átmérő - 43 mm), a rezonátor csövet - a "41." kipufogódob (diametry- 45 mm). Személyzeti szuszpenziót kipufogódob öv 7 szintén összekapcsolódik az egyik horog konzol a kipufogócső és a többi - bármiiyen kényelmes nyílás az oldalsó keretelem a test (ha szükséges - fúró). A biztonsági kengyel 6 lehet a csík fémlemez vagy vezeték, hogy az illeszkedjen az alján egy szerv vagy főtartó csavarok vagy csavarral úgy, hogy ne érintse meg a kipufogódob.
A tapasztalat azt mutatja, hogy nincs negatív hatások, mint megváltozása nem jár - kipufogógázok az utastérben nem tartoznak, és a hangtompító, hogy az út nem fáj, csak nagyon dombos földút, ahol az autó valahogy veri „razdatkoy” a dudorok. Külsőleg, az autó nem más, mint a soros „Niva” kiegészítő tartály nyakán, fedett aljú műanyag palackok sarkán a törzs, nem zavarja a végeredmény poggyász. Egy benzinkútnál egész héten utazhatsz a városban, vagy az útvonal mentén 1000 kilométerre. Ha egy ilyen nagy teljesítménytartalék átmenetileg nem szükséges, akkor a kiegészítő üzemanyagtartályt egyszerűen nem lehet tankolni, csak rendszeresen. Ezzel szemben semmi kapcsolási rendszer, akkor gyorsan raktárból az üzemanyag, a „szemgolyó”, és a két tartályt fog működni következetesen.